Mazda5 เป็นสิ่งที่อยากรู้อยากเห็นตั้งแต่เปิดตัว ประตูด้านเลื่อนของมันทำให้มันเป็นรถมินิแวน แต่ประสบการณ์การขับขี่และความกว้างของมันทำให้มันเป็นแฮทช์แบ็กขนาดเล็กมากขึ้น

ได้รับการอัปเดตสำหรับปี 2012 ด้วยสไตล์ใหม่และเครื่องยนต์ใหม่และให้ผู้ซื้อ Minivan มีทางเลือกที่เล็กกว่าสำหรับรุ่นดั้งเดิม นอกจากนี้ยังให้สิ่งที่พวกเขาไม่สนใจ (การจัดการว่องไว) ในขณะที่เสียสละสิ่งที่พวกเขาเป็น (ห้องพิเศษสำหรับผู้คนและสิ่งของ)

Mazda5 2012 จะไม่ทำงานสำหรับทุกครอบครัว แต่ถ้าคุณไม่ค่อยต้องการแถวที่สามและต้องการการปฏิบัติจริงในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัดมันอาจใช้ได้กับคุณ

Mazda5 เริ่มต้นประมาณ $ 20,000 แต่ราคาที่ผ่านการทดสอบสำหรับการตัดทัวร์แกรนด์ทัวร์ระดับบนสุดของเราคือ $ 24,720 หากต้องการดูความแตกต่างระหว่างสามภายนอกข้อมูลให้ตรวจสอบการเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกัน

ขี่และจัดการ
ประตูบานเลื่อนของมันอย่างไรก็ตาม Mazda5 ขับรถเหมือนแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก พวงมาลัยที่มีน้ำหนักอย่างแม่นยำและตึง แต่การปรับจูนที่สะดวกสบายนั้นให้ระดับความคล่องตัวที่มินิแวนขนาดใหญ่ขึ้นไม่สามารถจับคู่ได้ การกระแทกที่ใหญ่กว่านั้นไม่ได้ทำให้ Mazda5 โกรธ แต่มีการม้วนตัวในปริมาณที่พอเหมาะเมื่อเข้าโค้ง

โดยรวมแล้วการขับรถมาสด้า 5 ทำให้ฉันนึกถึงแฮทช์แบ็กของฮอนด้า แต่ด้วยการปรับจูนช่วงล่างนั่นเป็นสัมผัสที่นุ่มนวล นั่นไม่ใช่การตั้งค่าที่ไม่ดีสำหรับการขับรถที่ได้รับมอบหมายให้ส่งเด็กไปโรงเรียนหรือเล่นวันที่

กำลังสี่สูบ
Mazda5 นำเสนอการล่องเรือบนทางหลวงที่สะดวกสบายและการเร่งความเร็วที่ยอมรับได้ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดและมีขนาดใหญ่กว่าสี่สูบที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเล็กน้อยในปี 2010 (นั่นเป็นรุ่นสุดท้ายของมาสด้า 5) เป็นมาตรฐานในระดับการตัดแต่งกีฬา

Mazda5 ได้รับ EPA ประมาณ 21/28 MPG City/Highway ที่มีการส่งผ่านทั้งสองซึ่งเป็นเรื่องเล็กน้อยเมื่อคุณพิจารณาว่า Honda Odyssey Minivan เวอร์ชั่นส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับ 18/27 mpg และมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้คนและสิ่งของ Plus V-6 Power รถตู้ขนาดเล็กอย่าง Mazda5 อาจดูเหมือนเป็นโอกาสที่น่าดึงดูดในการเผชิญกับราคาก๊าซที่สูงขึ้น แต่เครื่องยนต์ขนาดเล็กและขนาดโดยรวมไม่น่าเสียดายที่ทำให้คุณได้ขอบไมล์แก๊สที่คุณคาดหวัง

ที่อยู่ภายใน
การเปลี่ยนแปลงสไตล์การตกแต่งภายในจัดเรียงการออกแบบห้องโดยสารของ Mazda5 กับส่วนที่เหลือของผู้เล่นตัวจริงของผู้ผลิตรถยนต์ แต่พวกเขาไม่ได้ยกระดับบาร์คุณภาพวัสดุอย่างมีนัยสำคัญ ยังคงมีการตัดแต่งพลาสติกที่ดูพื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ประตูด้านหน้า-ซึ่งอยู่นอกสถานที่ในรุ่น 2012 แม้กระทั่งราคาที่สามารถจ่ายได้เช่น Mazda5

เก้าอี้กัปตันด้านหน้าสะดวกสบาย แต่ที่นั่งคนขับอาจคับแคบสำหรับคนขับสูง ฉัน 6 ฟุต 1 และขับรถไปพร้อมกับที่นั่งในตำแหน่งด้านหลังสุดและฉันจะย้ายไปไกลกว่านี้ถ้ามันเป็นไปได้ ไดรเวอร์อื่น ๆ รู้สึกแบบเดียวกัน

ทัศนวิสัยได้กลายเป็นปัญหามากขึ้นในรถยนต์รุ่นใหม่ที่จัดลำดับความสำคัญของการออกแบบและอากาศพลศาสตร์ แต่ Mazda5 ขอบคุณแนวโน้มนั้นอย่างมาก การตรวจสอบจุดบอดของคุณเป็นเรื่องง่ายมากขอบคุณหน้าต่างด้านข้างขนาดใหญ่ ไม่ได้ทำเสาหลังคาด้านหน้าเข้ามาขวางทาง

ที่นั่งถังแถวที่สองของ Mazda5 ทำให้ฉันนึกถึงเก้าอี้ Stow 'N Go ของไครสเลอร์: ถังอยู่ในตำแหน่งใกล้กับพื้นซึ่ง จำกัด การรองรับต้นขาเพราะขาของคุณสูงขึ้นจากเบาะที่นั่ง ที่นั่งพับแบนตามแถวที่สามที่พับได้หลังจากที่คุณพลิกไปข้างหน้าเบาะที่นั่ง แต่พวกเขาไม่ได้ทำเคล็ดลับของเบาะนั่งไครสเลอร์ของการยุบลงในบ่อน้ำในพื้น

แถวที่สามสองที่นั่งให้ Mazda5 รวมหกที่นั่ง แต่แถวหลังนั้นมาพร้อมกับคำเตือนบางอย่าง เมื่อเปรียบเทียบกับแถวที่สามของ minivan ปกติ Mazda5 มีขนาดเล็กคาดการณ์ได้และไม่ได้มีพื้นที่วางขามากนัก สิ่งนี้ทำให้เหมาะสำหรับเด็กเท่านั้นในขณะที่รถมินิแวนทั่วไปสามารถพกพาผู้ใหญ่ในแถวที่สามได้โดยไม่มีปัญหามาก

ซึ่งแตกต่างจาก minivan ปกติที่สามารถพกพาคนหกคนได้อย่างสะดวกสบาย - และกระเป๋าเดินทางของพวกเขา - ในเวลาเดียวกันเพื่อทำเช่นเดียวกันใน Mazda5 คุณจะต้องแพร่กระจายถุงไปทั่วทั้งห้องโดยสาร: พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแถวที่สามมีเพียง 5.6 ลูกบาศก์ฟุต . กับพื้นที่กระเป๋าเดินทาง 38.4 ลูกบาศก์ฟุตของโอดิสซีย์ไม่มีการเปรียบเทียบ

หนึ่งในเหตุผลของความแตกต่างคือวิธีที่ที่นั่งพับในรถตู้ที่เกี่ยวข้อง เช่นเดียวกับ minivans ปกติส่วนใหญ่แถวที่สามของ Odyssey พับไปข้างหลังเข้าไปในบ่อน้ำบนพื้นดังนั้นเมื่อที่นั่งตั้งตรงที่พื้นลึกมีให้สำหรับการเก็บสัมภาระ แถวที่สามของ Mazda5 ในทางกลับกันพับไปข้างหน้าดังนั้นความลึกของพื้นสินค้าไม่ได้เปลี่ยนว่าที่นั่งขึ้นหรือลง หากคุณวางแผนที่จะออกจากแถวที่สามของมาสด้า 5 ลงตลอดเวลาคุณจะมีห้องเก็บสัมภาระมากขึ้น: 27.5 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งเป็นพื้นที่มากมายสำหรับสี่คน

ความปลอดภัย
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ เบรก antilock ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเบาะที่นั่งด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับทั้งสามแถวและระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์

สำหรับรายการคุณสมบัติความปลอดภัยทั้งหมดลองดูหน้าคุณสมบัติและรายละเอียด หากต้องการดูว่าที่นั่งที่ปลอดภัยสำหรับเด็กเหมาะสมใน Mazda5 ลองดูที่เบาะที่นั่งในรถยนต์ของเรา

Mazda5 ในตลาด
แม้จะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นของครอสโอเวอร์ แต่รถมินิแวนยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับครอบครัวที่กำลังมองหาความคล่องตัวและพื้นที่ผู้โดยสารสูงสุด รถมินิแวนเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเภทของยานพาหนะที่สามารถขนส่งครอบครัวหกคนในการเดินทางข้ามประเทศหนึ่งนาทีและย้ายวัยรุ่นที่มีวิทยาลัยเข้าสู่หอพักนักศึกษาใหม่

Mazda5 สูญเสียความเก่งกาจบางอย่างเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดที่ผู้ซื้อบางรายจะต้อนรับ แต่แนวคิดนี้ไม่ได้ดึงดูดผู้ติดตามจำนวนมากจนถึงปัจจุบันเนื่องจาก Mazda5 เป็นมินิแวนขนาดเล็กเพียงตัวเดียวที่มีอยู่ในสหรัฐอเมริกาในตอนนี้ ฟอร์ดวางแผนที่จะเสนอคู่แข่งในเจ็ดที่นั่ง C-Max แต่นับตั้งแต่มีการ จำกัด สัญญากับห้าที่นั่งพร้อมระบบส่งกำลังทางเลือก

ไม่ว่าจะมีรถมินิแวนขนาดเล็กมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าหรือไม่ก็ตาม ถ้ามันเป็นรูปธรรมผู้ซื้อรถยนต์จะได้รับประโยชน์จากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น แต่นอกเหนือจากนั้น Mazda5 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับครอบครัวเล็ก ๆ ที่ไม่ต้องการรถมินิแวนทั่วไปจำนวนมาก