เมื่อคุณได้ยินคำว่า "ปลั๊กอินไฮบริด" ยานพาหนะผู้โดยสารที่ประหยัดอาจเป็นสิ่งแรกที่นึกถึง-บางอย่างเช่น Toyota Prius Prime หรือ Kia Niro Plug-in Hybrid รถจี๊ปในฐานะผู้ผลิตเครื่องจักรออฟโรดที่ขรุขระอาจดูเหมือนไม่ได้เป็นแบรนด์ที่ชัดเจนที่จะเสนอ PHEV แต่ในความเป็นจริงมันมีสอง: Grand Cherokee 4xe และ Wrangler 4xe ที่ยิ่งใหญ่
ที่เกี่ยวข้อง: Jeep Jamboree คืออะไร?
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสามารถในการขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเป็นประโยชน์หลักของปลั๊กอินไฮบริดแน่นอน ค่าใช้จ่ายข้ามคืนในร้านอาหารประจำบ้านให้บริการ PHEV ทั่วไปที่มีน้ำผลไม้มากพอสำหรับการเดินทางต่อวันโดยปราศจากน้ำมันเบนซินสำหรับชาวอเมริกันส่วนใหญ่ ช่วงขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมดของ PHEVs ปัจจุบันแตกต่างกันไปจากประมาณ 20 ไมล์ถึง 45 ไมล์ Wrangler 4xe ได้รับการประเมิน EPA ให้ไป 21 ไมล์เพียงอย่างเดียวในพลังงานไฟฟ้าในขณะที่ Grand Cherokee 4xe ได้รับการจัดอันดับที่ 25 ไมล์ของช่วงไฟฟ้าทั้งหมด
ในกรณีของ PHEV ของรถจี๊ปมีข้อดีอีกอย่างหนึ่ง: การขับขี่ที่เงียบสงบในขณะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแทนเครื่องยนต์เบนซิน เราต้องการดูว่ามันเป็นอย่างไรดังนั้นเราจึงใช้โมเดล 4xe ที่มีความสามารถนอกถนนสองรุ่น ได้แก่ Wrangler Rubicon ฉบับครบรอบ 20 ปีของ Wrangler Rubicon 20 ปีและเทรลฮอว์กแกรนด์เชอโรกีในระยะยาวของเราในระยะยาว ใน Attica, Ind.
2023 Jeep Wrangler ครบรอบ 20 ปี Rubicon 4xe (ซ้าย) และ 2023 Jeep Grand Cherokee 4xe Trailhawk | ภาพถ่ายโดย Corey Watts วิธีการทำให้มันเป็นอย่างไร ทั้ง Wrangler และ Grand Cherokee 4xes มีระบบส่งกำลังไฮบริดแบบปลั๊กอินพื้นฐานเหมือนกันพร้อมรูปแบบที่หลากหลายเพื่อให้พอดีกับแพลตฟอร์มยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง เราเริ่มต้นวันของเราบนเส้นทางด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มสำหรับยานพาหนะทั้งสอง - เป็นสิ่งที่ค่อนข้างง่ายที่จะต้องทำขอบคุณโหมดไดรฟ์ ESAVE ของ 4XES โหมดนี้ทำสิ่งที่ชื่อแนะนำ: ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่โดยจัดลำดับความสำคัญของเครื่องยนต์เบนซินเพื่อให้พลังงานแก่ยานพาหนะ โหมด ESAVE ยังมีการตั้งค่าการชาร์จที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ โหมดไฮบริด (การตั้งค่าเริ่มต้น) ใช้ทั้งเครื่องยนต์แก๊สและมอเตอร์ไฟฟ้าและโหมดไฟฟ้าทำงานยานพาหนะเพียงอย่างเดียวกับพลังงานแบตเตอรี่จนกว่าการชาร์จของแบตเตอรี่จะหมดลง ช่วยเหลือ).
Badlands Off Road Park ใช้เวลาขับรถ 45 นาทีจากโรงแรมของเราดังนั้นเราจึงกดปุ่ม Esave ก่อนที่เราจะจากไป (ระบบเริ่มต้นเป็นโหมดไฮบริดทุกครั้งที่เริ่มต้นยานพาหนะดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องเปิดใช้งานโหมด ESAVE หรือไฟฟ้าด้วยตนเอง) เมื่อขับรถไปที่สวนสาธารณะเราสังเกตเห็นสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ประมาณ 95%ไม่ใช่ 100 %. สิ่งนี้สมเหตุสมผลเพราะด้วยวิธีนี้ระบบส่งกำลังได้รับประโยชน์จากพลังงาน“ ฟรี” ที่จัดทำโดยระบบเบรกแบบปฏิรูป เบรกการปฏิรูปของ 4XE นั้นรวมถึงโหมด Max Regen ที่เลือกได้ซึ่งหมุนได้ในการเบรกแบบใหม่ที่ก้าวร้าวมากขึ้นเมื่อคุณถอดคันเร่งออกจากคันเร่ง มันไม่ใช่การขับขี่แบบเดียวที่คุณได้รับใน EVs และ PHEV สองตัว แต่ Max Regen ลดความจำเป็นในการใช้แป้นเบรกอย่างมีนัยสำคัญ
2023 Jeep Wrangler ครบรอบ 20 ปี Rubicon 4xe | ภาพถ่ายโดย Max Bednarski เสียงของความเงียบ (ใกล้) ในขณะที่เรามุ่งหน้าไปตามเส้นทางที่ Badlands Park เราเปิดใช้งานโหมด Electric Drive การขับรถออฟโรดด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเป็นประสบการณ์ที่ค่อนข้างเหนือจริง (และน่าพอใจมาก) การขาดโน้ตไอเสียของเครื่องยนต์แก๊สทำให้คุณใกล้ชิดกับธรรมชาติมากขึ้น ฉันได้ยินเสียงนกร้องเพลงและจิ้งหรีดร้องเสียงร้องเจี๊ยก ๆ และเมื่อเราหยุดลำธารฉันก็ได้ยินเสียงที่ผ่อนคลายของน้ำที่ไหลผ่านมา มันเป็นการรักษาแม้ว่ามันจะไม่เงียบ การไม่มีโน้ตไอเสียหมายถึงเสียงอื่น ๆ ที่ยานพาหนะมีความโดดเด่นมากขึ้นเช่นแฟน ๆ ระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศและแฟน ๆ ของเบาะนั่งด้านหน้าที่มีการระบายอากาศของ Grand Cherokee และอุณหภูมิโดยรอบกระทบ 90 องศาฟาเรนไฮต์ทั้งสองวันของเราดังนั้นเราจึงใช้แฟน ๆ เหล่านั้นในเวลาที่สูงที่สุด
มอเตอร์ไฟฟ้าของ 4xe ก็ไม่เงียบเลยเช่นกัน มีกระแสไฟฟ้าที่ปิดเสียงซึ่งเพิ่มขึ้นในสนามในขณะที่คุณกดคันเร่งคันเร่ง ฉันชื่นชมเสียงนี้เพราะมันช่วยให้ฉันสอบเทียบอินพุตเร่งความเร็วของฉัน หนึ่งในความท้าทายของการขับรถออฟโรดคือการให้ยานพาหนะในปริมาณที่เหมาะสม: แรงกดดันน้อยเกินไปบนคันเหยียบและคุณจะไม่ทำให้มันเป็นอุปสรรคหรือรักษาโมเมนตัมไปข้างหน้าให้เพียงพอที่จะใช้พลังงานผ่านจุดที่ยากหรือโคลน แรงกดดันมากเกินไปและคุณจะสูญเสียแรงฉุดและหมุนล้อหรือดูแลด้านบนของสันเขาหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ เร็วเกินไป การได้รับความช่วยเหลือเกี่ยวกับหูเพื่อให้คุณได้ยินว่าระบบส่งกำลังทำงานหนักแค่ไหนมีประโยชน์ในสถานการณ์เหล่านี้
ระบบส่งกำลังไฟฟ้าอีกอย่างหนึ่งในการขับขี่แบบออฟโรดก็คือการส่งพลังงานที่เรียบง่ายเป็นพิเศษ การจัดการกับภูมิประเทศออฟโรดที่ร้ายแรงต้องใช้กรณีการถ่ายโอนขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเกียร์ระยะต่ำและเปลี่ยนเป็น 4-Low เปลี่ยนวิธีที่ระบบส่งกำลังการเผาไหม้ภายในของยานพาหนะนอกถนน มีสัญญาณรบกวนเครื่องยนต์รอบต่อนาทีสูงกว่าและอาจมีพฤติกรรมที่น่าเบื่อหน่าย
เมื่อคุณใช้งานในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ไม่จำเป็นต้องทำให้เครื่องยนต์แก๊สไปจนถึงรอบต่อนาทีที่ดีที่สุดเพื่อให้เป็นทางลาดชันหรือคุณมีอะไร แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมใช้งานทันทีและเนื่องจากไม่มีเกียร์ที่จะพูดถึงการส่งพลังงานนั้นราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบ
คุณจะวิ่งได้นานแค่ไหน? เมื่อ Wrangler 4xe เปิดตัวเป็นรุ่น 2021 Jeep อ้างว่าระบบส่งกำลังของยานพาหนะนั้นดีสำหรับการขับรถนอกถนนประมาณสามถึงสี่ชั่วโมงและประสบการณ์ของเราที่ Badlands สำรอง เราออกเดินทางบนเส้นทางเวลาประมาณ 9.00 น. และทั้งชุดแบตเตอรี่ของ Wrangler และ Grand Cherokee ลดลงเกือบเป็นศูนย์เมื่อเราหยุดทานอาหารกลางวันตอนเที่ยง
อย่างไรก็ตามนั่นไม่ได้หมายความว่าการทำไฟฟ้าแบบออฟโรดของเรานั้นเสร็จสิ้นอย่างสมบูรณ์ทั้งวัน หลังอาหารกลางวันเราเปิดโหมด Esave อีกครั้งและเปิดใช้งานการตั้งค่าการชาร์จแบตเตอรี่และหลังจากขับรถออฟโรดอีกสองสามชั่วโมงทั้ง Wrangler และแบตเตอรี่ของ Grand Cherokee ได้รับการชาร์จจำนวนมาก: พวกเขากลับมาอีกครั้ง ถึง 30% หรือมากกว่านั้นซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับเราที่จะเปิดโหมดไฟฟ้าอีกครั้งและทำแบบออฟโรดที่เงียบสงบขึ้นอีกเล็กน้อยในช่วงบ่าย
นอกจากนี้เราจะทราบว่า Jeep ได้ติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระดับ 2 ที่จุดเริ่มต้นของพื้นที่ออฟโรดยอดนิยมที่ได้รับความนิยม (ซึ่งเจ้าของ 4XE สามารถใช้ฟรี) Badlands Park เป็นหนึ่งในจุดเหล่านั้นดังนั้นเราจึงเสียบปลั๊กใน Wrangler และ Grand Cherokee ประมาณหนึ่งชั่วโมงในตอนท้ายของวันแรกของเราในขณะที่เรากินข้าวเย็น ใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ของ 4XE ด้วยเครื่องชาร์จเหล่านี้อย่างเต็มที่ดังนั้นเราจึงไม่ได้ปิดแบตเตอรี่ของเรา แต่ก็ยังเป็นตัวเลือกที่ดีในการใช้งานอาหารที่ดีที่สุด
ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ไม่มีรถจี๊ปตัวใหม่ราคาถูกและรถจี๊ป 4XE มีราคาสูงกว่าคู่ที่ไม่ได้ติดตั้งที่ไม่มีไฮบริด-มากกว่า $ 10,000 มากกว่า $ 10,000 2023 Wrangler 4xe ที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่มากกว่า $ 56,000 (ราคารวมถึงปลายทาง) และ Grand Cherokee 4xe Trailhawk เริ่มต้นที่มากกว่า $ 67,000 และวิธีเดียวที่จะได้รับ Grand Cherokee Trailhawk 2023 คือ 4xe Powertrain; รถจี๊ปทิ้ง Trailhawk น้ำมันเบนซินปกติสำหรับปี 2566 รุ่น รถจี๊ปกำลังเพิ่มระดับการตัดแต่งกีฬาราคาต่ำกว่าลงในผู้เล่นตัวจริงของ Wrangler 4xe ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรีเฟรชของ Wrangler สำหรับปี 2024 ที่ลดราคาเข้าประมาณ $ 5,000 แต่ถึงอย่างนั้นคุณก็ยังสูงกว่า $ 50,000 เพื่อเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม 4XEs ทั้งสองมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสูงถึง $ 3,750
ในขณะที่เรามีประสบการณ์โดยตรงระบบ 4XE ให้ประโยชน์มากกว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เพียงจำไว้ว่าต้องขยันเกี่ยวกับการเสียบปลั๊ก 4xe ของคุณ เราสงสัยว่าเจ้าของจำนวนมากไม่ได้ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจ่ายเงินพิเศษทั้งหมดและกำลังดึงน้ำหนักของระบบส่งกำลังไฟฟ้าโดยไม่ได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากระบบ
เพิ่มเติมจาก:
SUV ที่ดีที่สุดของ 2023 การอัปเดตความเป็นเจ้าของ: เราคิดอย่างไรกับ Jeep Grand Cherokee 4xe Trailhawk ของเราในปี 2023 Night Moves: Night Vision ทำงานได้อย่างไรในปี 2023 Jeep Grand Cherokee 4xe? รีเฟรช 2024 Jeep Wrangler เริ่มต้นที่ $ 33,690 ที่นั่งในรถพอดีกับ Jeep Grand Cherokee 4xe 2023 ได้อย่างไร? 
