พี่น้องบางคนค่าโดยสารดีกว่าคนอื่น ๆ พิจารณาปี 2010 Acura MDX และ Honda Pilot ซึ่งเป็นลูกหลานกีฬาขนาดกลางขนาดกลางของ Honda ผู้ปกครอง บริษัท เดียวกันแบ่งปันแพลตฟอร์ม "รถบรรทุกเบา" เดียวกัน

หากค่าใช้จ่ายไม่มีอุปสรรคต่อการพิจารณาของลูกค้าความเป็นไปได้คือนักบินที่มีโครงสร้างที่เหมือนกันจะขอร้องผู้ซื้อ

มันไม่ใช่เรื่องของนักบินที่เป็น SUV ที่ไม่ดี ในความเป็นจริงมันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด-ได้รับพรจากฮอนด้ามักจะพอดีและเสร็จสิ้นรายละเอียดการตกแต่งภายในที่รอบคอบความปลอดภัยรอบด้านประสิทธิภาพถนนที่ดีและอายุยืน

Acura MDX มีคุณสมบัติเดียวกันทั้งหมด แต่เหมือนเด็กที่ได้รับความนิยมในงานเลี้ยงอาหารค่ำของครอบครัวเทศกาลมันจะชนะรอยยิ้มมากขึ้นและทำให้ความสนใจมากที่สุด

มันดูดีกว่านักบินอย่างน้อยก็อยู่ข้างในซึ่งในกรณีนี้พูดถึงความเป็นจริงที่จับต้องได้เมื่อเทียบกับความงามทางจิตวิญญาณ MDX ให้ความรู้สึกที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น - โดยเฉพาะรุ่น MDX Advance/Entertainment ที่ขับเคลื่อนด้วยคอลัมน์นี้ และแตกต่างจากนักบินมันไม่ได้ยอมรับแนวคิดชนชั้นกลางของประชาธิปไตย

หากคุณต้องการ MDX คุณต้องยอมรับด้วยไดรฟ์ทุกล้อซึ่งเป็นวิธีเดียวที่เสนอ นักบินฮอนด้าโดยการเปรียบเทียบให้ทางเลือก: ขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าการลากที่ดีขึ้น ของปี 2009-10

มีอย่างอื่นซึ่งดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นในทุกครอบครัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่พี่สาวน้องสาวซึ่งเด็กที่ชื่นชอบถือแกว่งไปแกว่งมา เพื่อปัญญา: เด็กที่ได้รับความนิยมดูเหมือนจะได้รับทุกอย่างมากขึ้น

ตัวอย่างเช่น Acura MDX ได้รับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่: 3.7 ลิตร V-6 (300 แรงม้า/แรงบิด 270 ฟุต) เมื่อเทียบกับแรงบิด 3.5 ลิตร V-6 (250 แรงม้า/253 ฟุตปอนด์) สำหรับนักบินฮอนด้าขับเคลื่อนทุกล้อ

Honda SUV ได้รับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด โมเดล Acura ได้รับเกียร์หกสปีดที่สามารถเปลี่ยนได้โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเองรวมถึงอย่างอื่น

Acura MDX มาพร้อมกับสิ่งที่ผู้ผลิตยานพาหนะเรียกว่า "Descent Control" ซึ่งเป็นความคิดที่ดีที่สุดว่า "ขับยานพาหนะขับเคลื่อนทุกล้อลงเนินสำหรับหุ่น" เพียงกล่าวว่าการควบคุมเชื้อสายมีความสัมพันธ์ทางคอมพิวเตอร์ระหว่างพลังงานเครื่องยนต์การเบรกและการเร่งความเร็วเพื่อป้องกันการลดลงอย่างมากจากการกลายเป็นโรงพยาบาลระยะยาวหรือความเอียงนิรันดร์ มันทำงานได้ดีบน MDX

ในแง่ของการวัด MDX นั้นยาวขึ้นเล็กน้อย (191.6 นิ้วเทียบกับ 190.9) และสั้นลง (68.2 นิ้วเทียบกับ 72.7) กว่านักบิน แต่ความกว้างของพวกเขาเหมือนกันที่ 78.5 นิ้ว

ความแตกต่างเล็กน้อยในการวัดทำให้ Acura MDX ดูยาวขึ้นและเพรียวบาง แต่ทั้งคู่มีใบหน้าที่โชคร้ายบ้าง: Bulldog Visage สำหรับนักบินและ Darth Vader-like, mean-girl physiognomy สำหรับ MDX

ฉันอยากจะบอกคุณว่ามีความแตกต่างอย่างชัดเจนในการจัดการและการเร่งความเร็วระหว่าง MDX ไดรฟ์ทุกล้อและนักบิน แต่ไม่มี คุณสามารถเข้าคุกโรงพยาบาลหรือสุสานได้อย่างใดอย่างหนึ่งหากคุณเกินขีด จำกัด ความเร็วที่โพสต์หรือพยายามที่จะท้าทายกฎของฟิสิกส์บนถนนน้ำแข็ง

แต่ทุกคนบอกว่าฉันอยากไป MDX มาก มันเป็นเพียงธรรมดากว่าน้องสาวของมันนักบิน มันมีของเล่นมากขึ้น-ตัวอย่างเช่นระบบเตือนภัยด้านตาบอดเพื่อแจ้งเตือนคุณถึงการจราจรที่เข้าใกล้ด้านซ้ายหรือขวาที่ด้านคนตาบอดของยานพาหนะ รูปภาพบนหน้าจอที่ติดตั้งแดชบอร์ดและหน้าจอความบันเทิงด้านหลังที่ติดตั้งกับเพดานนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น ระบบเสียงพรีเมี่ยมฟังดูมากขึ้น HMM, Premium

- คำชี้แจง: ฉันลดจำนวนไมล์สะสมจากการทบทวนร่วมของ Cadillac SRX Crossover และ Cadillac CTS Sport Wagon รวมไมล์ของเมือง/ทางหลวงสำหรับ SRX คือ 21 mpg เกือบ 23 mpg สำหรับ CTS Sport Wagon

บราวน์เป็นนักข่าวพิเศษ