หนึ่งในกลุ่มที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของคลาส subcompact คือรถสปอร์ตหรือจรวดพกพา โดยพื้นฐานแล้วนี่เป็นรถยนต์ที่มีพื้นฐานมาจากเศรษฐกิจการผลิตสูง แต่โดยเน้นที่ลักษณะที่ปรากฏประสิทธิภาพและการจัดการ ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของรถประเภทนี้คือถ้าเสนออะไรบางอย่างที่เกินกว่าปกติและไม่ได้อยู่ในราคาที่อุกอาจ

แน่นอนว่าผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ทำเช่นพ็อกเก็ตจรวดเพราะความสปอร์ตและการตอบสนอง แต่แม้กระทั่งผู้ที่ไม่ได้รับความสนใจก็สามารถชื่นชมคุณสมบัติเหล่านี้ได้แม้ว่าพวกเขาจะขับมันเหมือนเป็นเพียงรถเศรษฐกิจอีกคัน

หนึ่งในพ็อกเก็ตจรวดใหม่สำหรับรุ่นปี 1987 คือ Renault Alliance GTA ซึ่งเป็นรถเล็ก ๆ ที่น่าประหลาดใจซึ่งทำให้สงสัยว่าทำไม American Motors รอมานานแล้วที่จะนำมันออกมา หลังจากมอเตอร์อเมริกันทั้งหมดที่มีความสัมพันธ์กับผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสเรโนลต์มีทรัพยากรทั้งหมดสำหรับรถยนต์ดังกล่าว แต่มันอาจเป็นเพียงเรื่องของพวกเขาที่รอให้ตลาดถูกต้อง ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามพวกเขามาถึงเป้าหมายกับรุ่นนี้

GTA ผลิตขึ้นใน Kenosha, Wis. และเช่นเดียวกับพันธมิตรมันขึ้นอยู่กับความพยายามร่วมกันของวิศวกรรมอเมริกันและฝรั่งเศส ในอดีต AMC เคยเล่นรถที่มีประสิทธิภาพ - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง AMX ซึ่งเป็นรถกล้ามเนื้อโรงงานในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่มีค่าเฉลี่ย - และเรโนลต์มีรถยนต์สปอร์ตอยู่เสมอ เป็นแบบจำลองยุโรปของ บริษัท ดังนั้น GTA จึงมีมรดกที่ยอดเยี่ยม

ยานพาหนะทดสอบซีดานสองประตู (GTA ยังมีให้บริการในรูปแบบรถเปิดประทุน) เป็นรถที่ดูสะอาดตาด้วยรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตที่แตกต่างกัน มันดูเหมือนรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากพันธมิตรสองประตูมาตรฐาน นอกเหนือจาก Airdam ด้านหน้าและสปอยเลอร์ด้านหลังแล้วยังมีเอฟเฟกต์พื้นดินที่มีสีพิเศษ” Bodyside Cladding สไตล์โดย Zender of West Germany ซึ่งเป็นนักออกแบบหลังการตลาดชั้นนำของยุโรป การเพิ่มเข้ามาในรูปลักษณ์และแสดงให้เห็นว่านี่เป็นรถสปอร์ตที่จริงจังคือยางมิชลินขนาด 15 นิ้ว P195/ 50VR15 สปอร์ต XGT Performance ที่ติดตั้งบนล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์

การตกแต่งภายในก็ดูสปอร์ตด้วยแผงหน้าปัดเต็มรูปแบบ” Turbo” ที่นั่งกีฬา (ดัดแปลงมาจากยุโรปเรโนลต์ 11) พวงมาลัยพวงมาลัยเทอร์โบที่หุ้มด้วยหนัง (ดัดแปลงมาจากยุโรปเรโนลต์ 5 เทอร์โบ) แผงและแดชบอร์ด ทั้งหมดในทุกคนน่าสนใจมาก

การตกแต่งภายในก็ค่อนข้างสบาย ที่นั่งด้านหน้าติดตั้งอยู่ในการออกแบบฐานที่ไม่เหมือนใครของเรโนลต์มีขนาดใหญ่และจะรองรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกขนาดและรูปร่าง ห้องที่นั่งด้านหลังมีค่าเฉลี่ยประมาณสำหรับ subcompact แต่ที่นั่งด้านหน้าฐานช่วยให้ผู้โดยสารวางเท้าของพวกเขาที่ด้านข้างของเส้นทางที่นั่งด้านหน้าตรงกลาง ฉลาดมาก. GTA (และพันธมิตร) ยังมีวิสัยทัศน์ด้านหน้าที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากเส้นประที่ตัดต่ำ

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสี่ล้อ-แมคเฟอร์สันชาร์จแก๊สและแรงกระแทกด้านหน้าและแท่งแรงบิดในด้านหลังบาร์ด้านหน้าขนาดใหญ่และด้านหลังแท่งและสปริงที่เพิ่มขึ้น-ได้รับการปรับแต่งใหม่ การขับรถ GTA ไม่ควรนำเสนอปัญหาใด ๆ ให้กับทุกคน แต่มันตอบสนองได้ดีกว่าพันธมิตรโดยเฉลี่ย ระบบพวงมาลัยชั้นวางและปินเนียนนั้นแน่นและไม่ต้องใช้การเคลื่อนไหวของล้อมากนักในการเปลี่ยน GTA รถทดสอบนั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษบนถนนด้านหลังที่คดเคี้ยว มันแขวนอยู่ในนั้นเหมือนรถสปอร์ตภายใต้เงื่อนไขที่พยายามมากที่สุด

GTA ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2 ลิตร/121-cylinder ที่ใช้ในรุ่นนี้เท่านั้น (พันธมิตรปกติมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรหรือ 1.7 ลิตร) เครื่องยนต์มีแคมเหนือศีรษะการฉีดเชื้อเพลิงจุดเดียว Bendix และได้รับการจัดอันดับที่ 95 แรงม้าที่ 5,250 รอบต่อนาทีและแรงบิดปอนด์ 114 ฟุตที่ 2,750 รอบต่อนาที นี่เป็นม้าที่เกินพอที่จะขยับได้ประมาณ 2,000 ปอนด์ GTA และเนื่องจากมีไอเสียที่ปรับแล้วก็ฟังดูดีเช่นกัน

เกียร์ธรรมดาห้าสปีด (การส่งสัญญาณ ON Y ที่มีอยู่) นั้นใช้งานง่ายและถ้าคุณเล่นการเร่งความเร็วที่ถูกต้องและกำลังผ่านจะสูงกว่าปกติ ประสิทธิภาพยังได้รับการช่วยเหลือจากเพลาไดรฟ์สุดท้ายที่มีอัตราส่วนค่อนข้างต่ำที่ 4.07: 1 การเร่งความเร็วอย่างหนักมักจะส่งผลให้ล้อหมุนและแรงบิดเป็นอย่างมาก Torque Steer ไม่ใช่สิ่งผิดปกติในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะผู้ที่มีกำลังสูงกว่าค่าเฉลี่ย แต่คุณต้องแขวนไว้บนพวงมาลัยนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ใช้เส้นทางของตัวเอง

ราคาพื้นฐานของ GTA สองประตูคือ $ 8,999 สิ่งนี้ไม่ได้เลวร้ายจริงๆเมื่อคุณพิจารณาอุปกรณ์ทั้งหมดที่ฐานเสนอ นอกเหนือจากรายการที่กล่าวถึงแล้วอุปกรณ์มาตรฐานอื่น ๆ ยังรวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์เบรกพลังงานไฟหน้าฮาโลเจนคู่กระจกควบคุมระยะไกลคู่คอนโซลกลางพื้นที่ลำตัวพรมปูพรมและระดับสูงของการตกแต่งภายในและภายนอก

รถทดสอบที่มีค่าจัดส่ง $ 365 และตัวเลือกรวม $ 1,749 มีบรรทัดล่างของ $ 11,113 ตัวเลือกรวม: เครื่องปรับอากาศ, $ 705; ไฟตัดหมอก $ 83; แก้วสี, $ 102; defroster หน้าต่างด้านหลัง, $ 144; กลุ่มแสง $ 67; นาฬิกาดิจิตอลควอตซ์, $ 64, AM-FM/Cassette วิทยุที่ปรับด้วยอิเล็กทรอนิกส์, $ 367; การควบคุมความเร็วคงที่ $ 188 และกลุ่มป้องกัน $ 29

GTA ได้รับการคุ้มครองโดย Renault New Vehicle Limited รับประกันซึ่งให้ความคุ้มครองอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับส่วนประกอบยานพาหนะจาก 12 เดือน/12,000 ไมล์และความคุ้มครอง 5/50 ของ American Motors - 5 ปี/50,000 ไมล์ - สำหรับเครื่องยนต์หลักระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลัง การป้องกันการกัดกร่อนของยานพาหนะสามปีนั้นรวมถึงการป้องกันการกัดกร่อน 5 ปี/50,000 ไมล์สำหรับแผงร่างกายด้านนอก