CARS.com- หลังจากคำถามที่เกิดขึ้นจากความผิดพลาดร้ายแรงในเดือนพฤษภาคมรายงานผู้บริโภคเรียกร้องให้เทสลาปิดการใช้งานคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองของระบบอัตโนมัติและโทรกลับการตลาด สามารถขับเองได้

“ ด้วยการทำการตลาดคุณลักษณะของพวกเขาในฐานะ 'Autopilot' Tesla ทำให้ผู้บริโภครู้สึกถึงความปลอดภัยที่ผิดพลาด” Laura MacCleery รองประธานฝ่ายนโยบายผู้บริโภคและการระดมพลของ CR กล่าว “ ในระยะยาวเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงในยานพาหนะสามารถทำให้ถนนของเราปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่วันนี้เรากังวลอย่างมากว่าผู้บริโภคกำลังขายกองสัญญาเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ไม่ได้รับการพิสูจน์”

ที่เกี่ยวข้อง: Musk ของ Tesla อยู่ด้านหลัง Autopilot จะเพิ่มการศึกษาของลูกค้า

ความผิดพลาดซึ่งระบบไม่สามารถเห็นเซมิทราเลอร์ข้ามถนนอยู่ภายใต้การสอบสวนโดยการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติซึ่งได้ขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยี Autopilot คนขับรถโจชัวบราวน์แห่งแคนตันโอไฮโอถูกฆ่าตาย

บรรณาธิการปรากฏตัวเพียงหนึ่งวันหลังจาก Elon Musk ซีอีโอของ Tesla กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า บริษัท ไม่มีแผนที่จะปิดการใช้งานคุณสมบัติอัตโนมัติและ บริษัท ได้ปกป้องระบบเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

ในคำแถลงเกี่ยวกับความผิดพลาดที่ร้ายแรง บริษัท เน้นว่าผู้ขับขี่จะต้องเปิดใช้งานอัตโนมัติและ“ ต้องได้รับการยอมรับอย่างชัดเจนว่าระบบเป็นเทคโนโลยีใหม่และยังอยู่ในช่วงเบต้าสาธารณะก่อนที่จะสามารถเปิดใช้งานได้” การรับรู้นั้นกล่าวว่ารวมถึงคำอธิบายว่าผู้ขับขี่จะต้องจับมือพวงมาลัยและรับผิดชอบในการควบคุมยานพาหนะ

“ ผู้บริโภคไม่ควรเป็นหนูตะเภาเพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะ 'เบต้า' โปรแกรม” Maccleery กล่าว CR กล่าวว่าปัญหาเฉพาะคือระยะเวลาที่การบังคับเลี้ยวอัตโนมัติช่วยให้ผู้ขับขี่มีมือออกจากพวงมาลัยซึ่งจากประสบการณ์ของพวกเขาบนถนนตรงอาจเป็นสามนาทีก่อนที่จะได้รับการแจ้งเตือนจากระบบ และมันชี้ไปที่การวิจัยแสดงให้เห็นว่าเมื่อเทคโนโลยีช่วยให้ความสนใจของผู้ขับขี่หลงทางคนขับจะรับรู้ช้าเมื่อพวกเขาต้องการควบคุม

“ เทสลาควรปิดการใช้งานพวงมาลัยอัตโนมัติในรถยนต์จนกว่าจะอัปเดตโปรแกรมเพื่อตรวจสอบว่ามือของคนขับอยู่บนพวงมาลัย” เธอกล่าว

CR ได้รับการตั้งชื่อว่า Model S เป็นรถเลือกที่ดีที่สุดโดยรวมของปี 2015 ตามผลการทดสอบทางถนน แต่ในเดือนตุลาคมได้ถอนการกำหนด“ แนะนำ” จากรถยนต์เพื่อแก้ไขปัญหาความน่าเชื่อถือ

ในการตอบกลับทางอีเมลถึง CR บริษัท เขียนว่า“ เทสลาแนะนำการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องพิสูจน์การทดสอบภายในหลายล้านไมล์เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ที่ได้รับการสนับสนุนโดย Autopilot ยังคงปลอดภัยกว่าการดำเนินงานโดยไม่มีความช่วยเหลือ เราจะพัฒนาต่อไปตรวจสอบและปล่อยการปรับปรุงเหล่านั้นเมื่อเทคโนโลยีเติบโตขึ้น ในขณะที่เราชื่นชมคำแนะนำที่มีความหมายดีจากบุคคลหรือกลุ่มใด ๆ เราทำการตัดสินใจบนพื้นฐานของข้อมูลในโลกแห่งความเป็นจริงไม่ใช่การเก็งกำไรโดยสื่อ”

CR กล่าวว่าอีเมลยังปกป้องความปลอดภัยของนักบินอัตโนมัติโดยเขียนว่า“ 130 ล้านไมล์ได้รับแรงผลักดันจากนักบินอัตโนมัติด้วยการเสียชีวิตที่ยืนยันแล้ว” และเน้นว่ากระบวนการพัฒนาซอฟต์แวร์เบต้านั้นรวมถึง“ การตรวจสอบภายในที่สำคัญ”