ไม่กี่ปีที่ผ่านมาที่ American Convertible หายไปจากสายการผลิต รูปแบบร่างกายสปอร์ตนี้ถือเป็นความผิดปกติและยานพาหนะที่ไม่สามารถทำได้ นอกจากนี้ไม่มีใครซื้อพวกเขา แต่เช่นเดียวกับสิ่งอื่น ๆ ในชีวิตเมื่อคนไม่ต้องการพวกเขา ดังนั้นหกปีสั้น ๆ หลังจากการเปิดประทุน "สุดท้าย" ถูกสร้างขึ้นในปี 1976 ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันได้เข้าสู่การกระทำอีกครั้งและจำนวนผู้แปลงสภาพใหม่ที่มีอยู่เพิ่มขึ้นในแต่ละปี

การเปิดประทุนล่าสุดที่นำเสนอ - 1985 AMC Renault Alliance Convertible ซึ่งเป็นเรื่องของการทดสอบถนนในสัปดาห์นี้น่าสนใจด้วยเหตุผลหลายประการ สำหรับสิ่งหนึ่งมันเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่สร้าง 'ภายใน บริษัท ' ที่ถูกสร้างขึ้น นั่นคือมันไม่ได้ถูกส่งไปยังผู้ผลิตภายนอกเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ แต่สร้างขึ้นบนสายพันธมิตรใน Kensosha, Wis., Plant ข้อมูลเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้อาจไม่ได้ทำให้เกิดความกังวลอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ แต่มันแสดงให้เห็นว่า AMC จริงจังกับการขายรถเปิดประทุนจำนวนมาก

แต่แล้ว AMC ก็มีประสบการณ์ค่อนข้างน้อยกับรถยนต์เปิด 1950 Rambler ของมันถือว่าเป็นรถเปิดประทุนขนาดกะทัดรัดครั้งแรก ถึงแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายของมันคือกบฏ AMC ปี 1968 แต่ก็ผลิต CJ Jeeps ที่จนกระทั่งเมื่อสองปีก่อนมีท็อปส์ซูอ่อนที่พับลง CJ ไม่เคยถือว่าเป็นรถเปิดประทุนจริง เช่นเดียวกับรถสปอร์ตแบบเปิดไม่ใช่เครื่องจักรในฝันแบบอเมริกันเก่า ไม่รถเปิดประทุนอยู่ในชั้นเรียนของตัวเอง มันเป็นรถโดยสารที่เมื่อด้านบนและหน้าต่างม้วนลงมีการมองเห็นที่ชัดเจนเกือบ 360 องศา

อีกจุดที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถทดสอบ (จัดทำโดยช่างทำรองเท้า AMC- Jeep-Renault, Walbert Ave. , South Whitehall) คือมันมีการพุ่งออกมาค่อนข้าง จำกัด ด้วยชื่อเสียงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ส่งมาให้กับ Miss America Pageant ล่าสุดโดย AMC และมันมีแผ่นจุ่มเพื่อพิสูจน์มัน ในความเป็นจริงมันเป็นรถที่ได้รับมอบหมายให้มิสอิลลินอยส์ซึ่งฉันสงสัยมากว่าจะทำให้เป็นรายการของนักสะสมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่ใครจะรู้?

สำหรับปัจจุบัน Alliance Convertible เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ชื่นชอบง่าย-ขับรถง่ายที่สามารถดึงดูดผู้ซื้อรถยนต์ได้หลากหลาย พันธมิตรขับเคลื่อนล้อหน้าตามที่คุณอาจจำได้ว่าได้รับรางวัล "Car of the Year หลายปี" เมื่อได้รับการแนะนำในยุโรปในปี 1982 และในประเทศนี้ในปี 1983 มันทำอะไรมากมายที่จะเปลี่ยน AMC ไปในทิศทางที่ถูกต้อง ดังนั้นรถเปิดประทุนใหม่จึงเริ่มต้นจากรากฐานที่ดี

Alliance Convertible มีฐานล้อ 97.8 นิ้วความยาวโดยรวม 163.8 นิ้วความกว้าง 65 นิ้วความสูง 53.1 นิ้วและลดน้ำหนัก 2,183 ปอนด์ เห็นได้ชัดว่ามันไม่ใช่รถที่มีขนาดใหญ่มาก อย่างไรก็ตามห้องภายในนั้นไม่เลวสำหรับรถที่มีขนาด ที่นั่งด้านหน้าทั้งสองนั้นสะดวกสบายและควรให้พื้นที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับรถเปิดประทุนอื่น ๆ หลุม (สถานที่ด้านบนเหมาะกับเมื่อมันลง) ตัดเข้าไปในห้องเบาะหลัง แม้ว่าสิ่งที่น่าแปลกใจคือห้องเบาะหลังมากมายถูกเก็บรักษาไว้ ฉันไม่ต้องการนั่งด้านหลังเพื่อเดินทางข้ามประเทศ แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ในระยะสั้นหากเบาะหน้าไม่ได้ขยายกลับอย่างเต็มที่ และเด็ก ๆ สามารถติดตั้งได้เสมอการเข้าและออกจากเบาะหลังเป็นเรื่องยากเล็กน้อย คุณต้องสานผ่านเข็มขัดนิรภัยสำหรับเบาะที่นั่งด้านหน้าซึ่งใช้ความชำนาญพิเศษ

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว Alliance Convertible เป็นรถที่ใช้งานง่าย รถทดสอบมีเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดเสริม (คู่มือห้าสปีดเป็นมาตรฐาน) ซึ่งแน่นอนว่าทำให้ง่ายยิ่งขึ้น Alliance Convertible ไม่ใช่รถสปอร์ตหรือแม้แต่รถสปอร์ต แต่เป็นรถที่มีการจัดการที่ดีพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระสี่ล้อ-MacPherson เดินไปด้านหน้าและแท่งแรงบิดโคแอกเซียลที่ด้านหลัง

รถทดสอบยังมีล้ออลูมิเนียมขนาด 14 นิ้วที่เป็นตัวเลือกที่มีเรเดียลที่มีเข็มขัดเหล็ก P185/60R14 ซึ่งในขณะที่คุณสามารถวางยางได้มากมายบนถนน แต่ถึงแม้จะมียางที่ใหญ่กว่าการนั่งรถทดสอบก็ค่อนข้างราบรื่น แม้ว่าส่วนที่ดีของการขับขี่นี้อาจเป็นผลมาจากการออกแบบพื้นฐานของรถเปิดประทุน เนื่องจากไม่มีการรองรับสูงสุดร่างกายและเฟรมของรถเปิดประทุนจึงต้องมีความยืดหยุ่นในตัวในตัวเพื่อกระจายโหลด (ความยืดหยุ่นนี้ยังนำไปสู่การส่งเสียงดังคร่ำครวญคร่ำครวญและเสียงครวญครางเมื่อรถเปิดประทุนเติบโตขึ้นหรืออย่างน้อยก็เป็นวิธีที่มันเป็นกับรถเปิดประทุนเก่า)

รถทดสอบนั้นใช้พลังงานจากเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 105 นิ้ว (1.7 ลิตร) ซึ่งเป็นมาตรฐานในรถเปิดประทุนรวมถึงซีดาน Line Alliance Limited และ Encore GS Hatchback และเป็นตัวเลือกในรุ่นอื่น ๆ . เครื่องยนต์ของปีที่แล้วเครื่องยนต์ขนาด 85 บิกนิ้วหรือ 1.4 ลิตรเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นส่วนใหญ่ AMC ตัดสินใจไปที่เอ็นจิ้นที่ใหญ่กว่าเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคเพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น เครื่องยนต์ใหม่มีแคมเหนือศีรษะและการฉีดเชื้อเพลิงจุดเดียวและได้รับการจัดอันดับที่ 77.5 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 96 ฟุตที่ 3,000 รอบต่อนาที (โดยการเปรียบเทียบเครื่องยนต์ 85- ลูกบาศก์นิ้วผลิตม้า 65 ตัวและแรงบิด 75 ฟุตปอนด์)

เครื่องยนต์ให้พลังงานที่เพียงพอสำหรับทุกสภาพขับรถ Lehigh Valley เกียร์อัตโนมัติทำงานได้ดี แต่คู่มือควรให้ SNAP เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แม้ว่าเครื่องยนต์ใหม่จะใหญ่ขึ้น แต่ไมล์สะสมเชื้อเพลิงก็ไม่ได้รับผลกระทบอะไรมากมาย รถทดสอบเฉลี่ย 22 ไมล์ต่อแกลลอนสำหรับการขับขี่ในเมืองและ 31 mpg บนทางหลวง Lehigh Valley ค่อนข้างน่าสนใจคือเครื่องยนต์มีอัตราส่วนการบีบอัด 9.5: 1 แม้ว่า AMC จะแนะนำน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วเป็นประจำ ฉันใช้สารไร้สารตะกั่วเป็นประจำในรถทดสอบและมันวิ่งได้ดี แต่อย่างใดฉันก็ยังไม่เชื่อ

รถทดสอบเป็นรุ่น DL ที่ยอดเยี่ยมที่สุดโดยมีทุกตัวเลือกที่นำเสนอโดย AMC ราคารวมมาถึง $ 14,108 ซึ่งรวมค่าขนส่ง $ 358 ราคาพื้นฐานของ DL Convertible คือ $ 11,295 ซึ่งราคารวมคุณสมบัติมาตรฐานจำนวนมาก ตัวเลือกในรถทดสอบรวมถึงเครื่องปรับอากาศ $ 653; เกียร์อัตโนมัติ $ 348; หน้าต่างไฟและล็อคประตู $ 310; AM-FM ที่ปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยสเตอริโอ, $ 296; แร็คกระเป๋าหอคากลวก TRUNK, $ 111; การควบคุมความเร็วคงที่ $ 179; ล้ออลูมิเนียม, $ 216, และไฟตัดหมอก, $ 79 สำหรับการเปรียบเทียบแบบจำลอง L Convertible มีฐาน $ 10,295 และซีดานพันธมิตรฐานมีราคาอยู่ที่ $ 6,161