สถาบันประกันภัยเพื่อการทดสอบใหม่ล่าสุดของ Highway Safety - การทับซ้อนเล็ก ๆ ด้านหน้า - ค่อนข้างยากสำหรับ ACE เมื่อไม่นานมานี้หน่วยงานได้ทำการทดสอบเพื่อจำลองการชนของมุมด้านหน้าของยานพาหนะลงในยานพาหนะอีกคันต้นไม้หรือเสาบน SUV ขนาดกะทัดรัด 13 คัน 11 คะแนนเล็กน้อยหรือยากจน

Subaru Forester ใหม่สำหรับ 2014 ออกมาข้างหน้าของแพ็คได้รับคะแนนที่ดีและการจัดอันดับความปลอดภัยโดยรวมสูงสุดของเอเจนซี่คือความปลอดภัยชั้นนำ+ เบื้องหลังมันคือ Mitsubishi Outlander Sport 2013 ที่ขายช้า มันดึงคะแนนที่ยอมรับได้ กลุ่มทดสอบรวมรุ่น 2014, 2013 และ 2012

“ สองในสามของยานพาหนะมีการจัดอันดับที่ไม่ดีสำหรับโครงสร้างและประมาณครึ่งหนึ่งของพวกเขายากจนหรือชายขอบสำหรับการควบคุมและจลนศาสตร์ซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนไหวของหุ่นจำลองไม่ได้ควบคุมอย่างดีเพื่อป้องกันการสัมผัสกับพื้นผิวแข็ง” IIHS กล่าวในแถลงการณ์ . เอเจนซี่อ้างถึงความโกงของนิสสันว่าเป็นสิ่งที่แสดงให้เห็นถึงโครงสร้างที่ไม่ดี เสาด้านหน้ากรอบประตูของมันถูกผลักเข้าไปในห้องผู้ครอบครองเกือบจะสัมผัสกับที่นั่งคนขับ ผู้รักชาติ Jeep ยังมีปัญหาใหญ่ IIHS รายงาน หัวของหุ่นจำลองเลื่อนออกจากถุงลมนิรภัยด้านหน้าเพราะพวงมาลัยขยับขึ้นหลายนิ้วขึ้นไปทางขวา นอกจากนี้ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างของมันไม่ได้ปรับใช้และเข็มขัดนิรภัยไม่ได้ยับยั้งการจำลองอย่างถูกต้อง

คนอื่น ๆ ในกลุ่มทดสอบได้รับสถานะการเลือกความปลอดภัยสูงสุดซึ่งมอบให้กับยานพาหนะที่ได้รับการจัดอันดับที่ดีในการทดสอบด้านหน้าด้านหน้า, ด้านข้าง, โรลโอเวอร์และการทดสอบการชนด้านหลังโดยไม่คำนึงถึงคะแนนการทับซ้อนเล็ก ๆ ของพวกเขา พวกเขารวมถึง BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan และ 2014 Patriot IIHS กล่าวว่าผู้รักชาติ 2013 มีคุณสมบัติเฉพาะถ้ามันมีถุงลมนิรภัยลำตัวด้านข้าง

กลุ่มทดสอบยังรวมถึง Jeep Wrangler สองประตูและ Nissan Rouge; ไม่ค่อยดี RAV4 ของโตโยต้ายังได้รับรางวัลความปลอดภัยสูงสุด แต่ไม่ได้ผ่านการทดสอบการทับซ้อนเล็ก ๆ ด้านหน้าตามคำขอของโตโยต้า จากข้อมูลของ IIHS ผู้ผลิตรถยนต์ขอความล่าช้าเพื่อทำการปรับเปลี่ยนครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

IIHS ได้เพิ่มการทดสอบใหม่ในการประเมินความปลอดภัยเมื่อปีที่แล้วและมียานพาหนะเพียงไม่กี่คันที่ทำได้ดี ในการทดสอบ 25% ของส่วนหน้าด้านหน้าของยานพาหนะชนเข้ากับสิ่งกีดขวางที่แข็งสูง 5 ฟุตที่ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง

จากการศึกษาของ IIHS ในปี 2009 ของยานพาหนะที่มีการจัดอันดับความผิดพลาดที่ดีการซ้อนทับกันเล็กน้อยนั้นคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของการชนด้านหน้าที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บร้ายแรงหรือร้ายแรงต่อผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า

ที่เกี่ยวข้อง
การทดสอบความผิดพลาดที่รุนแรงขึ้นอาจหมายถึงตัวเลือกความปลอดภัยที่น้อยลง
ข่าวความปลอดภัยเพิ่มเติม