การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดใน 2011 Mercedes-Benz R-Class ที่ออกแบบใหม่เป็นสิ่งสำคัญ-สไตล์ของมัน รุ่นแรกคือ…ฉันจะพูดว่า: น่าเกลียด เมอร์เซเดสได้ซ่อมแซมส่วนหน้าขยายกระจังหน้าและแทนที่ไฟหน้ารูปไข่ด้วยมุมเชิงมุมเพื่อให้ตรงกับทิศทางการออกแบบในปัจจุบัน บางทีกระจังหน้าสูงอาจทำให้มันดูน้อยลงเหมือนรถมินิแวนซึ่งเป็นข้อร้องเรียนทั่วไปเนื่องจาก R เปิดตัวในปี 2549 มันไม่มีประตูด้านหลังเลื่อน แต่ขนาดและประตูลิฟต์แนวดิ่งเกือบจะทำให้มันดูเหมือนรถตู้แม้แต่ ตอนนี้.

มันเป็นความอัปยศที่ R-Class ไม่ได้ขายดีกว่าในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นที่รักของยานพาหนะขนาดใหญ่ ที่นั่งแถวแรกและแถวที่สองนั้นกว้างขวางเป็นพิเศษและแถวที่สองเลื่อนไปข้างหน้าและกลับเพื่อความยืดหยุ่นมากขึ้น พวกเขายังได้รับการออกแบบมาเพื่อกระโดดไปข้างหน้าแล้วเลื่อนให้เข้าถึงที่นั่งแถวที่สามมาตรฐาน มันจะไม่ใช่ตัวเลือกแรกของฉัน แต่ฉันจะโอเคขี่ในแถวที่สามสำหรับระยะทางสั้น ๆ มีห้องใหญ่เพียงพอและเนื่องจากแถวที่สองมีพื้นที่วางขามากมายผู้อยู่อาศัยสามารถโน้มน้าวให้วิ่งหนี การพับที่นั่งแบนเป็นกระบวนการหลายขั้นตอนซึ่งไม่เหมาะ แต่การออกแบบดูเหมือนจะเพิ่มพื้นที่ให้สูงสุด

ฉันประหลาดใจที่มันใช้เวลานานสำหรับเมอร์เซเดสในการพักผ่อน R-class เพราะเป็นเวลานานกว่าสองปีแล้วที่ Diater Zetsche ซีอีโอของเดมเลอร์ยอมรับว่าแบบจำลองนั้นลดลงอย่างไม่คาดคิด ฉันไม่แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงสไตล์จะช่วยได้มากพอ GL-Class มีผู้โดยสารและปริมาณสินค้าเกือบเท่ากัน แน่นอนว่ามีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 10,000 และได้รับไมล์สะสมที่ต่ำกว่าเล็กน้อย แต่นั่นเป็นราคาที่หลายคนยินดีจ่ายเพื่อหลีกเลี่ยงการมองว่าพวกเขากำลังขับรถมินิแวน