รถยนต์คันไหนมีคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองสำหรับปี 2561

หวังว่าคุณจะได้ทำงานหรือนอนหลับในขณะที่รถของคุณนำทางชั่วโมงเร่งด่วน? ความฝัน - ไม่ใช่แค่หลังพวงมาลัย แม้จะมีข่าวอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่ยานพาหนะดังกล่าวยังคงอยู่ในกองยานทดสอบต้นแบบ ตอนนี้ไม่มียานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้อย่างเต็มที่

ที่เกี่ยวข้อง: สำหรับการรับรู้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองชาวอเมริกันส่วนใหญ่ใน Autopilot

อย่ากังวลเพียงแค่ รถยนต์หลายคันมี คุณสมบัติ การขับขี่ด้วยตนเองเพื่อเร่งความเร็วเบรกหรือคัดท้ายด้วยตนเอง คุณสมบัติความช่วยเหลือจากไดรเวอร์ทั้งหมดเหล่านี้ทำงานได้เฉพาะในบางสถานการณ์และยังต้องการให้คุณให้ความสนใจและแทรกแซงตามความจำเป็นในขณะที่บางคนมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับปริมาณการเบรกที่พวกเขาสามารถนำไปใช้ได้ ถึงกระนั้นคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองโดยอัตโนมัติอย่างอ่อนโยนก็สามารถใช้เวลามากมายจากการจราจรติดขัดการเดินทางบนทางหลวงและอีกมากมาย

เรามีรายละเอียดว่ารถยนต์คันไหนมีคุณสมบัติเหล่านั้นสำหรับปี 2559 และ 2560 อย่างไรก็ตามด้วยความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองเราได้แยกคุณสมบัติลงไปถึงสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ใหม่สามรายการสำหรับปี 2018: การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง, พวงมาลัยที่เน้นเลนเป็นศูนย์กลางและพวงมาลัยแบบแฮนด์ฟรี รถยนต์คันไหนมีคุณสมบัติเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานหรืออุปกรณ์เสริม? อ่านต่อ.

กลุ่ม BMW

กลุ่ม BMW รวมถึง BMW, Mini และ Rolls-Royce

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 BMW 6 ซีรี่ส์
2018 BMW i3
2018 BMW X1
2018 BMW X4
2018 BMW X5
2018 BMW X5 XDRIVE40E ปลั๊กอินไฮบริด
2018 BMW X6
2018 Mini Clubman
2018 Mini Countryman
2018 Mini Cooper SE Countryman Plug-in Hybrid
2018 Rolls-Royce Dawn
2018 Rolls-Royce Ghost
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Wraith

การล่องเรือแบบปรับตัวและไปพร้อมกับพวงมาลัยที่มีเลนตรงข้ามไปจนถึงจุดหยุด:

2018 BMW 5 Series
2018 BMW 5 Series Plug-in Hybrid (530E)
2018 BMW 7 Series
2018 BMW 7 Series Plug-in Hybrid (740E)
2018 BMW X3

ฉันควรมองหาอะไร? การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและไปได้โดยการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุดและไปบน BMWs; Mini เรียกมันว่าการควบคุมความเร็วคงที่กล้องด้วยฟังก์ชั่นหยุดและไป พวงมาลัยเป็นศูนย์กลางของเลนนั้นช่วยรักษาเลนที่ใช้งานอยู่ มันทำหน้าที่ตลอดจนหยุด แต่ยังคงเป็นระบบที่ใช้งานได้

Fiat Chrysler Automobiles

แบรนด์ของ FCA คือ Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati และ Ram

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Alfa Romeo Giulia
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 Chrysler 300
2018 Chrysler Pacifica
2018 Chrysler Pacifica Hybrid Plug-in
2018 Dodge Charger
2018 Dodge Durango
2018 Jeep Cherokee
2018 Jeep Grand Cherokee

การล่องเรือแบบปรับตัวและไปพร้อมกับพวงมาลัยที่มีเลนเป็นศูนย์กลางลงไปหยุดลง:

2018 Maserati Ghibli
2018 Maserati Levante
2018 Maserati Quattroporte

ฉันควรมองหาอะไร? FCA เรียกว่าคุณลักษณะแรกที่ปรับความเร็วการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุดและไปการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุดหรือการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุดเต็ม Maserati ในขณะเดียวกันเสนอระบบช่วยเหลือทางหลวงที่สามารถตั้งศูนย์รถไปจนถึงจุดหยุด แต่มันใช้งานได้บนทางหลวงที่กำหนดผ่าน GPS เท่านั้น อย่าสับสนกับ Lane Keep Assist ซึ่งเป็นระบบแยกต่างหากที่ทำงานได้สูงกว่า 37 ไมล์ต่อชั่วโมงในถนนที่กว้างขึ้น แต่มีเพียงการแทรกแซงเมื่อคุณเข้าใกล้เครื่องหมายเลน

ฟอร์ด

ฟอร์ดรวมถึงลินคอล์นแผนกหรูหราของผู้ผลิตรถยนต์

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Ford Expedition
2018 Ford F-150
2018 Ford Fusion
2018 Ford Fusion Energi
2018 Ford Fusion Hybrid
2018 Lincoln Continental
2018 Lincoln MKZ
2018 Lincoln MKZ Hybrid
2018 Lincoln Navigator

ฉันควรมองหาอะไร? ฟอร์ดเรียกระบบควบคุมความเร็วในการปรับตัวของระบบด้วยฟังก์ชั่นหยุดและไป

จม.

แบรนด์ของจีเอ็มคือ Buick, Cadillac, Chevrolet และ GMC

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Buick Enclave
2018 Buick Envision
2018 Buick Lacrosse
2018 Buick Regal
2018 Buick Regal Tourx
2018 Cadillac ATS
2018 Cadillac CT6 ปลั๊กอินไฮบริด
2018 Cadillac CTS
2018 Cadillac Escalade
2018 Cadillac XT5
2018 Cadillac XTS
2018 Chevrolet Impala
2018 Chevrolet Malibu
2018 Chevrolet Malibu Hybrid
2018 Chevrolet Traverse
2018 เชฟโรเลตโวลต์
2018 GMC Acadia

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและไปพร้อมกับการบังคับเลี้ยวแบบแฮนด์ฟรีตลอดทางจนถึงจุดหยุด:

2018 Cadillac CT6

ฉันควรมองหาอะไร? จีเอ็มเรียกชุดชุดแรกของระบบที่ปรับการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุด/การควบคุมความเร็วเต็มช่วงความเร็วเต็มหรือเพียงแค่ควบคุมความเร็วคงที่ขึ้นอยู่กับรถ

ที่สำคัญกว่านั้นคือ Super Cadillac ของ Cadillac ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่นำเสนอเฉพาะในซีดาน CT6 รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดเท่านั้น แพ็คเกจ Super Cruise Stop-and-Go Adaptive Cruise พร้อมพวงมาลัยเป็นศูนย์กลางของเลนซึ่งคุณสามารถใช้แฮนด์ฟรีในสถานการณ์การขับขี่บางอย่างนั่นคือทางหลวงที่แบ่งออกเป็นหลักซึ่งจีเอ็มมีความแม่นยำ มันเป็นรถผลิตคันแรกที่มีพวงมาลัยแบบแฮนด์ฟรี แต่ก็ไม่ได้รับความสนใจ คุณยังต้องตรวจสอบสภาพแวดล้อมของคุณและรับช่วงต่อตามความจำเป็นและมีแม้แต่กล้องที่ต้องเผชิญกับคนขับเพื่อไม่สนใจ Intuit Driver และปิดการใช้งานระบบ (ไปที่นี่เพื่อดูการทดสอบ Super Cruise ของเรา) GM มิฉะนั้นจะไม่มีระบบพวงมาลัยที่เป็นศูนย์กลางโดยอัตโนมัติ

ฮอนด้า

ฮอนด้ารวมถึง Acura ซึ่งเป็นแผนกสุดหรู

การบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลางด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเท่านั้น:

2018 acura ilx
2018 Honda Odyssey
2018 Honda Ridgeline
2018 Honda Pilot

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและไปพร้อมกับพวงมาลัยที่มีการจัดเลนเป็นศูนย์กลางด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเท่านั้น:

2018 Acura TLX
2018 Acura MDX
2018 Acura MDX ไฮบริด
2018 Honda Accord
2018 Honda Accord Hybrid
2018 Honda Civic
2018 Honda Clarity
2018 Honda CR-V
2018 Honda Fit

2018 Acura RLX
2018 Acura RLX ไฮบริด

ฉันควรดูอะไร? มองหา Honda Sensing หรือ Acurawatch ขึ้นอยู่กับแบรนด์ ทั้งสองระบบรวมการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยความเร็วที่สูงขึ้น แต่มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่มีคุณสมบัติที่เรียกว่าการติดตามความเร็วต่ำ-โดยพื้นฐานแล้วฟังก์ชั่นหยุดและไป (ILX, Odyssey, Ridgeline และ Pilot มี Acurawatch หรือ Honda Sensing รุ่นที่ง่ายกว่าซึ่งไม่มีการติดตามความเร็วต่ำพวกเขายังคงมีการควบคุมความเร็วคงที่ แต่จะลดลงต่ำกว่า 22 ไมล์ต่อชั่วโมง)

รถยนต์ทุกคันที่มีระบบเรดาร์ทั้งสองระบบมีพวงมาลัยเป็นศูนย์กลางซึ่งทำงานได้สูงกว่า 45 ไมล์ต่อชั่วโมงในทุกรุ่นยกเว้นรุ่นเดียว นั่นคือ 2018 Acura RLX รวมถึงตัวแปรไฮบริด ในรถยนต์ทั้งสองคัน Acurawatch รวมการจราจรติดขัด Assist ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่สามารถตั้งศูนย์กลางยานพาหนะได้ตลอดจนหยุด มีหรือไม่มีการใช้การจราจรติดขัด Honda Sensing และ Acurawatch ไม่ใช่ระบบแฮนด์ฟรี

Hyundai-Kia

ฮุนไดและเคียเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในเครือสองคน Genesis เป็นแผนกหรูหราของ Hyundai

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Genesis G80
2018 Genesis G90
2018 Hyundai Elantra GT
2018 Hyundai Ioniq
2018 Hyundai Santa Fe
2018 Hyundai Santa Fe Sport
2018 Hyundai Sonata
2018 Hyundai Sonata Hybrid
2018 Hyundai Sonata Plug-in Hybrid
2018 Kia Cadenza
2018 Kia Optima
2018 Kia Sorento

การบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลางด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเท่านั้น:

2018 Kia Forte
2018 Kia Niro

2018 Kia Stinger

ฉันควรมองหาอะไร? ใน Hyundai และ KIA บางรุ่นให้มองหาการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุดและไป มันเรียกว่าการควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะขั้นสูงในบางรุ่น KIA Genesis เรียกคุณลักษณะการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุด/เริ่ม การบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลางนั้นมีเล่ห์เหลี่ยมกว่านี้: รุ่น KIA สามรุ่นให้ความช่วยเหลือในการรักษาเลนบางครั้งเรียกว่า Lane Keep Assist ซึ่ง Kia บอกว่าเราสามารถตั้งศูนย์ยานพาหนะในเลนของมันได้ ระบบการรักษาเลนนี้เป็นระบบที่ใช้งานจริงและเจ้าหน้าที่ของ KIA กล่าวว่าใช้งานได้เพียง 37 ไมล์ต่อชั่วโมงและเร็วขึ้น โมเดลฮุนไดและปฐมกาลต่าง ๆ ยัง นำเสนอคุณสมบัติเลนช่วยคนขับ แต่เจ้าหน้าที่ของทั้งสองแบรนด์กล่าวว่าระบบจะไม่ทำให้คุณอยู่ในเลน

จากัวร์แลนด์โรเวอร์

จากัวร์และแลนด์โรเวอร์เป็นสองแบรนด์ในเครือ

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Jaguar E-Pace
2018 Jaguar F-Pace
2018 Jaguar F-type
2018 Jaguar XE
2018 Jaguar XF
2018 Jaguar XJ
2018 Land Rover Discovery Sport
2018 Land Rover Discovery
2018 Land Rover Range Rover Evoque
2018 Land Rover Range Rover Velar
2018 Land Rover Range Rover Sport
2018 Land Rover Range Rover

ฉันควรมองหาอะไร? JLR เรียกมันว่าการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวด้วย Assist Queue

มาสด้า

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Mazda6
2018 Mazda CX-5
2018 Mazda CX-9

ฉันควรมองหาอะไร? มองหาการควบคุมการล่องเรือเรดาร์มาสด้าด้วยการหยุดและไป

เมอร์เซเดส-เบนซ์

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Mercedes-Benz Cla-Class
2018 Mercedes-Benz Gla-Class
2018 Mercedes-Benz G-Class
2018 Mercedes-AMG GT
2018 Mercedes-Benz SLC-Class

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและไปพร้อมกับการบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลางตลอดทางจนถึงการหยุด:

2018 Mercedes-Benz C-Class
2018 Mercedes-Benz C-Class Plug-in Hybrid (C350E)
2018 Mercedes-Benz E-Class
2018 Mercedes-Benz S-Class
2018 Mercedes-Benz Cls-Class
2018 Mercedes-Benz GLC-Class
2018 Mercedes-Benz GLC ปลั๊กอินไฮบริด (GLC 350E)
2018 Mercedes-Benz Gle-Class
2018 Mercedes-Benz GLE ปลั๊กอินไฮบริด (GLE 550E)
2018 Mercedes-Benz GLS-Class
2018 Mercedes-Benz SL-Class

ฉันควรมองหาอะไร? มันซับซ้อน. Mercedes ข้ามผู้เล่นตัวจริงเสนอการควบคุมความเร็วคงที่ที่มาถึงจุดหยุด แต่ขึ้นอยู่กับยานพาหนะและการอ้างอิงเฉพาะระบบไปหลายชื่อ Distronic เป็นคำที่ใช้งานได้: ขึ้นอยู่กับรถมองหานักบินระยะทาง dibronic, ระยะทางช่วย Distronic, Distronic Plus, Active Distance Assist หรือ Assistant Assistant Distronic ผู้ช่วยระยะทาง

ขณะที่พวงมาลัยเป็นศูนย์กลางของเลนนั้นไปโดยนักบินพวงมาลัยช่วยพวงมาลัยหรือช่วยพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ อย่าสับสนว่าด้วยความช่วยเหลือในการดูแลเลนหรือการช่วยรักษาเลน - ระบบที่นำเสนอโดย Mercedes ที่สามารถแจ้งเตือนคุณหรือในรถยนต์บางคันใช้เบรกแบบเลือกเพื่อแก้ไขหลักสูตรของคุณหากคุณล่องลอยจากเลนของคุณ สิ่งเหล่านี้เป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเป็นหลักและจะไม่จัดกึ่งกลางรถอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าในกรณีใดพวงมาลัยเมอร์เซเดสเลนเป็นศูนย์กลางเป็นระบบที่ใช้งานจริง

มิตซูบิชิ

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Mitsubishi Outlander
2018 Mitsubishi Outlander PHEV
2018 Mitsubishi Eclipse Cross

ฉันควรมองหาอะไร? มิตซูบิชิไม่มีชื่อแบรนด์ เพียงมองหาการควบคุมความเร็วคงที่

ประเทศนิสสัน

นิสสันรวมถึง Infiniti แผนกหรูหราของผู้ผลิตรถยนต์

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Infiniti Q70
2018 Infiniti Q70 ไฮบริด
2018 Infiniti QX30
2018 Infiniti QX80
2018 Nissan Altima
2018 Nissan Armada
2018 Nissan Maxima
2018 Nissan Murano
2018 Nissan Pathfinder
2018 Nissan Rogue Sport
2018 Nissan Sentra

การล่องเรือแบบปรับตัวแบบหยุดและไปพร้อมกับพวงมาลัยที่มีเลนส์เป็นศูนย์กลางด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเท่านั้น:

2018 Infiniti Q50
2018 Infiniti Q50 ไฮบริด
2018 Infiniti Q60

2018 Infiniti QX50
2018 Nissan Leaf
2018 Nissan Rogue

ฉันควรมองหาอะไร? มองหาสามระบบ: การควบคุมเลนที่ใช้งานอยู่การควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะหรือ - ผู้ช่วยผู้ควบคุมขั้นสูงที่สุด Intelligent Cruise Control เป็นระบบควบคุมความเร็วคงที่ความเร็วเต็มรูปแบบในขณะที่ความช่วยเหลือด้านการควบคุมรวมถึงพวงมาลัยที่มีเลนเป็นศูนย์กลางและคุณสมบัติกึ่งอิสระอื่น ๆ Propilot Assist มีอยู่บน Leaf, Rogue และ QX50 และสามารถตั้งศูนย์รถไปจนถึงจุดหยุดได้ Q50 และ Q60 นำเสนอการควบคุมเลนที่ใช้งานอยู่ซึ่งเป็นระบบพวงมาลัยที่มีเลนเป็นศูนย์กลางที่ง่ายกว่าซึ่งทำงานได้สูงกว่าประมาณ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น Propilot Assist และ Active Lane Control เป็นระบบทั้งสองระบบ

ซูบารุ

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Subaru Crosstrek
2018 Subaru Forester
2018 Subaru Impreza
มรดก Subaru 2018
2018 Subaru Outback
2018 Subaru WRX

ฉันควรมองหาอะไร? Subaru บรรจุการควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและไปได้ภายใต้ชุดระบบความปลอดภัย Eyesight ยังรวมถึงการแทรกแซงการบังคับเลี้ยวบางอย่างหากคุณขับรถนอกเครื่องหมายเลน แต่มันไม่ใช่ระบบพวงมาลัยที่มีเลนเป็นศูนย์กลาง-และไม่แฮนด์ฟรี

เทสลา

2018 Tesla Model 3
2018 Tesla Model S
2018 Tesla Model X

ฉันควรมองหาอะไร? มองหา Autopilot ซึ่งครอบคลุมการควบคุมความเร็วคงที่ (เรียกว่าการควบคุมความเร็วคงที่การจราจร) และพวงมาลัยเป็นศูนย์กลางของเลน (เรียกว่า Autosteer) ท่ามกลางคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองอื่น ๆ Autopilot รุ่นแรกเตือนผู้ขับขี่ให้จับมือกัน แต่สามารถนำรถแฮนด์ฟรีมาได้หลายไมล์หากคุณปล่อยให้พวกเขา เทสลาได้ปรับปรุงยานพาหนะเพื่อปิดการใช้งาน Autosteer หากไม่มีแรงพวงมาลัย-ทำให้เป็นระบบที่ใช้งานได้โดยเจตนา และ การฝึกฝน

โตโยต้า

โตโยต้ารวมถึง Lexus ซึ่งเป็นแผนกหรูหราของผู้ผลิตรถยนต์

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Lexus LX
2018 Lexus NX
2018 Lexus NX Hybrid
2018 Toyota Camry
2018 Toyota Camry Hybrid
2018 Toyota C-HR
2018 Toyota Prius
2018 Toyota Prius Prime

2018 Lexus GS
2018 Lexus GS Hybrid
2018 Lexus LC
2018 Lexus LC Hybrid
2018 Lexus LS
2018 Lexus LS Hybrid
2018 Lexus RX
2018 Lexus RX Hybrid

ฉันควรมองหาอะไร? โตโยต้าและเล็กซัสเรียกว่าการควบคุมความเร็วคงที่การควบคุมความเร็วคงของการล่องเรือเรดาร์แบบไดนามิก โมเดลด้านบนมี DRCC ขั้นสูงมากขึ้นพร้อมช่วงความเร็วต่ำ โมเดลโตโยต้าและเล็กซัสอื่น ๆ เสนอ DRCC ที่ทำงานได้สูงกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง บางรุ่นเล็กซัสคู่ DRCC ที่มีฟังก์ชั่นพวงมาลัยเป็นศูนย์กลาง มันทำงานได้ตลอดทางจนถึงการหยุด แต่เป็นระบบที่ใช้งานจริง

กลุ่มโฟล์คสวาเกน

กลุ่มโฟล์คสวาเกนควบคุม Audi, Porsche, Volkswagen และแบรนด์ ultraluxury ไม่กี่

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและไปได้เท่านั้น:

2018 Volkswagen Atlas
2018 Volkswagen E-Golf
2018 Volkswagen Golf Alltrack
2018 Volkswagen Golf R
2018 Volkswagen Passat
2018 Volkswagen Tiguan

2018 Audi A3/S3/A3 E-TRON
2018 Audi A6/S6
2018 Audi A7/S7/RS 7
2018 Audi A8/S8

2018 Audi A4/A4 Allroad/S4
2018 Audi A5/S5/RS 5
2018 Audi Q5/sq5
2018 Audi Q7

ฉันควรมองหาอะไร? สำหรับการล่องเรือแบบหยุดและไปได้ให้มองหาการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยการหยุดและหยุด สำหรับการบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลางระบบระบบช่วยเหลือเลนที่ใช้งานของ Audi-เพื่อไม่ให้สับสนกับ Lane Assist ของโฟล์คสวาเกนซึ่งเป็นโปรแกรมเตือนการออกเดินทางของเลนที่เข้ามาแทรกแซงการทำเครื่องหมายเลน แต่จะไม่เป็นศูนย์กลางของรถ Active Lane Assist เป็นมือและฟังก์ชั่นที่สูงกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น ระบบแยกต่างหากในรุ่น Audi บางรุ่นที่เรียกว่า Traffic Jam Assist จะเพิ่มพวงมาลัยเป็นศูนย์กลางของเลนไปจนถึงการหยุด นอกจากนี้ยังเป็นมือ

เมื่อถามถึงคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองปอร์เช่ไม่ได้ให้รายละเอียด

วอลโว่

การควบคุมความเร็วคงที่แบบหยุดและเดินทาง:

2018 Volvo S60
2018 Volvo V60

2018 Volvo S90
2018 Volvo V90
2018 Volvo V90 Cross Country
2018 Volvo XC60
2018 Volvo XC60 ปลั๊กอินไฮบริด
2018 Volvo XC90
2018 Volvo XC90 ปลั๊กอินไฮบริด

ฉันควรมองหาอะไร? วอลโว่ทำการตลาดระบบกึ่งอิสระภายใต้การช่วยเหลือนักบินซึ่งรวมถึงการควบคุมความเร็วคงที่และการบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลาง ทั้งสองระบบทำงานได้ตลอดจนหยุด แต่ความช่วยเหลือจากนักบินไม่ใช่ระบบแฮนด์ฟรี

เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบ

มีความแตกต่างมากมายในระบบที่ระบุไว้ข้างต้นและประสิทธิภาพแตกต่างกันอย่างกว้างขวาง ในการประเมินผลของเราบางระบบยังคงอยู่ตรงกลางเลนจุกจิกและตอบสนองอย่างราบรื่นต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพการจราจร คนอื่น ๆ อนุญาตให้หลงทางอย่างมีนัยสำคัญในเลนของคุณตอบสนองต่อการเปลี่ยนรูปแบบการจราจรหรือทั้งสองอย่าง เงื่อนไขที่แตกต่างกันตั้งแต่สภาพอากาศไปจนถึงเครื่องหมายถนนอาจส่งผลกระทบต่อ - และระบบทำงานได้ดีแค่ไหน เป็นความคิดที่ดีที่จะดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถที่คาดหวังของคุณเพื่อเรียนรู้วิธีการทำงานของระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและถามผู้เชี่ยวชาญด้านตัวแทนจำหน่ายสำหรับการสอนเมื่อคุณซื้อรถ

ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมหรือไม่? อ่านต่อ.

การควบคุมความเร็วคงที่แบบ stop-and-go: คุณลักษณะนี้สร้างขึ้นบนการควบคุมความเร็วคงที่พื้นฐานซึ่งเป็นคุณสมบัติที่มีอายุหลายสิบปีซึ่งรักษาระยะห่างที่เลือกได้ระหว่างคุณและรถไปข้างหน้า การล่องเรือแบบปรับตัวที่ทำงานด้วยความเร็ว ที่สูงขึ้น นั้นมีอยู่อย่างกว้างขวาง แต่ระบบที่ทำงานให้หยุดนิ่งเต็มรูปแบบเป็นขั้นตอนต่อไปที่สำคัญในการจัดการทราฟฟิกกันชนต่อกันชน ระบบดังกล่าวสามารถนำคุณไปสู่การจราจรเต็มรูปแบบจากนั้นกลับมาทำงานต่อเมื่อรถไปข้างหน้าเคลื่อนที่ภายในระยะเวลาที่กำหนด
การบังคับเลี้ยวเป็นศูนย์กลางของเลน: สิ่งนี้นอกเหนือไปจากการควบคุมพวงมาลัยออกนอกช่องทางซึ่งแทรกแซงเฉพาะเมื่อคุณเข้าใกล้หรือข้ามเครื่องหมายเลน-และมักจะทำให้คุณกลับไปที่เครื่องหมาย ตรงกันข้าม ในบางกรณียานพาหนะข้างหน้า ระบบดังกล่าวมักจะสามารถเจรจาต่อรองเส้นโค้งที่ไม่รุนแรงได้เช่นกัน แต่พวกเขาทั้งหมดต้องการให้คุณจับมือกับพวงมาลัยออกคำเตือนและในที่สุดก็ปิดการใช้งานหากพวกเขารู้สึกว่าขาดกำลังพวงมาลัยหลังจากเวลาสั้น ๆ ระบบพวงมาลัยเป็นศูนย์กลางของเลนหลายแห่งยังสามารถปิดการใช้งานได้หากการทำเครื่องหมายเลนหายไป-บ่อยครั้งที่กรณีที่มีโซนก่อสร้างการรวมเลนหรือถนนที่ทำเครื่องหมายไว้ไม่ดี
พวงมาลัยแบบแฮนด์ฟรี: ศูนย์นี่คือรถ ที่ไม่มีมือของคุณบนพวงมาลัย สำหรับปี 2018 มีเพียงระบบเดียว - Super Cadillac ของ Cadillac ที่มีอยู่ในซีดาน CT6 - ทำสิ่งนี้ Super Cruise ยังคงต้องการให้คุณให้ความสนใจและใช้งานได้เฉพาะบนทางหลวงหมายเลข จำกัด

หมายเหตุบรรณาธิการ: เรื่องนี้ได้รับการอัปเดตเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2562 โดยมีคำชี้แจงเกี่ยวกับการควบคุมเลนเป็นศูนย์กลางของ Maserati และในวันที่ 20 เมษายน 2018 พร้อมข้อมูลเพิ่มเติมจาก Kia เกี่ยวกับ Lane Keep Assist