ถนนนั้นขรุขระและเป็นหินเจือด้วยจุ่มที่คมชัดและลาดชันสูงพอที่จะสั่นคลอนฟันของคุณในยานพาหนะส่วนใหญ่

ไม่เช่นนั้นใน Lexus GX 470 รุ่นที่ได้รับการออกแบบใหม่ของ Toyota 4runner, GX ใหม่สำหรับ 2003 GX สามารถเดินผ่านสิ่งของผ่านทะเลทรายด้วยความสุขและความแข็งแกร่ง ความน่ารังเกียจ

ในขณะที่เล็กซัสทำงานทั้งหมดผู้คนภายในกำลังยุ่งอยู่กับความประหลาดใจว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหนและมันก็ราบรื่นแค่ไหน ที่จริงแล้วมันดูเหมือนจะไม่เข้ากันและแปลกประหลาดที่จะทำให้สัญลักษณ์สถานะระดับไฮเอนด์นี้ผ่านการล้าง ในทางสถิติผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนที่จะได้สัมผัสกับ GX หรือยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬาอื่น ๆ ในสภาพแวดล้อมนี้หรือที่ใดก็ได้ที่ท้าทายกว่าถนนรถแล่นหรือความเร็วที่จอดรถ

เลวมาก. แม้จะมีสไตล์และเครื่องประดับที่หรูหรา แต่ GX เป็นยานพาหนะที่มีความทนทานพร้อมที่จะใช้การละเมิดในขณะที่ยังคงส่งมอบการนั่งทางหลวงและการจัดการที่ต้องการโดยผู้ขับขี่ SUV ระดับสูง

มันคืออะไร:

GX 470 เป็นยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬาขนาดกลางใหม่สำหรับ Lexus แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับแชสซีของ 4Runner แต่ GX มีร่างกายที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงการตกแต่งภายในเครื่องยนต์ระบบกันสะเทือนระบบไดรฟ์และคุณสมบัติ เล็กกว่าเรือธงเล็กซัส SUV เล็กน้อย LX 470, GX เติมเต็มอีกช่องหนึ่งในกลุ่มธุรกิจกีฬาสำหรับโตโยต้าและแผนกหรูหรา ด้วยที่นั่งแถวที่สามที่เป็นตัวเลือก GX มีความสามารถแปดผู้โดยสาร

เครื่องยนต์และเกียร์:

ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดระหว่าง 4Runner และ GX 470 คือ V-8 ที่มีความเรียบพิเศษ 4.7 ลิตรที่ให้พลังแก่ Lexus ส่งมอบ 235 แรงม้าพร้อมกับแรงบิด 320 ปอนด์ที่ดึงด้วยตอ 320 ปอนด์ เครื่องยนต์ 32 วาล์วที่ได้รับการปรับปรุงนี้จะดึง GX 4,675 ปอนด์ราวกับว่ามันมีน้ำหนักเบาในขณะที่ยังคงเชื่องในการจราจรและไม่สร้างความรำคาญบนทางหลวง

แม้จะอยู่ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนักหรือการปีนเกรดสูงชันเครื่องยนต์ก็เงียบอย่างน่าทึ่ง ไมล์สะสมก๊าซอยู่ในถัง

การจัดการ, การขับขี่:

นี่คือตัวอย่างที่เปล่งประกายของวิธีการที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เปลี่ยนโลกของเราและให้ความสามารถและความยืดหยุ่นที่น่าทึ่งแก่ GX ไดรฟ์สี่ล้อเต็มเวลาจะปรับการหมุนของล้อและอินพุตพวงมาลัยโดยอัตโนมัติ ปีนเขาสูงชันด้วยหินที่หลวมทรายและพื้นผิวหินเนียนเลกซัสปรับได้ง่ายคลานขึ้นเนินด้วยความยุ่งยากน้อยที่สุด

ระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้นและลดลงทำให้สามารถปรับตัวได้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและสามารถทำให้นุ่มนวลขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนตัวแปรที่ปรับตัวได้ซึ่งเปลี่ยนแปลงการดูดซับแรงกระแทกแต่ละครั้งอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนความเร็วพวงมาลัยและการเบรกและการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทั่วไปในขณะที่ป้องกันการดำน้ำด้านหน้าในการเบรกหรือการนั่งหมอบด้านหลังในการเร่งความเร็ว

นอกจากนี้ยังมีการควบคุมการช่วยเหลือดาวน์ฮิลล์ซึ่งช่วยให้ GX สามารถคืบคลานลงไปได้อย่างสูงชันโดยไม่ต้องเบรก Hill-start Assist Control ซึ่งป้องกันไม่ให้รถบรรทุกย้อนกลับเมื่อเริ่มต้นด้วยเกรดที่สูงชัน การควบคุมการลื่นไถลยานพาหนะซึ่งใช้อินพุตคันเร่งและเบรกเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถล การควบคุมการลาก TRAC ที่ใช้งานอยู่ซึ่งให้แรงดึงพิเศษของการล็อคส่วนต่าง; เบรกช่วยซึ่งช่วยเพิ่มความดันเบรกในระหว่างการหยุดตื่นตระหนก และการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งใช้เบรกอย่างสม่ำเสมอกับแต่ละล้อ

บนท้องถนน GX ขับและจัดการกับ Lexus ควรมีอารยธรรมและประพฤติตนเป็นอย่างดี การตั้งค่ากีฬาสำหรับช่วงล่างนั้นดีที่สุดสำหรับทางเท้าทำให้รถบรรทุกสามารถจัดการได้อย่างรวดเร็วและคาดการณ์ได้ พวงมาลัยแร็คแอนด์ปินเนียนตัวแปรซึ่งเกียร์ของชั้นวางจะกว้างไปทางปลายให้การตอบสนองที่รวดเร็วและความคล่องแคล่วง่าย

สไตล์:

GX 470 ที่น่าสนใจและน่าสนใจหลีกเลี่ยงการชุบโครเมี่ยมของ SUV ที่หรูหราล่าสุดส่วนใหญ่

ภายใน:

Lexus มักจะมีการตกแต่งภายในที่ดีเสมอและ GX ก็ไม่มีข้อยกเว้น ความรู้สึกที่หรูหรามากด้วยหนังนุ่มและสำเนียงวอลนัทรวมถึงพวงมาลัยที่มีขอบไม้และคุณสมบัติระดับไฮเอนด์มากมาย มันมาพร้อมกับมาตรฐานด้วยการควบคุมสภาพอากาศระบบเสียงซีดีหกแผ่นและพลังงานเต็มรูปแบบและความสะดวกสบาย Gizmos

ที่นั่งแถวที่สามเป็นตัวเลือกมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสามคนตราบใดที่พวกเขาไม่ใหญ่เกินไป ที่นั่งแยกตรงกลางและพับขึ้นและออกไปข้างนอกทั้งสองข้างสำหรับการโหลดสินค้าแม้ว่าครึ่งที่นั่งพับยังคงบุกรุกในพื้นที่เก็บสัมภาระ

รถทดสอบรวมระบบวิดีโอด้านหลังพร้อมเครื่องเล่นดีวีดีและระบบเสียงของ Mark Levinson ที่ยอดเยี่ยม ระบบนำทาง GPS เป็นตัวเลือกรวมถึงระบบการสื่อสารฉุกเฉินของ Lexus Link

จอแสดงผลวิดีโอรวมการนำทางการควบคุมเสียงและสภาพภูมิอากาศการตั้งค่าที่ฉันพบว่ามีปัญหาอยู่เสมอ มีการเล่นซอและการสลับที่จำเป็นสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นการแสดงเสียงหรือสภาพภูมิอากาศ

ราคา:

GX 470 เป็นยานพาหนะหรูหราที่มีคุณสมบัติมากมายและราคาตามนั้น ราคาพื้นฐานคือ $ 44,925 อย่างมีนัยสำคัญ รถทดสอบรวมถึงการนำทางและการอัพเกรดเสียง $ 2,700; ระบบ DVD, $ 1,560; ที่นั่งแถวที่สามพร้อมเครื่องปรับอากาศ $ 2,030; รถพ่วง Hitch, $ 430; เสื่อสินค้า, $ 92; และจัดส่ง $ 575 ยอดรวมคือ $ 52,312

บรรทัดล่าง:

GX 470 เป็นอีกหนึ่งทัวร์เดอฟอร์ตจาก Lexus แบรนด์หรูที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา มันผสมผสานมารยาทบนท้องถนนที่ยอดเยี่ยมคุณสมบัติที่หรูหราและประสิทธิภาพการทำงานและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่แท้จริง แพง แต่เต็มไปด้วยมูลค่า

Lexus GX 470

ประเภทยานพาหนะ: ผู้โดยสารแปดคน, รถสปอร์ตสี่ประตู, ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ราคาพื้นฐาน: $ 44,925

ราคาตามที่ทดสอบแล้ว: $ 52,312

เครื่องยนต์: 4.7 ลิตร V-8, 235 แรงม้าที่ 4,800 รอบต่อนาที, แรงบิด 320 ปอนด์ฟุตที่ 3,400 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติห้าสปีด

ฐานล้อ: 109.8 นิ้ว

ลดน้ำหนัก: 4,675 ปอนด์

ระยะทาง EPA: 15 เมือง, 18 ทางหลวง

เสียงสูง:

การแสดงแบบออฟและออฟโรด

คุณสมบัติขั้นสูง.

การปรับแต่งโดยรวม

ต่ำ:

ระยะก๊าซปานกลาง

ปัญหาการแสดงวิดีโอ

ตัวเลือกราคาแพง