วอลโว่อย่างไม่หยุดยั้งคือการหลั่งผิวสี่เหลี่ยมจัตุรัสและผิวเชิงมุม นอกจากนี้ยังเป็นช่วงปลายทศวรรษที่ผ่านมาของความวุ่นวายที่บอกเป็นนัยถึงอาจารย์ของเบิร์กลีย์และป้าผู้สูงอายุที่สวมใส่ Eau de Golden Labrador ซื้อวอลโว่

และ Suave 1999 S80 T-6-ความลาดชันต่ำทั้งหมดและสายหลังคาโค้งมนกว้างขึ้นและมีน้ำหนักกว่า แต่ขี่ฐานล้อที่ยาวกว่าลัง S90 ที่มันเข้ามาแทนที่-อาจเป็นสิ่งที่ต้องทำทั้งหมด

มันมาถึงโชว์รูมในเดือนนี้ด้วยเครื่องยนต์ที่มีเนื้อมากพอที่จะอยู่ในรถโดยสารหนึ่งในรถบัสของวอลโว่ถึงมิลแลน-เทอร์โบคู่เทอร์โบชาร์จเจอร์, อินไลน์ -6-6-68 แรงม้า 268 แรงม้า บวกกับแรงบิดที่ยอดเขาเร็วและควรทิ้ง Divots ไว้บนทางด่วนฮอลลีวูด

นี่คือห้าที่นั่งจากสวีเดนที่มีรูปร่างเหมือนบางสิ่งบางอย่างจากเยอรมนีและเหมือนบางสิ่งบางอย่างจาก BMW ยกเว้นปลายด้านหลัง bobbed และริมฝีปากบนที่สูงและแข็งบนฝาลำตัว จุดประสงค์ที่นี่คือการหยอกล้อดวงตาในการชื่นชมเลนส์ด้านหลังที่แกะสลักคู่หนึ่งที่สืบเชื้อสายมาและม้วนและแสดงให้เห็นว่าเป็นสามเหลี่ยมที่สเกลจูด ในความเป็นจริงถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับโลโก้ที่คุ้นเคยและแถบโครเมี่ยมที่ลดลงในแนวทแยงมุมข้ามกระจังหน้าแทบจะไม่มีเสียงกระซิบของ Volvos ของปีกลาย ขอบคุณพระเจ้า.

วอลโว่เรียกว่า T-6“ การขนส่งส่วนบุคคลระดับพรีเมี่ยม” ซึ่งแปลในภาษาใด ๆ แม้แต่สวีเดนไปยังซีดานหรูหราที่มีการตั้งเป้าหมายโดยไม่มีความไม่สมบูรณ์ของ BMW 540i, Lexus 'GS 400, Mercedes-Benz ของ E320 และ Cadillac's Seville SLS ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิตคือ $ 40,835 ทำให้ T-6 ราคาถูกกว่าคู่แข่งทั้งสี่ข้างต้นและประมาณ $ 10,000 ต่ำกว่าสติกเกอร์ฐานต่ำสุดของ BMW หากคุณต้องการที่จะโง่และสั่งแพ็คเกจความปลอดภัยของเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหวจำนวนมาก, การตกแต่งภายในถุงมือเต็ม, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ระบบนำทางและซีดีในรูปแบบที่มีเสียงรอบทิศทางเตรียมพร้อมที่จะไออีก $ 10,000

ในฐานะอุปกรณ์มาตรฐาน - และเป็นอุตสาหกรรมแรก - Volvo เสริมถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างด้วยม่านด้านข้างที่พองได้ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อปกป้องกะโหลกศีรษะของผู้อยู่อาศัย นอกจากนี้ยังมีเบาะที่นั่งด้านหน้าที่ไม่เหมือนใครพร้อมด้านหลังที่ดูดซับโหลดที่สร้างขึ้นจากการชนด้านหลัง ไม่มีตัวย่อที่ละเอียดอ่อนระบบนี้เรียกว่าการออกแบบที่นั่งป้องกัน Whiplash หรือแส้

มันเป็นส่วนหนึ่งของความหลงใหลในวอลโว่ที่มีต่อความปลอดภัยมากที่สุดเท่าที่จะสามารถยัดเยียดเป็นวัตถุที่มีน้ำหนักได้ ดังนั้นการควบคุมเสถียรภาพและการลาก ถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่มีทริกเกอร์สองระดับที่วัดความเร็วถนนในเวลาที่เกิดการกระแทกและไม่ว่าผู้อยู่อาศัยจะสวมเข็มขัดนิรภัยหรือไม่ ระบบเบรกต่อต้านล็อคที่คิดว่าทำงานร่วมกับการควบคุมแรงฉุดและรับประกันการประยุกต์ใช้แรงดันที่เหมาะสมกับล้อหลังในระหว่างการเบรกแบบไม่ฉับพลัน และกรงห้องโดยสารที่เข้มข้นขึ้นและโซนยู่ยี่

มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าประมาณ $ 5,000 มี S80 ของคนทำงานที่มีสิ่งเดียวกันมากมายรวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัย-แต่เชื่อมต่อกับอินไลน์ 2.9 ลิตร -6 ซึ่งปกติแล้วจะสำลักและผลิตแรงม้า 201 ที่ยอมรับได้ สำหรับสมาชิกที่มีรายได้ตั๋วของ League of Rascals อย่างไรก็ตาม Bi-Turbo T-6 จะเป็นอาวุธที่เลือก

*

S80 นี้รวดเร็วมากในการดูดซึมกด 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการพักผ่อนในเวลาน้อยกว่าเจ็ดวินาที ความเร็วสูงสุด - หากขี่ Autobahn ที่ว่างเปล่าในตอนเช้า - คือ 155 ไมล์ต่อชั่วโมงก่อนที่บังเหียนอิเล็กทรอนิกส์จะเริ่มดึงคุณเข้ามาพวงมาลัยจะเบาเกินไปด้วยความเร็วที่น่าตกใจเช่นนี้ -รถมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ใกล้กับ Lincoln และ Cadillac Country และพลังทั้งหมดบนล้อของผู้ขับขี่ด้านหน้านี้จะสร้างแรงบิดที่น่าสนใจ/น่าเป็นห่วงและล้อเลียนล้อเมื่อหมุนอย่างรวดเร็วภายใต้คันเร่งแข็ง

ในพื้นที่ของการลดน้ำหนักและความซื่อสัตย์การจัดการที่ไม่เกรงกลัววอลโว่ยังคงมีบทเรียนให้เรียนรู้จาก Mercedes, BMW และ Lexus ยังมีเพียงไม่กี่