ผู้คนที่ใช้งานได้จริงจะพบกับค่าน้อยในปี 2002 Audi A4 3.0 Avant Wagon มันมีพื้นที่ขนส่งสินค้าน้อยกว่า Subaru Legacy GT AWD - 27.8 ลูกบาศก์ฟุตสำหรับ A4 Avant เทียบกับ 34.3 สำหรับมรดก

ผู้ใหญ่ห้าคนสามารถค้นหาความสะดวกสบายในการนั่งในมรดก GT AWD ได้มากกว่าที่พวกเขาสามารถทำได้ใน A4 Avant ความคิดเห็นขึ้นอยู่กับประสบการณ์ส่วนตัว ไม่มีผู้โดยสารบ่นเกี่ยวกับพื้นที่ทำหน้าที่ด้านหลังในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ล่าสุดของฉัน GT AWD เดิม แต่เมื่อใดก็ตามที่คนสามคนนั่งด้วยกันในที่นั่งด้านหลังของ A4 Avant มีอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากอย่างน้อยหนึ่งในนั้น

แน่นอนว่ายังมีเรื่องของราคา A4 3.0 Avant มีราคาพื้นฐานอยู่ที่ $ 34,140 Legacy GT AWD Wagon มีราคาน้อยกว่า $ 10,000

กระนั้นออดี้ก็ขายทุก A4 3.0 Avant ที่สามารถจัดส่งไปยังสหรัฐอเมริกาจากโรงงานใน Ingolstadt ประเทศเยอรมนี ไม่มีความลึกลับที่นี่ ขับ Avant และถ้าคุณสามารถจ่ายได้คุณจะไม่ต้องการขับรถอย่างอื่น

เพื่อให้เป็นอีกวิธีหนึ่งคนที่ซื้อ Avants ไม่ได้ซื้อเกวียนสถานี พวกเขากำลังซื้อความฝันความบันเทิงความสุขและความเป็นไปได้ โดยความแตกต่างทางอารมณ์คนที่ซื้อเกวียนมรดกกำลังซื้อรถบรรทุกที่ยอมรับได้ในสังคม

ฉันอยู่ข้างกับนักฝันในอันนี้

การขับขี่ไม่ใช่ประสบการณ์คนเดินเท้าสำหรับฉัน มันไม่ใช่การกระทำที่เรียบง่ายของการใช้ประโยชน์จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งหรือลากบางสิ่งบางอย่างจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง แต่เป็นการกระทำที่ไม่น่าเชื่อ ฉันถูกตีด้วยความคิดที่จะสามารถเข้าไปในรถส่วนตัวและเลือกปลายทาง

มันเป็นประสบการณ์ที่กระตุ้นความรู้สึก รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมมีความรู้สึกบางอย่างความหนาแน่นที่มองเห็นได้ ทุกอย่างในรถดังกล่าวเช่นไวนิลที่ครอบคลุมบนแผงหน้าปัดของ A4 Avant มีความเหนือกว่าสัมผัส

วิธีที่รถเคลื่อนย้ายส่งข้อความ ตัวอย่างเช่น A4 Avant ไม่“ ใช้” หรือต่อสู้กับเส้นโค้ง และไม่สูญเสียความสงบในการเลี้ยวที่คมชัด มันกลับยึดติดกับพวกเขาแทน เครดิตส่วนใหญ่ที่นี่ไปที่ระบบกันสะเทือนของเกวียน Audi ทำให้โหลดด้านหน้าลดลงและปรับปรุงการจัดการของ A4 Avant โดยการติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าอลูมิเนียมสี่ลิงค์ส่วนใหญ่

ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีความเป็นอิสระอย่างเต็มที่ เมื่อรวมกับระบบความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานของ A4 Avant และระบบควบคุมแรงฉุดผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ด้วยเท้าที่แน่นอนอย่างน่าทึ่ง สำหรับคนขับนั่นหมายถึงความสุขในการคาดการณ์ว่าจะมีถนนทุกชิ้นที่ไม่ได้เป็นทางตรง

ในอีกเรื่องหนึ่งคนที่มีความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคมากขึ้นจะต้องชี้ให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างระบบขับเคลื่อนทุกล้อบน A4 Avant และ Legacy GT AWD ทั้งคู่ดูเหมือนจะทำงานได้ดีพอ ๆ กันบนถนนที่มีฝนตก ระบบไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงของไดรเวอร์ ทั้งสองถ่ายโอนกำลังโดยอัตโนมัติจากการลื่นไถลไปยังล้อที่จับได้

แต่เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณไม่มีการเปรียบเทียบจริง A4 Avant เป็นผู้ชนะที่ง่าย มันมีการติดตั้ง 3 ลิตร, สอง-lhead-cam V-6 ที่พัฒนา 220 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาทีและแรงบิด 221 ปอนด์ฟุตที่ 3,200 รอบต่อนาที

จากการเปรียบเทียบ Legacy GT AWD มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบที่ดีมากในแนวนอนซึ่งมีแรงม้า 165 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาทีและแรงบิด 166 ปอนด์ที่ 4,000 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมี 212 แรงม้าที่ต่อต้าน V-6 ในแนวนอนที่มีอยู่ในเกวียนขับเคลื่อนทุกล้อ เครื่องยนต์ A4 Avant ไม่เพียง แต่จะเต้นทั้งเครื่องยนต์ Subaru แต่ยังเอาชนะพวกเขาด้วยความเงียบและราบรื่น

A4 Avant มีให้บริการด้วยเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์ Tiptronic (อัตโนมัติ/คู่มือ) ที่ทดสอบแล้ว มรดก GT AWD มาพร้อมกับคู่มือห้าสปีดมาตรฐาน

เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการเปรียบเทียบที่ดีกว่ากับ A4 Avant Wagon คือ BMW 325xi, Lexus IS300, Mercedes-Benz C320 Sportwagon, Volvo V-70 หรืออาจเป็น Saab 9-5 Aero แต่นั่นก็พลาดจุด

ประเด็นก็คือมีเกวียนสถานีที่มีราคาไม่แพงจำนวนมากซึ่งเหนือกว่ารุ่นที่มีราคาแพงกว่าในแง่ของยูทิลิตี้โดยรวมและการใช้งานจริง (แม้ว่า Saab 9-5 Aero เป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามในหมวดหมู่นี้ด้วย) คนที่สามารถซื้อ A4 Avant สามารถซื้อ GT AWD ดั้งเดิมได้ แต่พวกเขาจะไม่ทำ พวกเขากำลังมองหาความสุขไม่ใช่ความสามารถในการดึง