RDX ของ Acura ได้รับการปรับแต่งขนาดเล็กสำหรับปี 2010 เพียงแค่หยิกที่นี่และเหน็บที่นั่นและ SUV หรูหราคันนี้พร้อมที่จะเผชิญหน้ากับโลก
ฉันชอบ 2009 RDX; ฉันคิดว่ามันน่ารักและสนุกที่จะขับรถถ้าไม่ประหยัดอย่างแน่นอน สำหรับปี 2010 ผู้คนที่ Acura ตัดสินใจว่าพวกเขาจะมีความน่ารักและความคมชัดภายนอกของ RDX พวกเขายังทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยภายในเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นและสำหรับสิ่งนั้นฉันขอบคุณพวกเขา พวกเขาเพิ่ม MPG สองสามตัวลงในเครื่องยนต์และกล้องสำรองข้อมูลมาตรฐานที่ทำงานได้อย่างมีเสน่ห์ ด้วยการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด RDX ยังคงสนุกที่จะขับรถและเสนอความหรูหราเพียงพอในราคาที่สมเหตุสมผล
RDX ไม่ใช่ยานพาหนะที่คุณขับรถอย่างไร้สติ เครื่องยนต์เทอร์โบและระบบกันสะเทือนที่แน่นหนาตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมุ่งเน้นไปที่การขับขี่ ฉันพบว่าฉันต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อเร่งความเร็วเนื่องจากมีสองส่วนในการเดินทางและไปของ RDX ก่อนอื่นมันไปแล้วมันจะไปจริงๆ นั่นคือเทอร์โบสำหรับคุณ มันมีประโยชน์มากที่สุดเมื่อคุณรวมเข้ากับทางด่วนหรือผ่านยานพาหนะคันอื่น มีประโยชน์น้อยกว่าในการขับขี่ในเมือง มันดูน่ากลัวสำหรับฉันเสมอ แม้ว่าจะไม่อยู่ในการควบคุมหรือน่ากลัว แต่การก้าวเข้าสู่แก๊สใน RDX นั้นน่าตื่นเต้นอยู่เสมอ ขับรถไปรอบ ๆ ในบ้านเกิดที่เป็นภูเขาของฉันฉันชอบที่จะมีความมั่นคงระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต แต่เมื่อฉันอยู่ในเมืองฉันรู้สึกว่าทุกครั้งที่อยู่บนท้องถนน ฉันยังจำได้ว่าฉันเกลียดการกระแทกความเร็วเท่าไหร่
RDX เริ่มต้นที่ $ 32,520 แต่รถทดสอบของฉันซึ่งมาพร้อมกับแพ็คเกจเทคโนโลยีราคา $ 36,460
ภายนอก
เมื่อฉันบอกว่า RDX ได้รับการปรับโฉมฉันหมายถึงตัวอักษรอย่างแท้จริง Acura ยกใบหน้าของห้าที่นั่งขึ้นและตอนนี้ RDX มี "มุมรายการ" ที่ดีกว่าดังนั้นคุณจะไม่ขูดบังโคลนหน้าเมื่อเข้าสู่ถนนที่สูงชัน ไฟหน้ามีขนาดใหญ่กว่าเช่นเดียวกับตะแกรงโลหะแปรง มันดูโดดเด่นและแข็งแกร่งขึ้นกว่าเดิม แต่อย่างผิดปกติเอฟเฟกต์ทั้งหมดคือการทำให้ส่วนหน้าของ RDX ดูเหมือนใบหน้าที่มีความสุขมากขึ้น
สิ่งที่ทำให้ฉันยิ้มได้คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 240 แรงม้าของ RDX ฉันมีความสุขน้อยกว่าที่จะเรียนรู้ว่ามันได้รับ EPA ประมาณ 17/22 MPG City/Highway และใช้ก๊าซพรีเมี่ยม
การเข้าและออกเป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคนตั้งแต่ RDX อยู่สูงกว่าซีดานเล็กน้อย แต่ไม่สูงเท่ากับ SUV ขนาดเต็ม ลูก ๆ ของฉันไม่มีปัญหาในการเปิดหรือปิดประตูและในด้านหลังประตูลิฟท์มีด้ามจับสิ่งที่ใส่เข้าไปใหม่เพื่อให้การปิดง่ายขึ้นสำหรับรูปปั้นที่น้อยลงในหมู่พวกเรา
ในระหว่างการผจญภัยประจำวันของฉันฉันแม้ว่า RDX มีห้องเก็บสัมภาระมากมายและฉันชอบฝาครอบเก็บสินค้าที่ถอดออกได้ซึ่งทำให้สิ่งของของฉันอยู่นอกสายตา แต่เมื่อเราใช้ RDX บนท้องถนนเพื่อเดินทางไปบ้านของคุณยายเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์การได้อุปกรณ์ทั้งหมดของเราเข้ามา แม้ว่าเราจะไม่ได้นำรถเข็นเด็กหรืออะไรที่มีขนาดใหญ่ แต่ฉันต้องถอดฝาครอบขนส่งสินค้าเพื่อให้ทุกอย่างพอดีกับ RDX โชคดีที่ฝาครอบพอดีกับพื้นพื้นที่เก็บสัมภาระดังนั้นจึงไม่เป็นปัญหามากนัก
มันเป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นับ
ช่องเก็บของ (puny, ยุติธรรม, เพียงพอ, มากมาย): เพียงพอ
พื้นที่ขนส่งสินค้า/ลำตัว (puny, ยุติธรรม, เพียงพอ, มากมาย): ยุติธรรม
ภายใน
ด้านในของ RDX ไม่ได้วัดค่า SUV ที่หรูหราอื่น ๆ อย่างแน่นอน แต่ไม่มีป้ายราคาปานกลางดังนั้นฉันจึงไม่สามารถบ่นได้ จริงๆแล้ว RDX นั้นสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์และมีความหรูหราทั้งหมดที่แม่ต้องการ
มีที่เก็บมากมายในเบาะหน้าสำหรับสิ่งจำเป็นทั้งหมดพร้อมถังขยะประตูลึกและถังขยะขนาดเล็กที่อยู่ในที่เท้าแขนของประตู คอนโซลกลางมีถาดด้านบนและถังขยะลึกที่สามารถกลืนผ้าเช็ดทำความสะอาดเต็มแพ็คกล้องขนาดใหญ่และสายไฟและเครื่องชาร์จต่างๆ หรือคุณสามารถใส่กระเป๋าเงินของคุณได้ ฉันไปด้วยวิธีแรก มีสองถ้วยที่ครอบคลุมสำหรับแถวหน้าและสองในที่เท้าแขนของเบาะหลัง
พวงมาลัยที่หุ้มด้วยหนังรู้สึกดีในมือของฉันแม้ว่าฉันจะต้องใช้ความพยายามในการบังคับเลี้ยวมากกว่าที่ฉันเคยทำ ฉันคิดว่ามันตั้งใจที่จะเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตของไดรฟ์ แต่ฉันหวังว่ามันจะง่ายขึ้นเล็กน้อย
รถทดสอบของฉันติดตั้งแพ็คเกจเทคโนโลยีซึ่งรวมถึงระบบนำทาง, การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสองโซนและระบบเสียง 10 ลำโพงที่ยอดเยี่ยมพร้อมวิทยุดาวเทียม XM อินเทอร์เฟซ USB ให้ฉันนำทางเพลงของ iPod ผ่านการควบคุมของสเตอริโอ ระบบนำทางใช้งานง่ายไม่ว่าจะด้วยปุ่มควบคุมส่วนกลางหรือการควบคุมเสียง ระบบ AcuralInk วางข้อมูลการจราจรและสภาพอากาศบนหน้าจอ เมื่อฉันตั้งค่าการเชื่อมต่อบลูทู ธ มันจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ การเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือของฉันเป็นกระบวนการที่ยาวนาน แต่ก็คุ้มค่าแน่นอนตั้งแต่ฉันอาศัยอยู่ในสถานะ“ แฮนด์ฟรี”
แม้ว่าจะไม่มีระบบความบันเทิงด้านหลังใน RDX แต่ลูก ๆ ของฉันก็มีความสุขในเบาะหลังเหมือนที่ฉันอยู่ข้างหน้า เบาะหลังมีขนาดใหญ่พอสำหรับสาม ลูก ๆ ของฉันมีพื้นที่วางขามากมาย แต่พวกเขาก็ยังเด็กอยู่ ในขณะที่มันไม่ได้บีบ แต่วัยรุ่นและผู้ใหญ่อาจชอบพื้นที่มากขึ้น
ความรู้สึกและสไตล์
เป็นมิตรกับครอบครัว (ไม่จริง, ยุติธรรม, ยอดเยี่ยมยอดเยี่ยม): เยี่ยมมาก
Fun-Factor (ไม่มีบางช่วงเวลาที่ดีร่อง): ร่องบน
ความปลอดภัย
สนุกมากเท่ากับ RDX คือการขับรถคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของมันไม่น่าประทับใจ มี RDX แบบขับเคลื่อนทุกล้อที่เป็นตัวเลือกที่มีไดรฟ์ทุกล้อที่มีการจัดการสุดยอดของ Acura ซึ่งช่วยปรับปรุงการจัดการและการตอบสนองของ SUV ขนาดกะทัดรัดนี้ ฉันทดสอบรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า มันจัดขึ้นอย่างสวยงามในสภาพอากาศที่ฝนตกงานปาร์ตี้เนื่องจากการควบคุมการลากมาตรฐานและการควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ RDX ยังมีเบรค antilock มาตรฐานพร้อมระบบช่วยเบรกและถุงลมนิรภัยหกใบรวมถึงผ้าม่านด้านข้างสำหรับทั้งสองแถว
RDX มีตัวเชื่อมต่อสลักสองชุดซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ทันที อย่างไรก็ตามพวกเขาง่ายพอที่จะหาและเข้าถึงได้ เบาะหลังกว้างและแบนส่วนใหญ่ซึ่งทำให้ติดตั้งที่นั่งที่ปลอดภัยสำหรับเด็กและเบาะรองนั่ง มีที่ว่างเพียงพอที่จะพอดีกับที่นั่งที่เปิดประทุนหรือความปลอดภัยของทารกได้ ตัวรับเข็มขัดนิรภัยนั้นมั่นคงไม่ใช่ฟลอปปี้และนั่งสูงดังนั้นจึงไม่มีใครต้องค้นหาหรือวิ่งหนีไปรอบ ๆ
ฉันยังชื่นชมว่ามีเข็มขัดนิรภัยสามจุดสำหรับทุกคน เข็มขัดนิรภัยด้านหลังตรงกลางออกมาจากด้านบนของที่นั่งดังนั้นจึงไม่มีอะไรจะขัดขวางการมองออกไปนอกหน้าต่างด้านหลัง
รับข้อมูลความปลอดภัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับ 2010 Acura RDX ที่นี่