สำหรับปี 2010 ครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดของ Acura-และหนึ่งในครอสโอเวอร์หรูหราครั้งแรกที่เคยดีขึ้นเล็กน้อยในแง่ของคุณสมบัติภายในและดีขึ้นมากเมื่อพูดถึงเทคโนโลยี นอกจากนี้ยังได้รับส่วนหน้าใหม่เล็กน้อยซึ่งมีการสั่นสะเทือนน้อยกว่าใน acuras อื่น ๆ แต่ บริษัท ไม่สามารถทำให้ MDX ใหญ่ขึ้นได้และมันก็เหมาะสำหรับครอบครัว - ที่นั่งสามแถวแม้จะมี

ถึงกระนั้นความสะดวกสบายของคนขับ MDX ธรรมชาติที่สนุกสนานไปกับการขับรถและคุณค่าที่น่าประหลาดใจทำให้มันมีการแข่งขันในส่วนที่กำลังเติบโต

มีอะไรใหม่
2010 MDX ได้รับส่วนหน้าใหม่ที่เน้นด้วยกระจังหน้าผอมกว่าซึ่งดูเหมือนจะงอยปากมากกว่าโล่ที่มีรูพรุนเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้านี้ กันชนล่างยังได้รับช่องระบายอากาศที่ต่ำกว่าที่คล้ายกับที่อยู่ในซีดาน TL ของ Acura แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยรวมนั้นบอบบางมาก

ข้างในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ MDX คือระบบนำทางที่อัพเกรดซึ่งมาในแพ็คเกจที่มีสเตอริโออัพเกรด คุณสามารถเปรียบเทียบ MDX 2009 และ 2010 ได้ที่นี่

ผลงาน
MDX ค่อนข้างเล็กสำหรับครอสโอเวอร์สามแถว แต่รอยเท้าขนาดเล็กนั้นทำให้ว่องไวมากขึ้น นั่นทำให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานยิ่งขึ้น

MDX มีการผสมผสานที่ดีของการจัดการที่มีชีวิตชีวา-บางส่วนต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนทุกล้อมาตรฐานของ Acura-และความสะดวกสบายในการขับขี่ คุณมักจะต้องเสียสละความสะดวกสบายในการขับขี่มากเกินไปสำหรับการจัดการสปอร์ตหรือในทางกลับกัน แต่การขาดการประนีประนอมนี้เป็นหนึ่งในจุดแข็งของ MDX

มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว แต่เป็นเครื่องยนต์ที่ดี: 300 แรงม้า V-6 ที่มีชีวิตชีวามาก ซึ่งแตกต่างจากคนอื่น ๆ ในชั้นเรียนเช่น Lincoln MKT และ Buick Enclave ใหม่ซึ่งรู้สึกว่าได้รับการสนับสนุนด้วยเครื่องยนต์ V-6 มาตรฐานของพวกเขา MDX exudes กล้ามเนื้อและผ่านด้วยความเอร็ดอร่อย คุณต้องเลือกใช้ Twin-Turbo V-6 ของ MKT เพื่อให้ได้ความตื่นเต้นที่คล้ายกันและสำหรับวงล้อม…เอ็นจิ้นที่ทรงพลังกว่านั้นไม่ได้รับการเสนอ

อัตรา EPA อัตราไมล์สะสมที่ 16/21 MPG City/Highway ฉันมักจะคืนค่าเฉลี่ยของเมืองในเกือบทุกรถที่ฉันทดสอบไดรฟ์เนื่องจากมีการผสมผสานกันอย่างหนักของการจราจรติดขัดกันชนกับกันชน แม้ว่าใน MDX ฉันกลับมาเพียง 15 mpg ในช่วงสัปดาห์ที่ฉันขับรถในสภาพอากาศใกล้ชิดที่สมบูรณ์แบบดังนั้นเครื่องปรับอากาศจึงไม่ต้องเสียภาษี

หากคุณเลื่อนขึ้นไปที่ MDX ด้วยแพ็คเกจล่วงหน้าซึ่งเริ่มต้นที่ $ 51,855 คุณจะได้รับล้ออลูมิเนียมขนาด 19 นิ้วและระบบกันสะเทือนแบบกีฬาที่เลือกได้ ยานพาหนะทดสอบของฉันมาพร้อมกับแพ็คเกจและฉันไม่คิดว่าระบบกันสะเทือนกีฬามีการปรับปรุงมากกว่ารุ่น MDX ที่ผ่านมาฉันได้ทดสอบเพื่อรับประกันค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แม้ว่าล้อขนาด 19 นิ้วนั้นค่อนข้างน่าทึ่ง

ภายใน
เมื่อคุณซื้อ acura คุณจะได้รับการตกแต่งภายในที่หรูหราสูงกว่าค่าเฉลี่ยในแง่ของการนัดหมายคุณสมบัติและคุณภาพวัสดุ มันไม่ได้อยู่ในระดับของความหรูหราของเยอรมันที่มีราคาแพงกว่า แต่มันเป็นขั้นตอนที่จริงจังเหนือโมเดลในประเทศเช่นวงล้อมและ MKT ในราคาที่ใกล้เคียงกัน แม้แต่การตกแต่งด้วยไม้ faux ก็ดูค่อนข้างจริง

ฉันพบว่าที่นั่งคนขับสะดวกสบายเป็นพิเศษในระหว่างการเดินทางนาน ฉันขับรถบ้าน Audi Q7 ระหว่างคืนใน MDX และที่นั่งของมันไม่สะดวกสบายกว่านี้แม้ว่าวัสดุบางอย่างจะดูสูงกว่า (มันก็มีราคาแพงกว่า $ 15,000)

ปัญหาหลักของ MDX คือห้องเบาะหลัง ในขณะที่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความหลากหลายสำหรับผู้ใหญ่ แต่ก็เหมาะสำหรับเด็กในที่นั่งที่ปลอดภัยสำหรับเด็ก เราติดตั้งที่นั่งที่หลากหลายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบที่ได้มาตรฐานและเบาะนั่งรถเปิดประทุนขนาดเต็มไม่พอดีเมื่อหันหน้าไปทางด้านหลังซึ่งเป็นวิธีที่เด็กทุกคนจะต้องวางไว้จนกว่าพวกเขาจะอายุหนึ่งปี ที่นั่งสำหรับทารกสามารถหันหน้าไปทางด้านหลังได้ แต่ขาที่ผู้โดยสารด้านหน้าถูกประนีประนอม

การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงของฉันเกี่ยวข้องกับลูกชายวัย 26 เดือนของฉันและที่นั่งแบบเปิดประทุนเต็มหน้าเต็มของเขาเต็มไปด้วยพื้นที่เบาะหลังด้วยมวล ที่นั่งของ MDX นั้นสูงและมันก็ยากที่จะพาเขาไปที่ที่นั่งนิรภัยโดยไม่กระทบหัวของเขาบนกรอบประตูหรือดารา เท้าของเขาถูกกดลงบนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าจนกระทั่งฉันขยับไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งที่ทำให้ฉันยังคงพอดี แต่แทบจะไม่ได้เลยที่หัวเข่าของฉันกดกับกล่องถุงมือ

แม้จะมีข้อตกลงนี้ลูกชายของฉันก็ยังสามารถเตะที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าได้ ฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในตระกูลครอสโอเวอร์ของจีเอ็มรวมถึงวงล้อมและ Chevy Traverse เช่นเดียวกับ MKT (ซึ่งเกี่ยวข้องกับ Ford Flex) และพวกเขาทั้งหมดมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับเด็กเล็กในที่นั่งเพื่อความปลอดภัย .

แน่นอนว่าไม่ใช่ผู้ซื้อทุกคนที่มีลูกในช่วงอายุนี้ Tweens วัยรุ่นและผู้ใหญ่จะเพลิดเพลินไปกับเบาะหนังที่สะดวกสบายในด้านหน้าและแถวที่สองของ MDX พวกเขาจะชอบระบบความบันเทิงดีวีดีที่นั่งด้านหลังและหน้าจอขนาดใหญ่ขนาด 9 นิ้วและหูฟังไร้สายสำหรับผู้โดยสารสามคน

นั่นหมายความว่าใครบางคนในแถวที่สามยังสามารถฟังได้แถวที่สามนั้นสามารถผ่านได้ ฉันสามารถพอดี แต่แทบจะไม่และแม้แต่คนที่เล็กกว่าก็จะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากเพียงแค่กลับไปที่นั่น

เทคโนโลยี
เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน Acura มากนักเกี่ยวกับส่วนที่เหลือของ MDX บริษัท จึงให้ความสนใจกับระบบนำทางที่มีอายุมากขึ้น MDX เป็นรุ่นที่สองที่จะได้รับระบบใหม่ของ Acura หลังจาก ZDX ครอสโอเวอร์ใหม่และเป็นมากกว่าการต้อนรับ ฉันจะไม่แนะนำระบบนำทางก่อนหน้าของ Acura ให้กับผู้ที่ซื้อสินค้าเพื่อซื้องบประมาณที่ดีในพื้นที่หรูหรา กราฟิกไม่ดีและนำทางงุ่มง่าม

ในขณะที่ยังมีปุ่มควบคุมศูนย์ที่ค่อนข้างน่าอึดอัดใจสำหรับการจัดการระบบเสียงคำสั่งเสียงช่วยบางคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าถึงเพลง ระบบใช้การตั้งค่าที่คล้ายกับระบบการซิงค์ของฟอร์ด: เพียงแค่เสียบ iPod - ใช้งานได้กับอุปกรณ์ iPod และ iPhone เท่านั้นและใช้ปุ่มเดียวบนพวงมาลัยและเสียงของคุณ ปุ่มแจ้งให้คุณพูดคำสั่งเช่น“ Play Artist Pearl Jam” หรือ“ Play Setlist Car Songs” ฉันประทับใจมากกับความสามารถในการจดจำเสียงของระบบ มันทำให้ฉันผิดพลาดเพียงไม่กี่ครั้งและดูเหมือนจะเข้าใจชื่อศิลปินและอัลบั้มบ่อยกว่าการซิงค์ นอกจากนี้ยังแสดงรายละเอียดหน้าจอที่ให้รายละเอียดคำสั่งทั้งหมดที่คุณสามารถออกได้หลังจากที่คุณกดปุ่มพูดในครั้งแรกซึ่งเป็นข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์

ฉันรู้สึกประทับใจกับระบบความบันเทิงด้านหลัง ฉันพบว่าคุณภาพของภาพค่อนข้างดี มันเปรียบเทียบได้ดีกับ iPad ใหม่ของฉัน นอกจากนี้คุณยังสามารถแนบคอนโซลวิดีโอเกมหรือคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป

MDX พื้นฐานเริ่มต้นที่ $ 42,230 การเพิ่มการนำทางเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเทคโนโลยีนำราคาไปที่ $ 45,905 แต่ฉันคิดว่าราคานั้นดีพอสมควร เพิ่มระบบความบันเทิงด้านหลังและราคาเพิ่มขึ้นเป็น $ 47,805 คุณไม่สามารถเพิ่มระบบความบันเทิงด้านหลังได้โดยไม่ต้องได้รับแพ็คเกจเทคโนโลยี

ความปลอดภัย
สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงความปลอดภัยชั้นนำในปี 2009 MDX ไม่ได้รักษาชื่อนั้นไว้ในปี 2010 เพราะไม่ได้ผ่านการทดสอบความแข็งแรงของหลังคาใหม่ขององค์กร มันยังคงได้รับคะแนนโดยรวมที่ดีในการทดสอบด้านหน้าด้านหน้าและด้านหลังของ IIHS

ระบบหลีกเลี่ยงการชนกันเป็นทางเลือก มันใช้เรดาร์เพื่อกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะที่อยู่ด้านหน้าของ MDX และแจ้งเตือนผู้ขับขี่ด้วยเสียงและไฟหากการชนอาจเกิดขึ้น หากผู้ขับขี่ไม่สนใจคำเตือนระบบจะดึงเข็มขัดนิรภัยของคนขับและเบรก MDX เบา ๆ หากไม่มีการดำเนินการใด ๆ และระบบเห็นว่าการชนกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้มันจะกระชับเข็มขัดเบาะหน้าและใช้เบรกอย่างหนักเพื่อลดความเร็วในการกระแทก

คุณต้องเลือกแพ็คเกจล่วงหน้าที่แพงที่สุดเพื่อให้ได้ทั้งระบบหลีกเลี่ยงการชนและการตรวจสอบจุดบอด

MDX ในตลาด
MDX ได้กำหนดเซ็กเมนต์ครอสโอเวอร์สุดหรูดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นว่าหลังจากหลายปีที่ผ่านมายังมีอีกมากที่ชอบมัน นอกเหนือจากการตกแต่งภายในที่คับแคบเมื่อเต็มไปด้วยผู้คน MDX มีข้อบกพร่องเล็กน้อย ราคาถูกและมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดเพื่อความบันเทิงและความปลอดภัย นอกจากนี้ยังสนุกที่จะขับรถและไม่เลวที่จะดูเช่นกัน

อาจมีการแข่งขันมากขึ้นใน wrappers ที่ใหญ่กว่าในทุกวันนี้ แต่ MDX ยังคงกำหนดชั้นเรียน