คุณคิดว่าไครสเลอร์ได้คิดค้น“ การออกแบบไปข้างหน้าโดยรถแท็กซี่” ที่พวกเขาส่งเสียงดังเมื่อหลายปีก่อนเมื่อพวกเขาแนะนำซีดานที่กล้าหาญและ Concorde คุณรู้ไหมผลักล้อออกไปทางมุมเพื่อสร้างห้องภายในมากขึ้น DUH.

เหตุผลหนึ่งที่พวกเขาไม่ได้รับรางวัลโนเบลในปีนั้นก็คือแนวคิดนี้ได้รับการปรับปรุงมานานหลายทศวรรษก่อนหน้านี้ในยานพาหนะที่รุนแรงกว่าสิ่งใดก็ตามที่ออกมาจาก Auburn Hills, Mich. Design Studios

แน่นอนว่า Mini ของ Alec Issigonis ซึ่งเป็นรถในเมืองที่ออกแบบมาให้มีความประหยัด - และเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในขณะที่ยังคงมีคนสี่คน - และง่ายต่อการเป็นเจ้าของและบำรุงรักษา Issigonis เป็นผู้นำในการกำจัดส่วนหน้าและด้านหลังที่ฟุ่มเฟือย วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนั้นคือการผลักล้อออกไปที่มุมหมุนเครื่องยนต์ไปด้านข้างขับล้อหน้าและเก็บเกียร์ใต้เครื่องยนต์ - แนวคิดหัวรุนแรงทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 1959

แต่อัจฉริยะทางวิศวกรรมดึงออกมาและในกระบวนการสร้างรถที่ค่อนข้างสนุกในการขับขี่

ในไม่ช้ามันก็เริ่มดึงดูดแฟน ๆ จำนวนมากที่ส่งเสียงร้องสำหรับเวอร์ชั่นกีฬามากขึ้น (เป็นเยาวชนในยุคนั้นที่คล้ายคลึงกับ Honda Civic ในปัจจุบันซึ่งเป็นรถเล็ก ๆ ที่มีราคาไม่แพงและมีเหตุผลซึ่งวางไข่ในอุตสาหกรรมการปรับแต่งขนาดใหญ่)

John Cooper มาพร้อมกัน เขาเป็นนักแข่งที่มีชื่อเสียงและสร้างสรรค์ของการแข่งรถและเครื่องจักรการแข่งขันแรลลี่ซึ่งมีความทะเยอทะยานในการสร้างรถที่แท้จริงเช่นรถบนถนน เขาไม่จำเป็นต้องโบย abacus นานเกินไปที่จะตระหนักว่าโรงงานรถยนต์เดอโนโวเป็นข้อเสนอที่มีราคาแพงมาก ดังนั้นเขาจึงทำสนามกับมอเตอร์ของอังกฤษว่าเขาได้รับอนุญาตให้ Hotrod รถยนต์บางคัน

ได้รับอนุญาตเขาเพิ่มการกระจัดของเครื่องยนต์จาก 850 ซีซีเป็นลิตรเต็มลิตรเช่น 1,000 ซีซีและเพิ่มการระงับตามลำดับ

คูเปอร์วิ่งทีมมินิโรงงานที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 โดยจับการแข่งขันชิงแชมป์การท่องเที่ยวทั้งในอังกฤษและยุโรปและยุโรปไปพร้อมกัน

มินิสบางตัวถูกนำเข้าสู่สหรัฐอเมริกาเป็นเวลาสองสามปีในยุค 60 แต่ hotfoots ของยุคที่ต้องการที่จะทำให้ชนชั้นกลางตกใจกับ V-8s 7 ลิตรและในช่วงปลายยุค 60 มินิก็หายไปจากสิ่งเหล่านี้ ชายฝั่ง

ชื่อผ่านการเป็นเจ้าของหลายปีตลอดหลายปีที่ผ่านมาในที่สุดก็จบลงด้วยความบังเอิญในมือของ BMW ที่ไม่น่าเป็นไปได้ ชาวบาวาเรียต้องการแลนด์โรเวอร์จริงๆและชื่อมินิมาในข้อตกลงแพ็คเกจ หลังจากนั้นพวกเขาก็ทิ้งแฟรนไชส์ ​​Land Rover (ตอนนี้ฟอร์ดเป็นเจ้าของ) และตัดสินใจที่จะฟื้นฟูมินิ

เพื่อเป็นเกียรติแก่คูเปอร์พวกเขาติดชื่อของเขาไว้และส่งผลกระทบต่อสไตล์ทั้งหมดสำหรับชื่อการแสดงผลจากนั้นมินิคูเปอร์

รถมีสองรูปแบบพื้นฐานพร้อมความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง ตัวอย่างเช่นคุณสามารถมีหนึ่งที่มีสีขาวหรือสีดำหรือแม้แต่สีเดียวกับร่างกาย แต่สิ่งที่ฉันคิดว่ามันสนุกที่สุดคือสิ่งที่มีธงชาติอังกฤษบนหลังคา (คุณสามารถรับหนึ่งในสหรัฐอเมริกา, ธงได้เช่นกัน)

ทั้งสองซีรีส์มีความโดดเด่นด้วยตัวอักษร S เป็น cognomen - โมเดลพื้นฐานไม่มี แต่สิ่งที่ร้อนทำ

รถพื้นฐานที่มีมวล 2,500 ปอนด์เป็นรถสบาย ๆ ด้วยมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตร 115 แรงม้า 4 สูบ แต่มันไปราคา $ 16,850 ส่งมอบหากคุณสามารถหาตัวแทนจำหน่ายที่ไม่ได้เข้าสู่การควัก ผู้คนรอมานานกว่าหนึ่งปีสำหรับมินิของพวกเขาดังนั้นราคาจึงมีแนวโน้มที่จะเกินกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำในร้านค้าหลายแห่ง

รุ่น S ที่ฉันทดสอบเริ่มต้นที่ $ 19,850 ส่งมอบ สำหรับสามแกรนด์พิเศษคุณจะได้รับเครื่องยนต์เดียวกัน แต่ตอนนี้มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และปรับแต่งอย่างเหมาะสม ตอนนี้เรากำลังพูดถึงร้อน รกร้างลึกออกมา 163 แรงม้าและแรงบิด 155 ฟุตปอนด์ ตอนนี้มันหนักกว่ารถฐานเพียงไม่กี่ปอนด์ แต่สามารถทำเส้นผม 0-60 ในเส้นผมได้นานกว่าเจ็ดวินาที-เร็วสำหรับทุกสิ่งในช่วงราคานี้และทำให้ดีอกดีใจในรถเล็กและใกล้กับถนน

เล็กแค่ไหน? ผู้สื่อข่าวของคุณคือ 6-1 ด้วยเอ่อกระดูกขนาดใหญ่และพอดีค่อนข้างเรียบร้อย พื้นที่วางขาไม่ใช่ปัญหาและหัวจะอนุญาตให้หมวกคาวบอย

ตอนนี้สำหรับเบาะหลัง . . ผู้ช่วยผู้หญิงสองคนที่ค่อนข้างสูงลอง (ติดต่อกัน - ไม่มีทางที่พวกเขาจะทำได้พร้อมกัน) และพบว่าแม้จะมีการกุศลบางส่วนในส่วนของคนที่อยู่ข้างหน้าพวกเขาก็ต้องวางตำแหน่งตัวเองตามขวางเหมือนเครื่องยนต์ ที่ปรึกษาที่มีลูกเล็ก ๆ สองคนบอกว่าพวกเขาจะโอเคอยู่ข้างหลังจนกระทั่งการต่อสู้เกิดขึ้น

จริง ๆ แล้วนี่เป็นของเล่นสองที่นั่ง เบาะหลังพับลง 50-50 และด้วยการลดลงทั้งสองลำตัว Vestpocket 6- ลูกบาศก์ฟุตใต้ฟักด้านหลังกลายเป็นถ้ำ 25-CF ด้วยระบบกันสะเทือนที่สปอร์ตการขับขี่ของ S นั้นมั่นคง แต่ไม่ได้ลงโทษ - ค่อนข้างรอดชีวิตมาได้มากกว่าการดำเนินการข้อต่อการขยายตัวปกติและการหยุดพักทางเท้าขนาดเล็ก และรถไม่ได้อยู่ใกล้กับฮ็อปปี้อย่างที่ฉันคาดไว้เนื่องจากฐานล้อขนาด 97 นิ้วจิ๋ว

การจัดการ? มันบีบแตร แชสซี (นั่นเป็นสิ่งที่ดี) ที่เข้มงวดซึ่งมินิรู้สึกเหมือนโกคาร์ท พวงมาลัยค่อนข้างเบาและเร็วมากอาจมีความรู้สึกบนศูนย์น้อยเกินไป แต่ผู้ซื้อรถคันนี้มีแนวโน้มที่จะต้องการขับรถ

การส่งผ่านมาตรฐานเป็นคู่มือ 6 สปีด แต่ถ้าคุณต้อง (นายคูเปอร์อาจจะหมุนได้) คุณสามารถมีได้ในราคา $ 1,250 พิเศษกล่องตัวแปรอย่างต่อเนื่องพร้อมกับ steptronic 6-gear shifter จำลอง

ตัวเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลนั้นใช้งานง่ายพอสมควรแม้ว่าจะไม่แม่นยำหรือใช้งานง่าย คลัตช์เบาและมีส่วนร่วมได้ง่ายและอัตราส่วนเกียร์ก็เป็นเช่นนั้นแม้ในหกเครื่องยนต์ก็มีอายุการใช้งานประมาณ 2,500 รอบต่อนาทีที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง

พวกเขาบอกว่ามินิจะทำงานได้ดีทุกอย่างตั้งแต่ไร้สารตะกั่วไปจนถึงพรีเมี่ยม เมื่อมองไปที่อัตราส่วนการบีบอัดที่ค่อนข้างสูงบนเครื่องฐาน (10.6: 1) ฉันพนันได้เลยว่าคุณจะสูญเสียพลังที่สำคัญในสิ่งที่ราคาถูกเนื่องจากเซ็นเซอร์น็อคจะชะลอการจับเวลา ไปข้างหน้าตามใจเขาด้วยการเทชั้นบนสุด-Fella ตัวน้อยได้รับ 24 MPG City, 33 Highway ตาม EPA ฉันใช้ 91-Octane และได้รับ 27.3 mpg ในการขับขี่ในประเทศส่วนใหญ่ ฉันไม่สามารถแบนได้มากนักเพราะถนนที่ไม่มีหิมะตกอยู่ในนั้นถูกปกคลุมด้วยเกลือเพียงพอที่จะลื่นมาก แต่แบบฝึกหัดที่ฉันทำ - เรียกร้องมากกว่าผู้โดยสารที่มีสติจะทำให้ฉันมั่นใจในความสามารถของรถ และทำไมไม่? มันเป็นอนุพันธ์ของ 3-Series BMW

รถที่ฉันมีเป็นสีดำเหนือสีเหลือง-ฉันรู้สึกเหมือนเยลโลว์แจ็คเก็ตโกรธขณะที่ฉันส่งเสียงพึมพำเกี่ยวกับ Indiana Wilds ด้วยเครื่องยนต์ที่เฟื่องฟูและส่งเสียงพึมพำที่จุดหวาน 5,000 รอบต่อนาที

ฉันให้ BMW แสดงความยินดีอย่างยิ่งสำหรับการตัดสินใจออกแบบที่เป็นมิตรกับลูกค้า รถทุกคันมีถุงลมนิรภัยหกใบซึ่งเป็นสิ่งพิเศษที่ตั้งอยู่เพื่อปกป้องคนขับหรือทรวงอกและหัวของนักบินร่วม รถทุกคันมีดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ 4 ล้อพร้อมแอนทิล็อกการเบรกแบบเบรกแบบด้านหน้าไปยังแบบอิเล็กทรอนิกส์และแม้กระทั่งการควบคุมเบรกซึ่งจะจัดสรรแรงเบรกให้กับล้อหลังมากขึ้นเมื่อตรวจพบการชะลอตัวของอัตราสูงในมุมหนึ่ง นั่นคือเด็ก ๆ เป็นลีกใหญ่ หากคุณต้องการไปทั่วทั้งเส้นทางคุณสามารถรับการควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิกในราคา $ 500 เพื่อป้องกันไม่ให้คุณเข้าโค้งยากกว่าที่รถสามารถจัดการได้-แต่นั่นจะเป็นการตอบโต้ประวัติศาสตร์ เบรกต่อ se นั้นยอดเยี่ยม - ความรู้สึกเหยียบที่แข็งแกร่งและปรับได้ง่ายและระยะทางหยุดสั้น ๆ ที่น่าประทับใจ

เมื่อรัฐบาลทำการทดสอบมินิพวกเขาได้รับรางวัลสี่ดาวในระดับห้าดาวของพวกเขาสำหรับความสามารถในการปกป้องคนขับและนักบินร่วมในด้านหน้าและผลกระทบด้านข้าง สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง . . เฟดพูดว่า "ที่นั่งเล็กเกินไป" เดาว่าพวกเขาไม่สามารถเกลี้ยกล่อมหุ่นที่จะขี่หลังได้ Mini Cooper ได้ทำการทดสอบการชดเชยหน้าผาก 40 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง-คะแนนที่ดี (อันดับสูงสุดของพวกเขา) ในทุกหมวดหมู่และชนะรางวัลเพิ่มเติม“ เลือกที่ดีที่สุด” โปรดจำไว้ว่านั่นคือความผิดพลาดด้านหน้า . . ที่ปรึกษาที่นั่งด้านหลังของฉันกล่าวว่าพวกเขารู้สึกอ่อนแอมากที่อยู่ใกล้กับกันชนหลัง

ปัญหาหนึ่งในการซื้อมินิคือรายการตัวเลือกนั้นยาวและเย้ายวนมาก ใครสามารถอยู่ได้โดยไม่ต้องใช้แพ็คเกจคอมโบหมายเลข 2 ที่ผู้ทดสอบมี: การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิกที่นั่งกีฬาโคมไฟหมอกสปอยเลอร์ด้านหลังล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมประสิทธิภาพ 205/45 ยางแบน ด้วยการล้างด้วยพลังงาน สำหรับอีก $ 350 พวงมาลัยมีตัวปรับสำหรับการควบคุมความเร็วและเสียง ราคารวมของผู้ทดสอบจึงอยู่ที่ $ 21,450

แต่บางคนอาจต้องการเกียร์อัตโนมัติล้อที่หุ้มด้วยหนังเบาะหนังการอัพเกรดวิทยุการควบคุมสภาพอากาศและซันรูฟแบบพาโนรามาด้วยเช่นกัน มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้างหนึ่งสำหรับ 25 แกรนด์

และคุณไม่น่าจะเห็นส่วนลดเร็ว ๆ นี้ Edmunds.com บอกว่าพวกเขากำลังจะไปประมาณ $ 650

คุณภาพการสร้างโดยรวมค่อนข้างดีโดยมีข้อบกพร่องของการตัดแต่งที่นี่และที่นั่น มินิรวมตัวกันในอ็อกซ์ฟอร์ดอังกฤษ เครื่องยนต์มาจากบราซิลการส่งผ่านจากประเทศเยอรมนี การชำระเงินสำหรับผู้ทดสอบจะอยู่ที่ $ 431 โดยสมมติว่าลดลง 20 % ดอกเบี้ย 10 เปอร์เซ็นต์และ 48 งวด