นานกว่าที่เราจะจำได้ Subaru ได้ลิ้มรสสโลแกน:“ ความงามของไดรฟ์ทุกล้อ”

พวกเขาสามารถเพิ่มได้:“ ไม่ได้เป็นที่ชื่นชอบบนคันเหยียบ”

โอ้ Subarus นั้นยอดเยี่ยมเสมอในบางพื้นที่ การขับเคลื่อนทุกล้อ, การควบคุมแรงฉุด, ท่าทางที่สูงและการตกแต่งภายในที่วางแผนไว้อย่างดีเป็นสิ่งที่จะเขียนถึงบ้าน ปัจจัยที่กระตือรือร้นอาจทำให้ปากกาของคุณแห้ง

ไม่มีอีกแล้ว เมื่อชนบทห่างไกลมักจะเป็นชนบทห่างไกลไม่เคยมีห้องโถงมากนัก

เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วและตอนนี้ได้ขยายไปถึงรุ่นเพิ่มเติมเกวียน Outback 2002 เติมเต็มผู้เล่นตัวจริงด้วยสิ่งที่น่าตกใจและมีเทคโนโลยีมากขึ้นและมีความกล้าหาญมากขึ้น นี่คือเรือธงที่ควรค่าแก่การบินสูง

เมื่อพิชิตโลกเสรีด้วยการขับรถแบบ SUV โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรหนัก มีอยู่ในห้าระดับการตกแต่ง-ฐาน จำกัด , H6-3.0, H6-3.0 ll bean และ H6-3.0 VDC-แต่ตอนนี้มีตัวเลือกของเครื่องยนต์หกสูบและระบบเสถียรของยานพาหนะที่ฉูดฉาด ฝูงชนของการขับรถใกล้-ลัวด์พร้อมการนัดหมายและคุณสมบัติมักจะสงวนไว้สำหรับสโมสรเรือยอชท์

ข้อควรระวังอย่างหนึ่ง: ราคาใกล้ลึงค์

เป็นราคาที่คุณจ่ายเมื่อคุณจะแข่งขันกับ Audi A4S, Volvo Cross-Countrys และ Volkswagen 4motions ของโลก และแท้จริงราคาที่คุณจ่ายคือประมาณ $ 5,000 มากกว่าการสัมผัส Outback Limited - มาตรฐานเก่าสำหรับ Subaru Excellence หลังจากสปินสองสามครั้งเราจะเถียงว่ามันคุ้มค่ากับคุณสองสามตัว ข่าวดีก็คือว่าเป็น Subaru มากมายที่คุณรู้จัก ข่าวจริงคือพลังภายใต้ประทุน

พัฒนาขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกแทน 165 แรงม้าเครื่องยนต์สี่สูบที่มีอยู่ใน Outback, Six-Six-Six-Sylinder ที่ตรงข้ามกับแนวนอนทำให้ Subaru มีมูลค่ากล้ามเนื้อโค้งงอในเซ็กเมนต์ที่มีน้ำหนักมาก การชนนั้นมีความสำคัญมาก - ม้าประมาณ 40 ตัวถึง 212 แรงม้าทั้งหมด - ด้วยแรงบิดส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ 2,000 รอบต่อนาที และด้วยการวางเครื่องยนต์แบนไปที่ล้อหน้า Subaru ยังคงให้ความได้เปรียบแรงดึงน้ำหนักและการจัดการกับคู่ของมัน นอกจากนี้ยังหมายถึงการขับขี่ที่ราบรื่นพร้อมตัวเลือกการผ่านมากมายบนถนนเปิด

มันรวดเร็ว มันว่องไว อย่างที่โฆษณาเคยพูด: มันเป็น Subaru!

แล้วดรอปออฟอยู่ที่ไหน? ส่วนนั้นยากที่จะคิด

การเปลี่ยนไปสู่พลังที่มากขึ้นทำได้ดีที่สุดด้วยการสะบัดข้อมือในระบบอัตโนมัติ - แทนที่จะรอให้ชนบทห่างไกลเตะการเลื่อนลงเพื่อผ่านพลัง

และการนัดหมายภายในบางส่วนไม่รู้สึกใกล้กับความหรูหรา

โดยรวมแล้วนี่คือการขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นการปรับปรุงที่มีขนาดใหญ่กว่าสี่สูบ มันตอบสนองได้ที่จุดเริ่มต้นและเนียนบนทางหลวง - ก้าวขึ้นไปตลอดทาง

แต่ส่วนที่ดีที่สุดคือสิ่งที่ทำให้ Subaru เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในทุกรุ่น: การจัดการและการควบคุม ปีนี้ดีขึ้น พร้อมกับไดรฟ์ทุกล้อเช่นเดียวกับ Subarus ทุกสายชนบทได้รับการอัพเกรดฮาร์ดแวร์เล็กน้อยด้วย VDC (การเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะ contro l) การขับขี่ปกติหมายถึงระบบ VDC ส่งพลังงาน 45 เปอร์เซ็นต์และขับรถไปที่ล้อหน้าและ 55 ไปทางด้านหลัง ด้วยการตรวจจับทิศทางของไดรเวอร์มุมพวงมาลัยและความเร็วล้อชนบทห่างไกลจะปรับตามนั้นป้องกันสไลด์ทั้งหมด

เป็นคำตอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับ Joy Rider อายุ 17 ปีของคุณ เริ่มหมุนและระบบปรับ - ใช้การรวมกันของการควบคุมแรงฉุดและพลังงานกับทั้งสี่ล้อหรือใช้แรงดันเบรกบนล้อเดียว Fishtail เล็กน้อยและ Outback อาจทำให้เครื่องยนต์ง่ายขึ้นเพื่อให้คุณได้ติดตาม ในแง่ง่ายกว่า: ไม่มีวัฏจักรการหมุน

โยนเบรกป้องกันล้อล็อกสี่ล้อและคุณมี Stickler เพื่อความมั่นคง

แม้ว่ามันจะสมบูรณ์แบบสำหรับหิมะ, โคลน, ลูกเห็บหรือแสงแดด แต่การทดสอบของเราส่งฝน และมากมาย ห้านิ้วในเดือนตุลาคม - และอย่างน้อยหนึ่งนิ้วหนึ่งวันขับรถผ่านมิดเวสต์ ชนบทห่างไกลได้ดี ไม่มีการไหลบ่าไม่มีการลื่นไม่มีข้อผิดพลาด การพ่นพลังน้ำความรู้สึกที่โปรดปรานของการนั่งบนน้ำบนรัฐเป็นลิมและความเร็วทางหลวงในช่วงที่ไม่ถึงทางหลวงเหมือนสภาพเป็นเรื่องง่าย

ความคิดของ Subaru คือสภาพอากาศเลวร้ายไม่ควรทำให้คุณประหลาดใจ มันได้ผล. ชนบทห่างไกลยังคงมุ่งเน้นไปที่ถนนให้โอกาสในการมีสมาธิกับสิ่งอื่น ๆ เช่นการตกแต่งภายในที่มีรสนิยมและสะดวกสบาย แม้ว่าเบาะรองนั่งในปี 2544 นั้นยากเหมือนเล็บตามเวลาที่การเดินทางระยะทาง 200 ไมล์ของเราเสร็จสิ้น ความสะดวกสบายและการสนับสนุนใน '02 ดูเหมือนจะดีขึ้น

เอวในทั้งสองที่นั่งจัดทำโดยคันโยกแบบเรียบง่ายที่ด้านข้างที่นั่งและการขับขี่แบบปรับพลังงานได้แปดทางทำให้การวางตำแหน่งง่าย เลย์เอาต์เป็นแบบธรรมดาโดยมีการควบคุมสภาพอากาศอยู่ในระดับสูงจากนั้นระบบเสียงและถังเก็บของสองสามถังด้านล่าง สำหรับปี 2545 ที่วางถ้วยป๊อปเอาท์ที่ติดตั้งแบบพ๊าดถูกเปลี่ยนเป็นสองตัวในคอนโซลกลางและเครื่องทำความร้อนที่นั่งได้ถูกย้ายจากด้านหลังข้อศอกของคนขับลงไปต่ำลงในคอนโซลกลาง-เป็นสิ่งที่ดีเมื่อพิจารณาว่า ในรุ่นเก่า

ตำแหน่งพวงมาลัยสูงเส้นประที่ลดลงต่ำสำหรับตำแหน่งการขับขี่ที่ดีและนอกเหนือจากพนักพนักมวยที่นั่งด้านหลังที่บล็อกส่วนหนึ่งของกระจกมองหลังการมองเห็นนั้นยอดเยี่ยม เบาะหลังยังมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายพร้อมพื้นที่วางขามากมายแม้ว่าสิ่งต่าง ๆ จะแน่นด้วยผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าสูง แต่พื้นที่เก็บสัมภาระของเกวียนของเรานั้นมีขนาดใหญ่มากและมีเสื่อยางที่เก็บของในสถานที่

บางคน quibbles: เปลี่ยนวิทยุ โบรชัวร์กล่าวว่าระบบเสียง McIntosh ที่อัพเกรดของเราเป็นจุดสูงสุดของบรรทัด แผ่นหน้าพูดเป็นอย่างอื่น แต่งกายด้วยสีเงินและสีดำมันไม่ตรงกับสิ่งอื่นใดในการตกแต่งภายในที่ตกแต่งอย่างมีรสนิยม มันโผล่ออกมาเหมือนนิ้วหัวแม่มือเจ็บ ในรุ่นปี 2001 ของเราลำโพงก็แตกเมื่อปรับระดับเสียง ไม่ดีสำหรับยานพาหนะที่มีเพียง 12,000 ไมล์

การเข้าโค้ง Lean ยังทำให้ชนบทห่างไกลรู้สึกถึงความซุ่มซ่ามเล็กน้อยตามมาตรฐานรถยนต์ แต่มันจัดการและหยุดดีกว่า SUV ส่วนใหญ่

แต่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่ดีที่สุด-สิ่งที่ควรพิจารณาในส่วนนี้ การทดสอบของเราเฉลี่ย 26 mpg ในการเดินทางไกลและ 16 ในเมือง

และเมื่อคุณพิจารณาการแข่งขัน subaru นี้จะเพิ่มขึ้นค่อนข้างดี มันเป็นยูทิลิตี้กีฬาของคนรักรถ SUV ขนาดเล็กกว่า Plough Snow Plough มีการกลั่นกรองมากกว่าการขรุขระ แต่มีพลังมากกว่าแน่นอน

และมันคือ Subaru!

2002 Subaru Outback H6-3.0 VDC Wagon

คะแนน: 3.5

High Gear: Subaru ผสมผสานความปลอดภัยของไดรฟ์ทุกล้อความสะดวกสบายและการนัดหมายของสถานที่ใกล้เคียงและพื้นที่ขนส่งสินค้าที่สามารถลากป่า

เกียร์ต่ำ: ราคากลายเป็นปัญหากับรุ่นหรูและการขับขี่แบบออฟโรดที่แท้จริงไม่ใช่ตัวเลือกที่อยู่ใน SUV อื่น ๆ

ประเภทยานพาหนะ: ไดรฟ์ทุกล้อ, เครื่องยนต์ด้านหน้า, สี่ประตู, รถบรรทุกห้าคน

อุปกรณ์มาตรฐาน: ระบบควบคุมการลากทุกล้อ; ดิสก์เบรกสี่ล้อพร้อมล็อค ถุงลมนิรภัยสองด้าน; ถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้าง; ไฟวิ่งกลางวัน; ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว & Splash Guards; ไฟตัดหมอกด้านหน้าพร้อมกับยามหิน; Power Moonroofs คู่; เครื่องปรับอากาศพร้อมการควบคุมสภาพอากาศ ระบบเสียง McIntosh; เบาะนั่งด้านหน้าอุ่น กระจกอุ่น การควบคุมความเร็วคงที่; รายการ keyless; ล็อคประตูไฟฟ้ากระจกและหน้าต่าง ที่นั่งคนขับพลังงาน

การแข่งขัน: Audi A4 Quattro, VW Passat 4Motion, Volvo Cross Country, Honda Accord

เครื่องยนต์: 212 แรงม้า, 3.0 ลิตร, หกสูบ

แรงบิด: 210 ฟุตปอนด์ @ 4,400 รอบต่อนาที

ฐานล้อ: 104.3 นิ้ว

ความยาว: 184.4 นิ้ว

คะแนน MPG: 20 CMPG City/27 ไมล์ต่อชั่วโมงทางหลวง

ผลิต: West Lafayette

การรับประกัน: การรับประกันขั้นพื้นฐานคือสามปี/36,000 ไมล์; การรับประกันระบบส่งกำลังคือห้าปี/60,000 ไมล์; การรับประกันการเจาะรูสนิมคือห้าปี/ไมล์ไม่ จำกัด ; การรับประกันความช่วยเหลือด้านถนนคือสามปี/36,000 ไมล์

ราคาพื้นฐาน: $ 31,895

ราคาตามที่ทดสอบแล้ว: $ 32,420