บ่อยครั้งเมื่อเราได้รับโมเดลใหม่จาก บริษัท ที่ดิ้นรน-และมิตซูบิชิกำลังดิ้นรนในขณะนี้-มีสัญญาณที่ชัดเจนในระดับปานกลางของการทำและการลดต้นทุน เอ็นจิ้นที่อาจเหมาะกับรถปิคอัพมากขึ้น ไม่มีเทคโนโลยีล่าสุดเช่นถุงลมนิรภัยด้านข้างหรือระบบส่งกำลังที่ทันสมัย

ในปีสุดท้ายของปี 2547 มิตซูบิชิ Diamante ที่สร้างขึ้นจากออสเตรเลียซึ่งเป็นซีดานเรือธงของ บริษัท ถูกจับในสถานการณ์ที่คล้ายกัน เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่นำเสนอมีเพียง 210 แรงม้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างไม่สามารถใช้ได้ในราคาใด ๆ มิตซูบิชิไม่สามารถอัปเดต Diamante ได้ดังนั้นมันจึงปล่อยให้รถที่ดีตาย

มันเป็นความกังวลใจบางอย่างที่ฉันเข้าหามิตซูบิชิคราสปี 2549 ใหม่ทั้งหมดเป็นวัตถุดิบหลักในการแสดงสินค้าของ บริษัท ตั้งแต่ปรากฏตัวในเดือนมกราคม 2532 เป็นรุ่นปี 1990

Eclipse ได้รับการออกแบบใหม่ครั้งสุดท้ายสำหรับปี 2000 และการออกแบบเป็นสิ่งที่ถกเถียงกัน: สกูปขนาดใหญ่สามตัววิ่งไปตามความยาวของแต่ละประตูและธีมนั้นยังคงดำเนินต่อไปรอบ ๆ กระจังหน้า แม้ว่าการออกแบบจะเติบโตขึ้นในที่สุดฉัน แต่ฉันก็คิดว่าโมเดลปี 1999 นั้นสวยกว่าปี 2000

บางคนที่มิตซูบิชิ - อาจถูกปลดออกจากตำแหน่ง - เห็นด้วยกับฉัน โมเดลปี 2549 มีคราสปี 1999 มากกว่าปี 2548 และเป็นรถที่หล่อเหลาอย่างจริงจัง แต่มันจะเป็นอย่างไรภายในและใต้ฝากระโปรง?

ความกังวลของฉันไม่มีมูลความจริง ไม่มีหลักฐานการประนีประนอมในคราสปี 2549-มันเป็นที่ตระหนักได้อย่างเต็มที่ราวกับว่าหนึ่งใน บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีกว่าที่ออกแบบและสร้างขึ้นมา มันดูถูกต้องรู้สึกถูกต้องขับรถถูกต้อง สุริยุปราคาไม่เพียงพอที่จะดึงมิตซูบิชิออกมาจากโคลนตม แต่มันจะไม่เจ็บ

Base Eclipse GS มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.4 ลิตร 162 แรงม้า เกียร์เป็นคู่มือห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด รถทดสอบเป็นรุ่น GT ที่มี 3.8 ลิตร, 263 แรงม้า V-6 และในเครื่องทดสอบเกียร์ธรรมดาหกสปีด อัตโนมัติห้าสปีดเป็นตัวเลือก

โปรไฟล์แฮทช์แบ็กของ Swoopy ของ Eclipse แสดงให้เห็นว่ามันเป็นรถสองคนและข้อเสนอแนะนั้นถูกต้อง ในทางทฤษฎีมีเบาะหลัง แต่ฉันไม่ได้พยายามนั่งที่นั่น ด้วยที่นั่งคนขับที่วางไว้อย่างถูกต้องสำหรับเฟรม 6 ฟุตของฉันฉันวัดพื้นที่ว่างน้อยกว่า 6 นิ้วระหว่างด้านหลังของที่นั่งและขอบด้านหน้าของเบาะหลัง ไม่มีใครที่อายุอยู่ในตัวเลขสองหลักที่ต้องการนั่งกลับไปที่นั่น แต่เบาะหลังมีห้องเก็บของและมีส่วนลดเล็กน้อยสำหรับการประกันเนื่องจากในทางเทคนิคแล้วไม่ใช่รถสปอร์ตสองที่นั่ง

แม้ว่าจะมีพื้นที่มากมาย ฉันไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องมือและการควบคุมไม่มีสิ่งใดที่ดูเหมือนจะถูกดัดแปลงจากโมเดลมิตซูบิชิอื่น ๆ เพื่อประหยัดเงิน พวกเขาอาจจะเป็น แต่เนื่องจากพวกเขาไม่ปรากฏว่ามันไม่ใช่ปัญหา

บนท้องถนน 3.8 ลิตร V-6 ซึ่งเป็นงานออกแบบที่ค่อนข้างธรรมดารู้สึกถึงแรงม้า 263 แรงม้าทุกอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการส่งสัญญาณด้วยตนเองหกสปีดที่ลื่นไหล การขับขี่ค่อนข้างดีแม้บนทางเท้าที่ขรุขระ การจัดการคือการสร้างแรงบันดาลใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับยางและล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นตัวเลือกของ GT

เกี่ยวกับข้อเสียเพียงอย่างเดียวของประสบการณ์การขับขี่คือสายฝนเมื่อ-เริ่มจากจุดหยุดที่ตายแล้วและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว-คุณอาจรู้สึกถึงการหมุนของยางเล็กน้อย และนำไปทางซ้ายหรือขวาเล็กน้อยภายใต้การเร่งความเร็ว เป็นเรื่องปกติของยานพาหนะ FWD และมันก็ไม่ใช่ปัญหาเมื่อคุณคุ้นเคยกับมัน Eclipse GT มีการควบคุมแรงฉุดและมันเริ่มต้นขึ้นก่อนที่แรงบิดจะกลายเป็นสิ่งที่น่ารำคาญ

Eclipse เริ่มต้นที่ $ 19,399 สำหรับ GS สี่สูบพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและสิ้นสุดที่ $ 24,599 สำหรับ GT อัตโนมัติ GT ของเราที่มีเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ $ 23,699 แต่มีแพ็คเกจ“ พรีเมี่ยมสปอร์ตพรีเมี่ยม” มูลค่า 3,270 ดอลลาร์ซึ่งเพิ่มล้อขนาด 18 นิ้วแทนที่จะเป็น 17 นิ้ว, เบาะหนัง, ซันรูฟพลังงาน, ที่นั่งอุ่น, พวงมาลัย สเตอริโอ Rockford Fosgate ขนาด 650 วัตต์พร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดีหกแผ่น, ลำโพงเก้าตัวและวูฟเฟอร์ขนาด 10 นิ้ว, พื้นที่เก็บสินค้าที่ดูดพื้นที่ด้านหลัง ด้วยแพ็คเกจอุปกรณ์เสริม $ 270 และ $ 595 ในการจัดส่งยอดรวมทั้งหมดคือ $ 27,834

นั่นคือการเข้าสู่ดินแดน Nissan 350ZX รถคันนั้นเริ่มต้นที่ $ 27,380 พร้อมการจัดส่งและแม้ว่ามันจะไม่มีอุปกรณ์มากเท่ากับคราสทดสอบของเรา แต่ก็มีแรงม้าเพิ่มขึ้น 24 แรงม้าและชื่อเสียง 35 ปีสำหรับประสิทธิภาพกึ่งดี ฉันหวังว่ามิตซูบิชิสามารถขายคราสทุกตัวที่ทำในราคาในรายการ แต่ฉันคิดว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่งมันอาจจะต้องลด GT เล็กน้อยเพื่อแข่งขัน RX-8 ที่ขับเคลื่อนด้วยโรตารี่ของมาสด้าเริ่มต้นที่ $ 25,935 และ Ford Mustang GT ปี 2549 เริ่มต้นที่ $ 25,815 ว่าคราสใหม่เป็นคู่แข่งของแท้สำหรับทั้งสามคนนี้น่ายกย่องและเป็นทางยาวจากที่คราสเป็นปีที่ผ่านมา แต่ GT อาจเกินราคาเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามในด้าน GS คุณจะได้รับคราสที่ดีในราคาประมาณ $ 20,000-อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านข้างสเตอริโอ 140 วัตต์ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วเครื่องปรับอากาศและเบรกแอนติล็อก นั่นคือการแข่งขัน

มิตซูบิชิกระดอนกลับมาหรือไม่? Eclipse ปี 2549 แสดงให้เห็นว่าเป็นเรื่องจริง

- - -

บรรณาธิการ Sentinel Automotive Steven Cole Smithcan สามารถติดต่อได้ที่ scsmith@orlandosentinel.com หรือ 407-420-5699