หมายเหตุบรรณาธิการ: รีวิวนี้เขียนขึ้นในเดือนมีนาคม 2554 เกี่ยวกับ 2011 GMC Acadia Denali สารเพียงเล็กน้อยเปลี่ยนไปกับโมเดลของปีนี้ หากต้องการดูว่ามีอะไรใหม่สำหรับปี 2012 คลิกที่นี่หรือตรวจสอบการเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกันของสองรุ่นปี

เนื่องจาก SUV จำนวนมากได้พัฒนาไปสู่สิ่งที่บางคนเรียกว่าครอสโอเวอร์พวกเขาก็แปรเปลี่ยนจากยานพาหนะที่มีประโยชน์และเป็นรถบรรทุกเป็นรถที่หรูหรามากขึ้น แบรนด์หรูบางแห่งที่อุทิศตนเข้ามาในตลาดในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้เพิ่มข้อเสนอของพวกเขาเพื่อชกในชั้นเรียนนี้ GMC ตกอยู่ในหมวดหมู่หลังแนะนำสำหรับปี 2011 ความหรูหราครั้งแรกของมันคือ Denali เวอร์ชั่น Acadia Crossover ซึ่งสามารถที่นั่งเจ็ดหรือแปดในสามแถวของที่นั่ง

ในขณะที่ Acadia Denali เป็นข้อเสนอที่แข็งแกร่งสำหรับกลุ่มนี้ แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะเดินไปที่ด้านบนของชั้นเรียน

สิ่งที่ทำให้ Denali
การเปลี่ยนแปลงจาก Acadia ปกติไปยัง Denali นั้นชัดเจนจากภายนอกและพวกเขาทำให้ Acadia Denali ดูรวมตัวกันมากขึ้นราวกับว่ามันถูกแกะสลักจากโลหะชิ้นเดียวแทนที่จะติดกาวเข้าด้วยกันจากชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกแยกต่างหาก Denali ได้รับการหุ้มด้านหน้าและด้านหลัง, การหุ้มสีล่างสีร่างกาย, การขึ้นรูปร่างกายที่ไม่เหมือนใครด้วยสำเนียงโครเมี่ยม, เคล็ดลับไอเสียโครเมี่ยมคู่และกระจังหน้า restyled มันมีปริมาณโครเมี่ยมในปริมาณที่เหมาะสมและนั่นเป็นเรื่องยากที่จะได้รับสิทธิที่ถูกต้องเนื่องจากมีแนวโน้มของผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากที่จะเพิ่มมากเกินไปในสถานที่ที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด

ข้างในมีซันรูฟแบบสองบานมาตรฐานสำหรับที่นั่งสองแถวแรก, การตกแต่งด้วยไม้, เบาะหนังที่มีรูพรุน, ประตูที่มีแสงสว่างและที่นั่งที่ร้อน/มีการระบายอากาศท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ (เปรียบเทียบความแตกต่างที่นี่)

ภายใน Acadia มันเป็นถุงผสมมากกว่า ฉันไม่ชอบการตกแต่งด้วยไม้โดยทั่วไปและฉันไม่ใช่แฟนของ Denali พื้นด้านหลังแม้ว่าจะหมายถึงการปกคลุมด้วยพรม แต่ก็ดูราคาถูกเมื่อพรมเลื่อนและพื้นสัมผัส ไฮไลท์คือซันรูฟและรูปลักษณ์ของที่นั่ง ซันรูฟแบบสองบานเปิดขึ้นห้องโดยสารทำให้ดูเหมือนเบาและโปร่งสบายมากและหนังที่มีรูพรุนนั้นสอดคล้องกับสิ่งที่รถหรูหราที่ดีกว่านำเสนอ

ปัญหาที่นั่ง
อย่างที่ฉันพูดฉันชอบรูปลักษณ์ของเบาะหนัง เมื่อฉันเริ่มขับรถพวกเขาไม่ได้ให้การสนับสนุนในทิศทางใด ๆ ฉันรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่บนที่นั่งมากกว่าในนั้น ในขณะที่มันเป็นความจริงที่หลายที่นั่งรู้สึกเช่นนั้นสิ่งที่ทำให้ Acadia แย่เป็นพิเศษคือไม่มีการสนับสนุนต้นขา เบาะด้านล่างไม่ขยายออกไปไกลพอ นอกจากนี้ในขณะที่ฉันไม่ผอมฉันก็ไม่อ้วนและปลายด้านหลังของฉันก็รู้สึกว่ามันกว้างเกินไปสำหรับที่นั่งด้านล่าง ฉันไม่สบายใจดังนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมงในแต่ละครั้งคือทั้งหมดที่ฉันสามารถจัดการหลังพวงมาลัยได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าซันรูฟมาตรฐานบุกเข้ามาในห้องใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการดึงเฉดสี ฉันได้ทดสอบรถยนต์หลายคันด้วยซันรูฟและนี่เป็นรถคันเดียวที่ฉันสังเกตเห็นการบุกรุก หากคุณประมาณ 6 ฟุตหรือสูงขึ้นคุณจะต้องตรวจสอบสิ่งนั้น

ในแถวที่สองที่นั่งตั้งอยู่ต่ำลงไปที่พื้นและไม่มีการรองรับต้นขา ความเย้ายวนใจนั้นทนได้ - ฉันก็โอเคแม้ว่าฉันจะสูง - แต่ฉันไม่คิดว่าฉันจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงกลับไปที่นั่นด้วยการออกแบบที่นั่ง ฉันสงสัยว่าคนตัวเล็กจะไม่พบที่นั่งที่สะดวกสบายเพราะมันอยู่ใกล้กับพื้น

Acadia Denali สามารถนั่งได้มากถึงแปดคนด้วยการเพิ่มม้านั่งแถวที่สองที่ไม่มีค่าใช้จ่ายซึ่งจะทำให้คนตัวเล็กอารมณ์เสียจำนวนมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าที่นั่งแถวที่สามมีขนาดเล็กกว่าและมีพื้นที่น้อยกว่าแถวที่สอง มันเป็นบรรทัดฐานที่จะเสนอห้องพักที่ จำกัด มากในที่นั่งแถวที่สามของยานพาหนะและ Acadia ก็ไม่มีข้อยกเว้น แถวที่สามน่าจะเหมาะที่สุดสำหรับเด็กเล็ก

โดยรวมแล้วที่นั่งเป็นเรื่องส่วนตัว แต่คุณจะต้องตรวจสอบ Denali ในไดรฟ์ทดสอบของคุณ พาเด็ก ๆ มาให้พวกเขาลองที่นั่งแถวที่สองด้วย

การขับขี่การแสดงผล
สิ่งที่เอาชนะฉันได้คือ Acadia รู้สึกเล็กแค่ไหนเมื่อคุณขับมัน อย่าทำผิดพลาดนี่เป็นยานพาหนะขนาดใหญ่ แต่มันก็ไม่รู้สึกแบบนั้นและนั่นเป็นสิ่งที่ดี เป็นเรื่องง่ายที่จะตัดสินความกว้างและความยาวของ Acadia ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะบีบเข้าไปในเลนเล็ก ๆ ในการขับขี่ในเมือง ที่จอดรถก็ค่อนข้างง่ายดายสำหรับรถที่กว้างและกว้าง

ข้อบกพร่องบางอย่างปรากฏขึ้นบนทางหลวง สำหรับผู้เริ่มต้นกระจกมองข้างเป็นรูปร่างที่ไม่ดีที่จะใช้งานได้มาก ส่วนบนสุดของแต่ละกระจกลาดลงมาบีบวิสัยทัศน์ของคุณจริงๆ กระจกดูเหมือนจะแคบเกินไปที่จะให้มุมมองแบบพาโนรามาที่ดี - ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นในยานพาหนะขนาดใหญ่

นอกจากนี้ธรณีประตูหน้าต่างยังสูงซึ่งสร้างจุดบอดแปลก ๆ ในเลนถัดไป รถยนต์ขนาดเล็กใด ๆ ที่ซูมโดยด้านขวา (เนื่องจากรถยนต์ขนาดเล็กจะไม่ทำในรัฐอิลลินอยส์) จะมองไม่เห็นเป็นวินาที ยิ่งฉันขับรถมากเท่าไหร่ฉันก็ยิ่งปรับตัวเข้ากับจุดบอดนี้มากขึ้น แต่กระจกที่ดีกว่าจะแก้ปัญหาได้โดยสิ้นเชิง

ระบบขับเคลื่อนเป็นของแข็ง - ถ้าไม่น่าตื่นเต้น - นักแสดง เครื่องยนต์ V-6 3.6 ลิตรและอัตโนมัติหกสปีดทำงานได้ดีในการย้าย Acadia จากจุดหยุดที่ตายแล้วและงานที่ดีในการส่งผ่านทางหลวง

เช่นเดียวกันสำหรับการนั่งและพวงมาลัย: ทั้งสองด้านพอดีกับประเภทของรถยนต์ที่ Acadia Denali พยายามที่จะเป็น ตามที่ใช้โดย GMC คำว่า "denali" ไม่ได้หมายถึงประสิทธิภาพ มันเป็นการตกแต่งที่หรูหราดังนั้นการขับขี่จึงนุ่ม ในบางครั้งบนทางหลวง Denali รู้สึกว่ามันลอยไปตาม พวงมาลัยไม่คลุมเครือ แต่มันเบาทั้งบนทางหลวงและในลานจอดรถ

ไม่มีสิ่งเหล่านี้ไม่ดี แต่ถ้าคุณเป็นคนขับรถที่สนุกกับประสบการณ์การขับขี่ที่มีส่วนร่วมมากขึ้น Acadia Denali ก็น่าผิดหวัง อย่างไรก็ตามผู้ซื้อรถยนต์หรูหราส่วนใหญ่อาจจะไม่พบสิ่งใดที่น่ารังเกียจเกี่ยวกับมารยาทบนท้องถนนของ Denali

เสียงรบกวน
สิ่งหนึ่งที่ผู้ซื้อเหล่านั้นอาจพบว่าไม่เหมาะสมคือเสียงรบกวน - โดยเฉพาะเสียงลมและเสียงรบกวนจากภายนอก เสียงลมเสียงปัญหาบนทางหลวงไม่ดังมาก แต่มีนกหวีดที่เห็นได้ชัดเจนมาจากกระจกหน้ารถและฉันคิดเสมอว่านั่นเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อหรูหราใช้จ่ายเงินเพื่อหลีกเลี่ยง

เช่นเดียวกันกับปริมาณเสียงที่คุณได้ยินเข้ามาในห้องโดยสาร ความจริงก็คือรถหรูจำนวนมากทำงานได้ดีกว่าในการแยกคุณออกจากดินแดนที่อยู่รอบตัวคุณ เมื่อฉันขับรถ Acadia Denali ในเมืองฉันสังเกตเห็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ดังทุกครั้งเสียงแตรรถและเสียงการก่อสร้างทุกครั้ง ยานพาหนะอื่น ๆ ที่ฉันขับเคลื่อนได้ทำงานได้ดีขึ้นอย่างน้อยก็ส่งเสียงดังขึ้นอย่างน้อยถ้าไม่ปิดเสียงอย่างสมบูรณ์ เสียงดังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากจีเอ็มกล่าวว่ามันใส่แก้วลามิเนตและเครื่องรีดเสียงอื่น ๆ ในเดนิลี

ความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและไมล์สะสม
Acadias สร้างขึ้นหลังเดือนมกราคม 2011 เป็นสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงความปลอดภัยชั้นนำซึ่งหมายความว่าพวกเขาได้คะแนนสูงสุดของสถาบัน“ ดี” ในการทดสอบความผิดพลาดทั้งสี่ครั้งที่สถาบันดำเนินการ: ด้านหน้า, ด้านข้าง, โรลโอเวอร์และด้านหลังและมีระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน

Acadia คาดการณ์ว่าจะแย่กว่าความน่าเชื่อถือโดยเฉลี่ย

ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Acadia จะได้รับ 17/24 MPG City/Highway เมื่อเทียบกับ 16/23 mpg พร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

Acadia ในตลาด
Acadia Denali ทำสิ่งที่กำหนดไว้: เป็นครอสโอเวอร์สามแถวที่หรูหรากว่า Acadia มาตรฐาน GMC รวมถึงสิ่งที่ถูกต้อง-ซันรูฟแบบสองบาน, แผงตัวถังที่แตกต่างและบิตภายใน-เพื่อแยกเดนิลีออกจากกัน มันมีคุณสมบัติผสมผสานที่เหมาะสมในการแขวนในหมวดครอสโอเวอร์สุดหรู

หากเราตั้งสิ่งของที่เป็นอัตวิสัย-เช่นที่นั่งและการตกแต่งด้วยไม้-ที่ฉันคิดว่า Denali สะดุดความจริงก็คือมีเพียงเล็กน้อยที่จะแยกแยะความแตกต่างจากไขว้สามแถวอื่น ๆ ไม่ใช่ว่าประสบการณ์การขับขี่นั้นหรูหรามากมันจะดึงดูดคนที่ต้องการครอสโอเวอร์สุดหรูหรือราวกับว่ามันมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์มากมายมันน่าจะดึงดูดผู้คนที่ต้องการยานพาหนะเย็น ๆ ในความเป็นจริงแล้วการอุทธรณ์นั้นแคบลงมาก: มันถูกขับเคลื่อนโดยความต้องการที่นั่งสามแถว