Cars.com - สิ้นปีทำให้เรารู้สึกถึงความคิดถึงเล็กน้อยสำหรับการเดินทางที่เราเคยไปในช่วง 365 วันที่ผ่านมา เสียงหัวเราะมากมาย! น้ำตามากมาย! ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในแคปซูลเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเวลาต่อเนื่องในอวกาศที่เรียกว่า 2017 แต่ถึงแม้ว่าคุณจะพร้อมที่จะเดินหน้าต่อไปและค้นหาสิ่งที่รอคอยในปี 2561 สำหรับยานพาหนะด้านล่างนั่น ไม่ใช่ ตัวเลือก- มันเป็นจุดสิ้นสุดที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่างของถนนสำหรับพวกเขาทั้งหมด

ที่เกี่ยวข้อง: รถยนต์ที่หยุดทำงานทำการต่อรองราคารถยนต์มือสองหรือไม่?

เราตรวจสอบอย่างรวดเร็วผ่านคลังเก็บของเราและทำการขุดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อพิจารณาว่ารถยนต์ที่เรารู้อยู่แล้วว่ากำลังมุ่งหน้าสู่ชีวิตหลังความตายและรถที่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการในปีนี้ ด้านล่างนี้เป็นรายการของผู้ที่ไม่ได้อยู่เพื่อดูรุ่นอื่นในปี 2561-อย่างน้อยก็ไม่ได้อยู่ในรูปแบบของร่างกายที่รู้จักกันดี (เราเห็นคุณไครสเลอร์แปซิฟิครุ่นแรก)

สิ่งที่เรารู้จักในปี 2559

Buick Verano
เชฟโรเลตเอสเอส
ไครสเลอร์ 200
หลบไวเปอร์
ผู้รักชาติรถจี๊ป

สิ่งที่เราค้นพบในปี 2560

Hyundai Azera

ในทุกรูปแบบของร่างกายที่จะใช้รสนิยมของผู้บริโภคหันไปทาง SUV, รถซีดานอาจทำให้มันแย่ที่สุด-และ Azera ขนาดเต็มดินแดนที่อยู่ในหมวดหมู่นั้นพลัง V-6 และสไตล์การชราภาพ พี่น้องของ บริษัท ที่ออกแบบใหม่ Kia Cadenza เช่นเดียวกับ Chevrolet Impala, Nissan Maxima และ Toyota Avalon เมื่อฮุนไดประกาศ Azera ที่ออกแบบใหม่สำหรับตลาดต่างประเทศในเดือนตุลาคม 2559 Death Watch ก็เปิดอยู่ ในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์ก็ยืนยันมากในเดือนกรกฎาคม ด้วยยอดขายลดลงอย่างมากในช่วงปีที่ผ่านมา (มีเพียง 2,919 Azeras ที่ขายในปี 2560 ถึงพฤศจิกายน) จึงเป็นเรื่องน่าแปลกใจที่ทำไม

Infiniti QX70

พักระหว่าง SUV สองแถวขนาดเล็กรุ่นใหม่และ QX80 ขนาดใหญ่กว่าสามแถว QX70 ของ Infiniti กำลังขี่บนแพลตฟอร์มที่ไม่เคยเห็นการปรับปรุงมาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งเป็นการแก้ไขที่สำคัญเพียงอย่างเดียวนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2003 Infiniti ยืนยันการตายของรถในเดือนกรกฎาคมก่อนการเปิดตัว QX50 ใหม่ในงาน Los Angeles Auto Show ปี 2017 ล่าสุด - แต่ถ้าคุณถามเรานี่จะไม่ใช่ครั้งสุดท้ายที่คุณได้ยิน QX70 ผู้ซื้อหิวสำหรับ SUV และอันนี้มีมรดกของตลาด หนึ่งสำหรับนักล่าซอมบี้

Lexus CT 200H

อันนี้ไม่เคยติดกับผู้ซื้อชาวอเมริกัน จากระบบส่งกำลังที่ล้นหลามไปจนถึงการขาดความหรูหราความสปอร์ตและความสามารถในการจ่าย - ไม่ต้องพูดถึงการประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ประทับใจอีกต่อไปจุดขายที่สำคัญที่ไม่สามารถขายได้อีกต่อไป - CT 200H สามารถอยู่รอดได้ตราบใดที่มันเป็นเพราะปราศจาก ศัตรูธรรมชาติ อย่างน้อยก็จนกว่าการเก็งกำไรจะมาพร้อมกับข่าวร้ายที่ Lexus จะเปลี่ยนมันออกมาเป็นครอสโอเวอร์ ( เซอร์ไพรส์ !) อาจขึ้นอยู่กับโตโยต้า C-HR ที่ไม่มีใครรัก

ไดรฟ์ไฟฟ้า Mercedes-Benz B-Class

คุณรู้จักใครที่ขับรถ B-class ปล่อยไดรฟ์ไฟฟ้า B-class อยู่คนเดียวหรือไม่? คุณเคยเห็นไหม? คุณรู้หรือไม่ว่าสิ่งนี้มีอยู่จริง? อย่างแน่นอน. เมื่อโฆษกของ บริษัท ยืนยันในช่วงปลายเดือนกรกฎาคมว่า B-Class Electric Drive เสร็จแล้วเจ้าของทั้งหมด 3,500 คนในช่วงสี่ปีของการช็อปปิ้งโดยรวมจำได้ว่าพวกเขามีหนึ่งในโรงรถของพวกเขา…และพวกเขาลดลง 40 ขนาดใหญ่

Mitsubishi i-miev

เราคาดหวังว่าการตายของสิ่งนี้มานานแล้วว่ามันยากที่จะจำเวลาที่เราไม่ได้ เป็นการยากที่จะแสดงให้เห็นถึงการเก็บรถไว้รอบ ๆ ไม่เพียง แต่จะติดอันดับรายการการคุมกำเนิดยานยนต์ที่น่าตกใจของเรา (เรียกมันว่ารถดูเหมือนจะใจกว้างและตรงไปตรงมา) แต่ยังทำให้รายการที่เลวร้ายที่สุดของเราซื้อในปี 2560 สำหรับยานพาหนะที่ควรจะขายเพื่อความสามารถที่เป็นมิตรกับสีเขียวและสไตล์ที่เล่นโวหารการโดดเด่นทั้งสองอย่างมักจะหมายความว่าฉันจะไม่นานสำหรับโลกนี้

มิตซูบิชิแลนเซอร์

ผู้ที่ชื่นชอบแฟรนไชส์“ Fast and Furious” แฟน ๆ แรลลี่อายุและนักเรียนมัธยมปลายด้วยใบอนุญาตใหม่ ฤดูร้อน . มันจะมีชื่อเสียงในเรื่องการสับที่ได้รับการฝึกฝนมานานหลายปีของสายพันธุ์วิวัฒนาการ แต่แลนเซอร์เป็นซีดานในช่วงเวลาที่รถซีดานมีมุมมองที่ผอมบาง บางทีมิตซูบิชิจะกลับมาพร้อมกับเวอร์ชัน Lancer Cross SUV?

Nissan Quest

นี่เป็นเรื่องแปลก โดยเกือบทุกบัญชี-รวมถึงเว็บไซต์ของนิสสันซึ่งไม่ได้เตือนคุณว่าคุณลักษณะของ“ The Family Limo” สามารถพบได้ใน Pathfinder, Armada และ NV Passenger Van ซึ่งเป็นตลาด Minivan ที่เสียชีวิตในปี 2559 และในทางเทคนิคแล้วคุณจะไม่พบเจ้าของดั้งเดิมในบล็อกของคุณที่ซื้อภารกิจ 2017 สำหรับตัวเอง - แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าไม่มีใครอยู่ ต้องขอบคุณ tipsters บางคนที่คอยจับตาดูการขายอย่างใกล้ชิดนิสสันปล่อยให้เงียบ ๆ ว่าภารกิจกำลังทำยอดขายของกองทัพเรือด้วยภารกิจปี 2017 แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังไม่เพียงพอที่จะทำให้มันมีชีวิตอยู่ - จะไม่มีเควสปี 2018 สำหรับทุกคน ซึ่งเป็นเพียงการพิจารณาว่าทางเลือกนั้นดีกว่ามากแค่ไหน

Smart Fortwo

ในการพลิกกลับของกลยุทธ์ไปยังไดรฟ์ไฟฟ้า B-class (ซึ่งมีการเทียบเท่าก๊าซจะยังคงผลิตที่อื่น ๆ ทั่วโลก) รุ่นแก๊สของเมอร์เซเดส-เบนซ์ของ Fortwo microcar อัจฉริยะเสร็จสิ้นหลังจากสองรุ่นในเดือนกุมภาพันธ์เหลือเพียง Fortwo Electric ขับรถในโชว์รูม จุดหมุนสู่“ อนาคตที่ยั่งยืนและไม่มีการปล่อยมลพิษ” เป็นสายที่ได้รับสำหรับการโทรแม้ว่ามันจะไม่ใช่ว่า Fortwo เป็นผู้ขายที่ร้อนแรงในหน้ากากทั้งสอง-เพียง 130 เท่านั้นที่ขายในเดือนพฤศจิกายน

Volkswagen CC

CC เป็นรถซีดานคูปองที่วางไว้อย่างล่อแหลมในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงของ VW ซึ่งเป็นการศึกษาการออกแบบสปอร์ตที่ดูเหมือนว่าจะปิดการซื้อ Passat หรือผู้ซื้อ Jetta แน่นอนว่ามันไม่ได้เป็นหนึ่งในผู้มีส่วนร่วมในการตาย แต่มีพล็อตบิด: CC กำลังกลับชาติมาเกิดเป็น Arteon สำหรับปี 2019 การใช้“ ความตาย” ในบริบทของรถคันนี้จึงเป็นเรื่องที่ยืดออกไป

Volkswagen Touareg

… แต่ไม่มีความยืดหยุ่นเกี่ยวกับการตายของ Touareg SUV ขนาดกลางของ VW ที่ได้รับการบูตในความโปรดปรานของการมุ่งเน้นไปที่ SUV อีกสองตัวของแบรนด์ Tiguan ที่ออกแบบใหม่และ Atlas ใหม่ทั้งหมด ป้ายราคาหรูหราที่มีข้อเสนอหลักไม่เคยบินในชั้นเรียนที่มีผู้คนหนาแน่นมากขึ้นและด้วยการออกแบบใหม่ล่าสุดมาในปี 2011 การเขียนอยู่บนผนัง

แผนกบรรณาธิการเป็นแหล่งข่าวและบทวิจารณ์ยานยนต์ของคุณ สอดคล้องกับนโยบายจริยธรรมอันยาวนานของบรรณาธิการและผู้ตรวจสอบไม่รับของขวัญหรือการเดินทางฟรีจากผู้ผลิตรถยนต์ แผนกบรรณาธิการเป็นอิสระจากการโฆษณาการขายและแผนกเนื้อหาที่ได้รับการสนับสนุน