เป็นเวลา 10 ปีแล้วที่ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิมีรถปิคอัพขายซึ่ง - ตามตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ - มีอายุประมาณหนึ่งทศวรรษ

มันน่าหงุดหงิดสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่จะตัดลูกค้าอย่างต่อเนื่องเพียงเพราะผลิตภัณฑ์ที่ต้องการไม่สามารถใช้ได้ และด้วยรถปิคอัพไม่มีจำนวนพนักงานขายที่จะโน้มน้าวผู้ซื้อว่าพวกเขาจะดีกว่ากับ Galant หรือคราส

ดังนั้นที่นี่ Mitsubishi Raider ปี 2549 ซึ่งเป็น Dodge Dakota ที่มีผู้ฉกรรจ์อีกครั้ง นี่เป็นเพียงความยุติธรรมเท่านั้น: เป็นเวลาหลายปีแทนที่จะสร้างรถบรรทุกขนาดเล็กของตัวเอง Dodge ขายรถปิคอัพมิตซูบิชิเป็น Ram 50 เพิ่มความสับสนเล็กน้อย Dodge เคยขายเวอร์ชั่นของ Mitsubishi Montero Sport Ute เป็น Dodge Raider

Raider มาในสองรุ่นพื้นฐาน: ห้องโดยสารขยายที่มีประตูด้านข้างหน้าเล็กไปสู่การเปิด-เปิด-และห้องโดยสารสองชั้นพร้อมประตูธรรมดาสี่บาน ทั้งยาว 219.9 นิ้วโดยรุ่นสองชั้นมีเตียงที่สั้นกว่า

ตัวเลือกเครื่องยนต์คือ 3.7 ลิตร, 210 แรงม้า V-6 หรือ 4.7 ลิตร, 230 แรงม้า V-8 แม้ว่า V-8 จะมีแรงม้าอีก 20 แรงม้า แต่ก็มีแรงบิดเพิ่มขึ้น 80 ปอนด์ซึ่งเป็นตัวชี้วัดของพลังการดึง ขึ้นอยู่กับระบบส่งกำลังและคุณสมบัติอื่น ๆ Raider สามารถพ่วงจาก 2,950 ปอนด์สูงถึง 6,600 ปอนด์ เกียร์ฐานเป็นคู่มือหกสปีด แต่คุณยังสามารถรับอัตโนมัติสี่สปีดด้วย V-6 หรืออัตโนมัติห้าสปีดที่บังคับด้วย V-8

รถทดสอบเป็นแบบจำลอง DuroCross แบบขยายซึ่งเป็นชื่อระดับกลางที่มีอุปกรณ์มาตรฐานมากกว่า LS ฐานน้อยกว่า XLS มันมีเครื่องยนต์ V-6 ระบบเกียร์อัตโนมัติและขับเคลื่อนล้อหลัง ราคาพื้นฐานสำหรับรถปิคอัพ V-6 คือ $ 19,180 แต่เพิ่มสิ่งของดูโรครอสเช่นเครื่องปรับอากาศการควบคุมความเร็วคงที่และการล็อคระยะไกลรวมถึงระบบเสียงพรีเมี่ยมเสริมและการจัดส่งและจำนวนทั้งหมดมาถึง $ 25,930 เลือกรถแท็กซี่สองล้อไดรฟ์ทั้งหมดที่มีตัวเลือกทั้งหมดและมีมากกว่า $ 35,000

หากคุณต้องการใช้เบาะหลังสำหรับผู้โดยสารให้เลือกรุ่นสองชั้น ที่นั่งแบบพลิกตัวเล็ก ๆ ในรุ่นขยายของ CAB นั้นไม่สบายใจสำหรับทุกคนที่มีอายุมากกว่าอายุหลักเดียว อย่างไรก็ตามพื้นที่พิเศษคือเหมาะสำหรับร้านขายของชำหรือสินค้าเบ็ดเตล็ด

มิตซูบิชิและดอดจ์จะได้รับคำชมสำหรับการทำให้ผู้จู่โจมดูแตกต่างกันมากทั้งภายในและภายนอกจากดาโกต้า มีการแบ่งปันแผงควบคุมร่างกายเพียงไม่กี่ตัวและมิตซูบิชิออกมาเป็นรุ่นที่มีความยาวและมีแนวโน้มมากขึ้น DuroCross มีล้ออลูมิเนียมขนาด 16 นิ้วพร้อมเรเดียล P265/70R-16 ที่ช่วยให้ผู้บุกเข้ามาอยู่

ข้างใน Raider DuroCross มีที่นั่งถังด้านหน้ารองรับและมีพื้นที่เกือบเท่ารถปิคอัพขนาดเต็ม เครื่องมือและการควบคุมถูกวางไว้อย่างถูกต้อง ระบบสเตอริโออัลไพน์พรีเมี่ยมมีศักยภาพ

บนท้องถนน Raider รู้สึกเหมือน Dodge Dakota ซึ่งไม่เป็นไร 3.7 ลิตร V-6 มีพลังงานและการเร่งความเร็วที่เพียงพอและส่งคืนการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่ 17 mpg ในเมือง 22 mpg บนทางหลวงด้วยเชื้อเพลิงปกติ

ในทางกลไกไม่มีเหตุผลที่จะสนับสนุนมิตซูบิชิผ่าน Dodge - หรือในทางกลับกัน - และการกำหนดราคาคุณสมบัติสำหรับคุณสมบัตินั้นเทียบเคียงได้ ความแตกต่างคือการจัดแต่งทรงผมและการตั้งค่าแบรนด์ของคุณ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันเป็นรถบรรทุกที่ดีและเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นมิตซูบิชิปัดเศษผลงานผลิตภัณฑ์

บรรณาธิการบรรณาธิการยานยนต์ของ Sentinel Steven Cole Smith รายงานการออกอากาศวันพฤหัสบดีที่ Central Florida News 13