ฤดูร้อนปีที่แล้วฮอนด้าได้นำข้อตกลงใหม่ทั้งหมดมาสู่บอสตันเพื่อแนะนำสื่อมวลชนระดับชาติของนางแบบ มีคูเป้ซีดาน 4 สูบและ 6 สูบ ด้วยคูเป้มันเป็นความรักตั้งแต่แรกเห็นความรู้สึกที่ได้รับการยืนยันจากไดรฟ์แรก

แต่นั่นไม่ใช่กรณีของรถซีดานที่มีอยู่ในการกำหนดค่าทุกประเภท เราขับรถจากบอสตันไปยังชาตัมรอบ ๆ เคปและกลับไปบอสตัน

เราถูกทิ้งให้อยู่กับการแสดงผลสามครั้ง:

1. รถซีดานใหม่มีขนาดใหญ่และกว้างขวาง (ยาวกว่ากว้างกว่ารุ่นปี 2007) หากคุณกำลังคิดว่าการแข่งขัน Sizewise มันเป็นคู่แข่งสำหรับ Nissan Maxima และ Toyota Avalon มากกว่า Camry และ Altima หากคุณไม่ได้สังเกตเห็นว่า Civic ได้เติบโตขึ้นเป็นยานพาหนะขนาดกลางของตัวเองและความพอดีเป็นรถเล็กใหม่ของฮอนด้าในทุกวันนี้

2. V-6 ของ Accord มีระบบการจัดการทรงกระบอกแปรผันที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานบนสูบ 3, 4 หรือ 6 สูบขึ้นอยู่กับกำลังที่จำเป็น ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้ดี แต่มันเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ฉันอยากจะออกไปสำหรับผู้ใช้งานยุคแรกและดูว่าค่าโดยสารเป็นเวลาหนึ่งปีหรือมากกว่านั้น

3. 4 สูบที่เราขับรถในซีดาน LX-Trim ซึ่งฮอนด้าแสดงรายการที่ 180 แรงม้าและแรงบิด 166 ปอนด์ฟุตดูเหมือนจะเล็กเล็กน้อยสำหรับงาน

โชคดีที่ในที่สุดเราก็พบข้อตกลงปี 2008 นั่นคือ“ ถูกต้อง” โอกาสในการขับเคลื่อน EX-L-ระดับการตัดแต่งสูงสุด-มาถึงต้นเดือนมีนาคม แทนที่จะได้รับการขับเคลื่อนโดย V-6 หรือ Small 4 อันนี้มีเนื้อวัว 4 สูบออกไป 200 แรงม้าและแรงบิด 170 ปอนด์ฟุต มันไม่ได้ฟังดูเหมือนการอัพเกรดครั้งใหญ่เหนือฐาน 4 แต่มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นชุดค่าผสมที่ฉันเลือก

ด้วยผู้ใหญ่สองคนบนเรือมีซิปมากมายและสำหรับการรวมกันบนทางหลวงและผ่าน เพิ่มผู้ใหญ่สองหรือสามคนในด้านหลังและสองสิ่งที่ชัดเจน: พื้นที่วางขานั้นยอดเยี่ยมมากและสินค้าพิเศษของมนุษย์ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานทันที รถจะไม่เลื่อนลงในขณะที่ปีนเขาที่ใหญ่กว่าปกติที่มีสองบนเรือ แต่มันจะมีสี่ สิ่งที่มันจัดการได้อย่างง่ายดายด้วยสองบนเรือมันยังคงสำเร็จ - ไม่ได้อย่างง่ายดาย

นั่นบอกฉันว่าวิศวกรของฮอนด้ามีพารามิเตอร์ที่ถูกต้อง และนั่นหมายถึงมากในวันนี้ราคาน้ำมันเบนซินที่หนักหน่วง เราเฉลี่ย 26.2 ไมล์ต่อแกลลอนในหนึ่งสัปดาห์ของการขับรถบนน้ำมันเบนซินปกติ ช่วง EPA คือ 21 เมืองและ 31 ทางหลวง

ข้างใน, Ex-L (L สำหรับหนัง), เหลือเพียงเล็กน้อยที่จะเป็นที่ต้องการ ของเรามาพร้อมกับตัวเลือกที่มีอยู่จริงเพียงอย่างเดียว-ระบบนำทาง-และที่นั่งอุ่นมาตรฐาน, การควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซนและระบบเสียงพรีเมี่ยมพร้อมปลั๊กเสริมสำหรับเครื่องเล่น MP3 พอดีและเสร็จสิ้นเป็นแบบอย่างแม้ตามมาตรฐานของฮอนด้า

การจัดการสามารถคาดเดาได้และมีความสามารถ ความรู้สึกด้านความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงโดยการลากมาตรฐานและการควบคุมเสถียรภาพและถุงลมนิรภัยเต็มรูปแบบ

เราพบการโต้แย้งเพียงสองจุด สแต็คกลางของการควบคุมกำลังข่มขู่ผู้มาใหม่ คนฮอนด้าบอกว่าเจ้าของคุ้นเคยกับระบบซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในข้อตกลงรุ่นก่อนหน้า ความรำคาญอื่น ๆ คือเสียงของถนนโดยเฉพาะบนถนนที่ได้รับความเสียหายจากหลุม แต่ฤดูใบไม้ผลิอยู่ที่นี่และฤดูร้อนไม่ไกลดังนั้นสิ่งต่าง ๆ ควรเงียบลงในไม่ช้า

—————————————————————

พื้นฐาน

ราคาพื้นฐาน / ตามที่ทดสอบแล้ว: $ 25,860 / $ 28,060

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 26.2 ไมล์ต่อแกลลอนในการทดสอบลูกโลก

สายแรก

Honda's Accord ได้เติบโตขึ้นเป็นยานพาหนะขนาดใหญ่ที่กว้างขวางในรุ่นที่แปด

ข้อมูลเฉพาะ

ระบบขับเคลื่อน: 2.4 ลิตร 4 สูบ, เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้า

ที่นั่ง: ผู้โดยสาร 5 คน

แรงม้า: 200

แรงบิด: 170 ปอนด์

ความยาวโดยรวม: 194.1 นิ้ว

ฐานล้อ: 110.2 นิ้ว

ความสูง: 58.1 นิ้ว

ความกว้าง: 72.7 นิ้ว

ลดน้ำหนัก: 3,416 ปอนด์

ผอม

Touch Nice: มันเต็มไปด้วยคุณภาพพอดีและเสร็จสิ้นตลอด

ความรำคาญ: สแต็กกลางที่ซับซ้อนรวมการควบคุมสำหรับระบบนำทางเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศ

ดูสำหรับ: ตัวเลขการขาย ฮอนด้ามีจำนวนมากในการออกแบบโมเดลเรือธง