มิตซูบิชิมีอยู่ในความว่างเปล่า-แทบจะไม่ได้รับความคิดน้อยกว่าผู้ซื้อรถยนต์ในปัจจุบัน
ในปี 1994 มิตซูบิชิขายรถและรถบรรทุกประมาณหนึ่งคันสำหรับทุกสี่คนที่โตโยต้าขายในสหรัฐอเมริกา ในปี 2004 มิตซูบิชิขายรถน้อยกว่าหนึ่งคันสำหรับทุก 10 ที่โตโยต้าขาย
รุ่นที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ญี่ปุ่นคือ Galant Sedan ไม่ได้ดึงดูดผู้ซื้อแม้แต่ 50,000 คนเมื่อปีที่แล้ว มันขายรถสปอร์ตสี่ตัวหรือยานพาหนะเหมือน SUV แต่ไม่มีใครขายได้มากกว่า 23,000 เครื่องในปี 2547
ซึ่งนำเราไปสู่ Mitsubishi Eclipse ปี 2549 รถเก๋งกีฬาสองประตูได้รับการสนับสนุนจากผู้ซื้อชายหนุ่มที่ไม่น่าเชื่อดูเหมือนจะเป็นแพลตฟอร์มที่จะฟื้นฟูการฟื้นฟู บริษัท แต่นั่นคือความจริง
ตัวแทนจำหน่ายมิตซูบิชิมียอดขายเพียง 19,361 Eclipse Coupes และ Eclipse Spyder Convertibles ในปี 2547 ลดลง 50.2 % ที่น่าทึ่งจากปี 2546 ยอดขายของมิตซูบิชิลดลง 37.1 % ในปีที่แล้ว
จนถึงเดือนกรกฎาคมยอดขายของมิตซูบิชิลดลงอีก 32.6 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้
นักวิเคราะห์ชี้ไปที่เหตุผลหลายประการสำหรับการล่มสลายของมิตซูบิชิ พวกเขารวมถึงเรื่องอื้อฉาวที่มีข้อบกพร่องในประเทศญี่ปุ่นการตลาดที่เกินความกลัวไปยังผู้ซื้อที่อยู่ภายใต้การเก็บเงินปัญหาคุณภาพที่โรงงานประกอบสหรัฐฯการพึ่งพาการขายของกองทัพเรือการตลาดที่ไม่ได้โฟกัสการแยกแยะความร่วมมือกับ Daimlerchrysler ผู้บริหารระดับสูง ทั่วโลก บริษัท สูญเสียเงินมากกว่า 4 พันล้านเหรียญสหรัฐในปีงบประมาณล่าสุด
เห็นได้ชัดว่านี่คือผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องการความนิยม
คราสใหม่นั้นดี แต่อาจไม่ดีพอที่จะสร้างความแตกต่างได้มาก
รถทดสอบของเราเป็น Pearl V-6 Eclipse Gt เป็นพิเศษ ฉันชอบพลังของเครื่องยนต์และความราบรื่นของตัวเปลี่ยนความเร็วหกสปีด
คุณภาพการขับขี่เป็นสิ่งที่ดีขอบคุณแชสซีที่แข็งและระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้วในขณะที่รุ่น GT มีตัวเลือก 18 นิ้วเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจกีฬาระดับพรีเมี่ยม
การออกแบบภายนอกอากาศพลศาสตร์นั้นสะดุดตาโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังที่ค่อนข้างคล้ายกับ Porsche Carrera ฉันคิดว่าส่วนหน้าต้องทนทุกข์ทรมานในขณะที่นักออกแบบมิตซูบิชิต้องรักษาใบหน้าด้านหน้าที่คุ้นเคยและต้องให้ความสำคัญกับสัญลักษณ์สามประการของมิตซูบิชิ (ฉันคิดว่ารถยนต์ของ Pontiac ต้องทนทุกข์ทรมานจากความทุกข์เดียวกัน)
มีเพียงมือจับที่มีรูปไข่ขนาดเล็กเกินไปทำให้เกิดโน้ตผิด
ข้างในรถนั้นเรียบง่ายและใช้งานได้ ไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นนวัตกรรมหรืออินเทรนด์ แต่ไม่มีอะไรดูน่าอึดอัดใจหรือออกนอกสถานที่เช่นกัน ฉันชอบหน้าปัดควบคุมสภาพภูมิอากาศขนาดใหญ่และเครื่องมือ LED สีน้ำเงิน
ที่นั่งด้านหน้าปกคลุมด้วยหนังสีดำรองรับและปรับได้ง่ายในการค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่สองคนขนาดเต็มในสองประตูย่อยสี่ประตูนี้ ที่เบาะหลังลูกชายวัย 8 ขวบของฉันบอกว่าพวกเขารู้สึกแคบเล็กน้อย ฉันเดาว่าเจ้าของ Eclipse ส่วนใหญ่จะใช้พื้นที่นี้สำหรับสิ่งต่าง ๆ มากกว่าคน
รถทดสอบของเรามีราคาเกือบ 28,000 ดอลลาร์ซึ่งรวมตัวเลือกมากกว่า $ 3,500 Eclipse ใหม่ที่ถูกที่สุดพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบราคาต่ำกว่า $ 20,000
ลดราคาตั้งแต่ปีโมเดลปี 1990 Eclipse ได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
จากปี 1990 ถึงปี 1999 Eclipse ได้รับการเสนอให้เป็นรถเก๋งแบบเทอร์โบขับเคลื่อนทุกล้อ (แต่ใช่รุ่นขับเคลื่อนสองล้อไดรฟ์ที่ไม่ใช่เทอร์โบก็มีให้เช่นกัน) ตั้งแต่ปี 2000 มันเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ผู้ที่ชื่นชอบบางคนจะไม่ให้อภัยมิตซูบิชิสำหรับสวิตช์นี้
มีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นเนื่องจากคราสถูกทำซ้ำสำหรับปี 2549 รุ่นปี 2548 มาในระดับการตัดแต่ง GS, GT และ GTS ตอนนี้มันเป็นแค่ GS หรือ GT รุ่น GT และ GTS ของปีที่แล้วมี V-6 3.0 ลิตรที่สร้างแรงม้า 200 (GT) หรือ 210 (GTS) นั่นถูกแทนที่ด้วย V-6 3.8 ลิตรที่ทำม้า 263 ตัว แรงม้าบนฐาน 2.4 ลิตรสี่เติบโตจาก 142 (อัตโนมัติ) และ 147 (คู่มือ) เป็น 163
รถเติบโตได้นานกว่าสามนิ้วกว้างกว่าสามนิ้วและสูงกว่าประมาณสองนิ้ว ที่สำคัญที่สุดเท่าที่นักวิจารณ์หลายคนสังเกตเห็นมันก็หนักขึ้นเช่นกัน
คราสของปีที่แล้วมีน้ำหนัก 2,965 ถึง 3,307 ปอนด์ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และเกียร์ คราวนี้มันคือ 3,274 ถึง 3,538 ปอนด์ที่มีตัวแปรเดียวกัน (โยนตัวเลือกแพ็คเกจที่เจ้าของหลายคนจะเลือกและเป็น 3,325 ถึง 3,611 ปอนด์)
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนั้นหมายถึงไมล์สะสมของก๊าซที่แย่ลง รุ่น 2005 GT/GTS ที่มีการส่งสัญญาณด้วยตนเองมี 21/28 mpg ในการขับขี่ในเมือง/ทางหลวง GT ในปีนี้ด้วยไม้ได้รับ 18/27 เช่นเดียวกับรุ่นปี 2005 มิตซูบิชิแนะนำให้ใช้ก๊าซพรีเมี่ยมกับ V-6 eclipse (สุริยุปราคาสี่สูบสูญเสียการประหยัดเชื้อเพลิงเล็กน้อยเช่นกัน แต่ต้องใช้สารตะกั่วเป็นประจำเท่านั้น)
คราสพื้นฐานสามารถมีได้ด้วยคู่มือห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ด้วย V-6 ผู้ซื้อสามารถเลือกใช้งานอัตโนมัติห้าสปีด แต่ฉันจะยึดติดกับคู่มือหกสปีดที่มาพร้อมกับรูปแบบการทดสอบของเรา
มิตซูบิชิตั้งข้อสังเกตว่าคราสใหม่มีแรงม้ามากกว่า Ford Mustang V-6 และแรงบิดมากกว่า Acura RSX ทั้งสองรุ่นนี้รวมถึง Honda Civic Si, Mini Cooper, Nissan 350Z และ Scion TC ดูเหมือนจะเป็นคู่แข่งสำหรับคราส
ขายตั้งแต่เดือนพฤษภาคมมีการเรียกคืนสองครั้งก่อนกำหนดสำหรับปัญหาเบรก
อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยหกใบเบรกป้องกันล็อคหน้าต่างไฟฟ้าและล็อคที่นั่งด้านหลังแบบแยกและพับเครื่องปรับอากาศและสเตอริโอขนาด 140 วัตต์ AM/FM/CD/MP3 นอกเหนือจากเครื่องยนต์และเกียร์ที่เป็นเอกลักษณ์แล้ว GT ยังเพิ่มแถบหอคอยสตรัทด้านหน้าเครื่องตัดท่อไอเสียและไฟตัดหมอกด้านหน้า
ตัวเลือกรวมถึงเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติที่นั่งคนขับพลังงานเบาะหนังคันเหยียบอลูมิเนียมซันรูฟพลังงานและ 650 วัตต์, สเตอริโอ Rockford Fosgate เก้าลำโพง
Eclipse เวอร์ชันเปิดประทุนมาถึงต้นปีหน้า ก่อนหน้านั้นรถกระบะครั้งแรกของมิตซูบิชินับตั้งแต่ Mighty Max ซึ่งเป็น Raider ขนาดกลางจะวางจำหน่าย
สำหรับการคราสและ Raider ใหม่เริ่มการกลับมาจากมิตซูบิชิเราจะต้องรอดู
- - -
พูดคุยกับ Matt Nauman เกี่ยวกับรถยนต์ใหม่ออนไลน์สำหรับเซสชั่นคำถามและคำตอบแบบสดตั้งแต่เที่ยงถึง 13.00 น. วันนี้ที่ www.mercurynews.com คุณสามารถติดต่อเขาได้ที่ mnauman@ mercurynews.com หรือ (408) 920-5701
- - -
ถั่วและสลักเกลียว
สิ่งที่เราขับเคลื่อน: 2006 Mitsubishi Eclipse GT, รถเก๋งสปอร์ตสองประตูพร้อมเครื่องยนต์ V-6 3.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดาหกสปีด
ดาว: ****
ราคาพื้นฐาน: $ 23,699
ราคาตามการทดสอบ (รวมถึงตัวเลือกและค่าจัดส่ง): $ 27,834
ลดน้ำหนัก: 3,545 ปอนด์
ความยาว: 179.7 นิ้ว
วงกลมหมุน (Curb-to-Curb): 40 ฟุต
คุณสมบัติมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าคู่ด้านข้างและด้านข้าง Anti-Threft Engine Immobilizer; โคมไฟวิ่งกลางวัน; เบรกต่อต้านล็อค; การควบคุมแรงฉุด; เครื่องปรับอากาศ; หน้าต่างไฟฟ้าล็อคและกระจก สเตอริโอ AM/FM/CD; การควบคุมความเร็วคงที่; ที่นั่งคนขับแบบแมนนวลหกทาง แยก 50/50, พับเบาะหลัง; เสื่อชั้นหน้า; ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว; ไฟตัดหมอก; สปอยเลอร์ด้านหลังแบบบูรณาการ
ตัวเลือกเกี่ยวกับยานพาหนะทดสอบ: แพ็คเกจกีฬาระดับพรีเมี่ยม GT พร้อมเบาะหนัง, ล้อขนาด 18 นิ้ว, ซันรูฟพลังงาน, สเตอริโอ Rockford 650 วัตต์ AM/FM/6-CD พร้อมลำโพงเก้าลำ, เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ, เบาะนั่งขับเคลื่อนพลังงาน ที่นั่งด้านหน้าและกระจกประตูอุ่น แพ็คเกจอุปกรณ์เสริมพร้อมประตูเชื้อเพลิงอัลลอยด์ล็อคล้อตาข่ายขนส่งสินค้าเสื่อปูพื้นขนส่งสินค้าเสื่อพื้นกีฬา
ตัวเลข EPA: 18 mpg (เมือง); 27 mpg (ทางหลวง)