ความสะดวกสบายและความมั่นใจ

รถยนต์จำนวนมากทำสัญญา แต่มาสั้น ๆ ในหมวดหมู่หนึ่งหรืออีกคัน ปี 1997 Buick Lesabre มอบทั้งสองสัดส่วนที่เพียงพอ

เราทดสอบ '97 Lesabre Limited Sedan ซึ่งค่อนข้างจะได้รับการรักษาหลังจากออกจากรถซีดาน Buick Roadmaster ปี 1996 ซึ่งมีชุดสูทยาวเป็นความคิดถึง - หรือเป็นโรคประสาทนั่น? Roadmaster เป็นรถยนต์สำหรับคนที่ยังคงใช้คำว่า "Whippersnapper" Roadmaster ออกจากฉากหลังจากการวิ่งรุ่นปี 1996 ในขณะที่ Lesabre ยังคงติดตั้งในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงของ Buick

Lesabre และ Roadmaster เป็นรุ่นเต็มขนาด Lesabre-wheel-wheel-drive, Roadmaster ด้านหลังไดรฟ์ ไดรฟ์ด้านหลังหมายความว่าคุณสามารถลากเรือการขับรถด้านหน้าหมายความว่าคุณไม่ควร

ทั้งสองช่วยให้คุณพกพาห้องโดยสารที่เต็มไปด้วยผู้ใหญ่ในขณะที่ปล่อยให้พวกเขากระดิกแขนขาและหัว ใน Lesabre การเคลื่อนไหวมาจากการมีพื้นที่ที่อนุญาตให้มีอิสระเช่นนั้น ใน Roadmaster การอยู่ไม่สุขมาจากเบาะหนังที่แข็งและอึดอัดที่มีหลังแข็งและก้นสั้นเกินไปที่ไม่สามารถรองรับต้นขาได้อย่างเต็มรูปแบบ

Lesabre เป็นรถยนต์ที่สนุกสนานมากขึ้น เบาะผ้าของมันเป็นหนึ่งในจุดแข็งของมันอบอุ่นพอสำหรับการเดินทางไกลโดยไม่เหนื่อยล้า

Lesabre และ Roadmaster มีสารแขวนลอยการท่องเที่ยวที่ออกแบบมาเพื่อจับถนนอย่างแน่นหนาโดยไม่ต้องส่งความรุนแรงมากเกินไปผ่านที่นั่งหรือกระดานพื้น Lesabre เป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุดในการทำให้แพทช์ขรุขระทำให้เรียบ Lesabre glides ที่บางครั้ง Roadmaster มาไม่ได้

Lesabre ให้การขับขี่และการจัดการที่จัดการได้มากที่สุดเครื่องด้วยเท้าที่มีม้วนตัวเล็ก ๆ น้อยลงหรือแกว่งไปแกว่งมาแม้จะมีขนาด รถนั้นว่องไวเมื่อเทียบกับ Roadmaster หากมีคนถือปืนหัวและเรียกร้องให้เราขนานกับสวนสาธารณะเราจะกระโดดเข้าไปใน Lesabre เพื่อบรรลุความสำเร็จก่อนที่จะเสี่ยงใน Roadmaster

Lesabre ตามที่ระบุไว้เป็นแบบจำลองปี 1997 Buick ภูมิใจนำเสนอว่า Lesabre ได้รับการออกแบบใหม่และเป็นปีแรก '97 ในตลาด แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันได้รับพรจากสไตล์ใหม่ที่น่าทึ่ง

การเปลี่ยนแปลงรวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นกระจังหน้าใหม่ด้านหน้าและด้านหลังเขื่อนอากาศหลอดไฟทางเข้าและวงเล็บแผ่นป้ายทะเบียน ข้างในผู้ถือเหรียญในที่เท้าแขนคอนโซลกลางซึ่งเป็นที่ตั้งของที่วางถ้วยคู่ได้รับการขยาย เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงโลหะแผ่นเดียวคือการหยุดสีดำเป็นสีภายนอก นอกเหนือจากผู้อำนวยการงานศพมีเพียงไม่กี่คนที่ควรประท้วง

ความแข็งแรงของ Lesabre อื่น ๆ คือถุงลมนิรภัยคู่และเบรกป้องกันล็อคทั้งมาตรฐานและการควบคุมการลากเป็นตัวเลือก $ 175 ซึ่งควรเป็นเครื่องหมายเช็คแรกบนแผ่นงานพิเศษของคุณ สองถุง, ABS และการควบคุมแรงฉุดหมายความว่าคุณสามารถไปได้ทุกที่ทุกเวลากับทุกคนและมีความมั่นใจว่าคุณจะไปถึงที่นั่นและกลับมาพร้อมกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่เหมาะสม Lesabre ทำให้จิตใจของคุณสบายใจ

บางคนจะจับว่า Lesabre เสนอเพียง 3.8 ลิตร, 205 แรงม้า, V-6 เราไม่มีปัญหาในการค้นหาพลังที่จะผ่านหรือรวมหรือออกจากสายไปข้างหน้าเล็กน้อยของผู้หลงทาง

และแน่นอนว่าคุณไม่สามารถหาข้อผิดพลาดได้ด้วยการจัดอันดับทางเศรษฐกิจ-ต่อเนื่องทางหลวงหมายเลข 19 ไมล์ต่อแกลลอน/30 mpg ในรถที่ใหญ่พอที่จะถือคู่รักผู้ใหญ่สองคู่หรือครอบครัวที่โตขึ้นหนึ่งครอบครัวและกระเป๋าเดินทางและสนามกอล์ฟของพวกเขา Roadmaster มี V-8 5.7 ลิตรที่พัฒนา 260 แรงม้าและได้รับการจัดอันดับที่ 17 mpg City/26 mpg Highway ซึ่งเป็นอันดับที่น่านับถือมากที่สุดสำหรับขนาดและน้ำหนัก แต่ Lesabre 3.8 ลิตรดูมีชีวิตชีวา

ถึงกระนั้น Buick ก็สามารถปรับปรุงเลสเบรได้ สวิตช์ไฟหน้ายังคงอยู่ที่ประตูคนขับซึ่งเป็นจุดที่น่าอึดอัดใจที่สุด มือจับประตูบางและปิดภาคเรียนไกลเกินไปในประตูและสร้างรูปลักษณ์ที่ชั่วร้ายจากผู้หญิงที่มีเล็บยาว และในขณะที่เบาะผ้ามีความสะดวกสบายที่นั่งพลังงานมีตำแหน่งและมุมเอียงมากเกินไป กดปุ่มนั่งที่นั่งและเปลี่ยนตำแหน่งและมุมโดยไม่ได้ตั้งใจและอาจใช้เวลา 15 นาทีในการรับ ACK ไปยังจุดเริ่มต้นของคุณ

Lesabre Limited เริ่มต้นที่ $ 25,505 (เทียบกับ $ 27,490 สำหรับ Roadmaster Limited อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงการเข้าคีย์แบบระยะไกลคีย์พาส DETERRENT THEFT สำหรับการจุดระเบิดพวงมาลัยเอียง กระจกพลังงานแสงอาทิตย์สี, กระจกมองหลังหรี่แสงอัตโนมัติ, กระจกไฟฟ้า/ที่นั่ง/หน้าต่าง, ลำตัวรีโมตรีลีสในกล่องถุงมือ, การล็อคพลังงานล่าช้าเพื่อให้คุณห้าวินาทีเพื่อลบเสื้อโค้ทหรือกระเป๋าเอกสารออกจากที่นั่งด้านหลังเมื่อออก

>> 1997 Buick Lesabre Limited Wheelbase: 110.8 นิ้วความยาว: เครื่องยนต์ 200 นิ้ว: 3.8 ลิตร, 205-hp, การส่ง V-8: ระยะทาง EPA อัตโนมัติ 4 สปีด: 19 mpg City/30m.pg ราคาฐานทางหลวง: $ 25,505 ราคา ทดสอบ: $ 26,726 รวมถึง $ 609 สำหรับแพ็คเกจศักดิ์ศรีที่มีการควบคุมระดับอัตโนมัติ, โคมไฟโค้ง, กระจกไฟฟ้า, สเตอริโอ AM-FM พร้อมคาสเซ็ต/นาฬิกา/พวงมาลัยควบคุม $ 337 สำหรับแพ็คเกจช่วงล่างของ Gran Touring พร้อมยางทัวร์ขนาด 16 นิ้วล้ออลูมิเนียมพวงมาลัยที่หุ้มด้วยหนังและพวงมาลัยเพาเวอร์ความเร็ว $ 175 สำหรับการควบคุมการลากและ $ 100 สำหรับการอัพเกรดแผ่นดิสก์คอมแพคเป็นวิทยุ เพิ่ม $ 590 สำหรับการขนส่งสินค้า Pluses: ใหญ่โดยไม่ต้องเป็นกระเปาะ ระบบช่วงล่างที่ให้การจัดการรถยนต์แม้จะมีขนาดใหญ่ ถุงลมนิรภัยคู่และมาตรฐาน ABS; การควบคุมแรงฉุดมีอยู่เพียง $ 175 ไมล์สะสมที่โดดเด่นสำหรับขนาดของมัน ชื่อเสียงสำหรับความน่าเชื่อถือความน่าเชื่อถือความทนทาน MINUSES: สวิตช์แสงในประตู จัดการซ่อนอยู่ไกลเกินไป มีตำแหน่งมากเกินไปพร้อมการควบคุมเบาะนั่ง หน้าต่างช่องระบายอากาศด้านข้าง“ ปลอม” ที่โง่เหล่านั้น กระจกภายนอกเล็กกระทัดรัด >>