ในสิ่งที่กลายเป็นประเพณีประจำปีสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้จัดทำข้อกำหนดสำหรับปี 2562 ในรางวัลการแข่งขันที่มีอิทธิพลสองรางวัล: การเลือกความปลอดภัยสูงสุดและความปลอดภัยชั้นนำ Plus ตอนนี้มากกว่า 50 รุ่นพบกับบาร์ในการทดสอบรอบแรกของ IIHS แต่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในอีก 12 เดือนข้างหน้า ที่เปรียบเทียบกับเพลตชื่อ 80-plus ที่ได้รับการกำหนดสำหรับรางวัล 2018

ที่เกี่ยวข้อง: การเสื่อมสภาพของไฟหน้าอาจทำให้คุณบินตาบอด

การประเมินแปด IIHS กำหนดคุณสมบัติของรางวัล ด้วยเกรดที่เป็นไปได้สี่ระดับ - ดียอมรับได้ชายขอบหรือคนจน - ห้าคนวัดความผิดพลาดของโครงสร้างการป้องกันการป้องกันการเปลี่ยนแปลงและมาตรการอื่น ๆ ในเวลากลางคืน การทดสอบขั้นสุดท้ายประเมินระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แต่ผลลัพธ์ของมันมีระดับการให้เกรดแยกต่างหาก: เหนือกว่าขั้นสูงพื้นฐานหรือไม่มีเลย

เพื่อให้ได้ตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุดสำหรับปี 2562 รถต้องการคะแนนที่ยอมรับได้หรือดีทั้งในการประเมินผลของไฟหน้าและการทดสอบความผิดพลาดขนาดเล็กด้านผู้โดยสาร เกรดขั้นสูงหรือดีกว่าสำหรับการเบรกอัตโนมัติ และคะแนนที่ดีในการทดสอบที่เหลืออยู่ห้าครั้ง เมื่อปีที่แล้วคะแนนสำหรับการทับซ้อนเล็ก ๆ ด้านผู้โดยสาร-การทดสอบใหม่ล่าสุดของ IIHS ซึ่งจำลองการปะทะกันแบบศีรษะกับวัตถุที่ด้านผู้โดยสารด้านหน้าของรถ-ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของรางวัล Top Safety Pick Award

เพื่อให้ได้รับรางวัลที่สูงขึ้น Top Safety Pick Plus รถต้องการเกรดที่เหนือกว่าหรือขั้นสูงในการเบรกอัตโนมัติและคะแนนที่ดีในการประเมินอื่น ๆ ทั้งหมด ปีที่ผ่านมารถตัวเลือกความปลอดภัยชั้นนำรวมถึงการเล่นสเก็ตด้วยคะแนนที่ยอมรับได้ในการทดสอบการทับซ้อนเล็ก ๆ ด้านผู้โดยสาร

เหลือบางรุ่น

รถยนต์ยังคงสามารถตอบสนองไฟหน้าและคะแนนเบรกอัตโนมัติด้วยอุปกรณ์เสริม - และพวกเขามักจะทำโดยที่คะแนนสูงสุดต้องใช้ระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นหรือแพ็คเกจเสริมที่มีตัวอย่างน้อย อันที่จริงการสอบสวนในปี 2560 พบว่าจากเกือบ 100 คันที่ได้รับการเลือกความปลอดภัยชั้นนำหรือการเลือกความปลอดภัยสูงสุดและการกำหนดเพียง 13 มีความแตกต่างในทุกระดับการตัดแต่ง

ที่เกี่ยวข้อง: สำหรับรางวัล IIHS Safety Awards ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันเท่ากัน

ที่ดูเหมือนจะเป็นเทรนด์ที่ลดลง IIHS ตั้งข้อสังเกตในปีนี้ว่าผู้ชนะรางวัลส่วนใหญ่ยังคงมีคุณสมบัติเฉพาะกับระบบเสริมเพื่อหนุนไฟหน้าหรือคะแนนการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ แต่ตอนนี้ส่วนใหญ่ยังมีการเบรกอัตโนมัติ มาตรฐาน -เทคโนโลยีหนึ่งพบว่าช่วยลดการบาดเจ็บที่หลังจบการบาดเจ็บ 40 เปอร์เซ็นต์ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ . ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ให้คำมั่นว่าจะทำให้ระบบเบรกมาตรฐานดังกล่าวภายในปี 2565

รถยนต์เหล่านี้ทุกรุ่นปี 2019 ได้รับรางวัล:

• Acura: RDX, Top Safety Pick Plus
• ออดี้: ซีดาน A3 (ไม่ใช่แฮทช์แบ็คหรือแปลงสภาพ) และซีดาน A4 (ไม่ใช่เกวียน A4), ตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุด
• BMW: 5 ซีรี่ส์และ X3, Pluses Safety Pickes ด้านบน; x2 ตัวเลือกความปลอดภัยด้านบน
• ไครสเลอร์: Pacifica, Top Safety Pick
• ปฐม กาล: G70, G80 และ G90
• ฮอนด้า: Insight, Top Safety Pick Plus; Accord, CR-V, Odyssey และ Pilot, Top Safety Picks
• Hyundai: Elantra Sedan, Kona, Santa Fe และ Sonata, Pickes Safety Safety สำเนียง, Elantra GT Hatchback, Ioniq, Santa Fe XL และ Tucson, ตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุด
• KIA: Forte, Niro, Optima และ Sorento, Pluss Safety Pickes ชั้นนำ; Cadenza, Rio Sedan (ไม่ใช่ Hatchback) และวิญญาณตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุด
• Lexus: ES, Top Safety Pick Plus
• มาสด้า: CX-5, Top Safety Pick Plus; CX-3 และ CX-9 ตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุด
• เมอร์เซเดส-เบนซ์: ซีดาน E-Class (ไม่ใช่ E-Class Coupe, Convertible หรือ Wagon), SUV GLC-Class (ไม่ใช่ GLC Coupe) และ SUV GLE-Class (ไม่ใช่ GLE Coupe) ซีดาน C-Class (ไม่ใช่ C-Class Coupe หรือ Convertible), ตัวเลือกความปลอดภัยด้านบน
• มิตซูบิชิ: Outlander, Top Safety Pick
• นิสสัน: Altima, Kicks and Pathfinder, Top Safety Picks
• Subaru: Ascent, Crosstrek, Impreza Hatchback และ Sedan, Legacy, Outback และ WRX, Pluss Safety Pickes ด้านบน; Forester, Top Safety Pick
• โตโยต้า: Avalon และ Camry, Pluses Safety Safety Corolla Hatchback (ไม่ใช่ Corolla Sedan) และ Highlander ตัวเลือกความปลอดภัยสูงสุด

ของกลุ่มเจ็ดคัน-BMW X2, Genesis G70 และ G90, Honda Insight and Pilot, Mercedes-Benz C-Class Sedan และ Subaru Forester-ได้รับรางวัลตามลำดับโดยไม่มีสตริง กล่าวคือแม้แต่รุ่นฐานของพวกเขาก็มีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการรับความปลอดภัยสูงสุดหรือสถานะการเลือกความปลอดภัยสูงสุดและสถานะ

ริ้วรอย

IIHS กำหนดว่ารางวัลนี้ใช้กับทั้งไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดของ Ioniq และ Niro รวมถึง Honda Accord รุ่นไฮบริด, Hyundai Sonata, Kia Optima และ Lexus ES และของ Toyota Avalon, Camry และ Highlander . สำหรับผู้ได้รับรางวัลใด ๆ ที่มี ปลั๊กอิน ไฮบริด-ผู้ที่เป็นโซนตะและออปติการวมถึงซีรีส์ BMW 5, Chrysler Pacifica, Mercedes C-Class และ GLC-Class, Mitsubishi Outlander และ Subaru Crosstrek . ซึ่งแตกต่างจากไฮบริด IIHS ต้องการเอกสารเพิ่มเติมจากผู้ผลิตรถยนต์เพื่อขยายการจัดอันดับไปยังตัวแปรไฮบริดปลั๊กอินโฆษก Russ Rader กล่าว เอเจนซี่กำลังรอข้อมูลดังกล่าวเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านั้น Rader เสริมว่าการให้คะแนนไม่ได้ขยายไปถึงรถยนต์รุ่นไฟฟ้าอย่างเต็มที่ในรายการเช่นในกรณีนี้ Hyundai Kona Electric และ Kia Soul EV

หมายเหตุเช่นกันว่าโครงสร้างความผิดพลาดแยกต่างหากสำหรับตัวแปรสไตล์ร่างกาย - เช่นแผ่นป้ายซีดานที่มีแฮทช์แบ็กหรือรุ่นที่เปิดประทุน - ค่าเฉลี่ยของรางวัล IIHS ไม่ได้ ใช้เว้นแต่ว่าตัวแปรเหล่านั้นจะได้รับการประเมินและผ่านการชุมนุมเช่นเดียวกับกรณีของซีดาน Impreza และ แฮทช์แบ็ก

อีกหนึ่งริ้วรอย: บางรุ่นปี 2019 - Mini Cooper - มีการเลือกความปลอดภัยสูงสุดหรือการเลือกความปลอดภัยสูงสุดและการกำหนดสำหรับปี 2018 แต่ไม่ใช่ 2019 แม้จะมีการจัดตำแหน่งที่ชัดเจนในปี นั่นเป็นเพราะรางวัลของเอเจนซี่ดำเนินไปตาม ปีปฏิทิน ไม่ใช่รุ่นปี IIHS ประเมินโมเดลปี 2019 หลายรุ่นสำหรับรางวัล 2018 และเดียวกันก็มีทั้งหมด แต่ได้รับการรับรองสำหรับรุ่นต้นปี 2020 ที่ประเมินในอีก 12 เดือนข้างหน้า รุ่นใหม่ 2020 อาจได้รับรางวัล 2019 แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะได้รับรางวัล 2020

สับสน? เราไม่โทษคุณ Rader ยอมรับว่าเวลาอาจทำให้ผู้บริโภคบางคนประหลาดใจ

“ เรายอมรับว่ามันอาจทำให้เกิดความสับสนได้” Rader ระบุไว้ในอีเมลถึง

อย่างไรก็ตามเขายังคงดำเนินต่อไปหน่วยงานคือ“ ไม่แน่ใจว่าจะจัดการอย่างไรเมื่อยานพาหนะปีต่อไปที่มีคุณสมบัติสำหรับรางวัลในปีนี้ได้รับการแนะนำในช่วงต้นของเวลาสุ่มในระหว่างปี”

คอยติดตามการประเมินและรางวัลเพิ่มเติมเมื่อปีที่ผ่านมา