เมื่อยานพาหนะไฟฟ้ากลายเป็นกระแสหลักมากขึ้นผู้ซื้อมากขึ้นคาดหวังว่าพวกเขาจะเสนอข้อดีที่มาพร้อมกับ EV แต่ยังมีความสามารถในโรงเรียนเก่าคล้ายกับยานพาหนะน้ำมันเบนซินเช่นความสามารถในการลากจูง

ที่เกี่ยวข้อง: ฟอร์ด F-150 Lightning Vs F-150 ไฮบริด: สิ่งที่เราเรียนรู้การลากจูงและลากด้วยรถบรรทุกไฟฟ้า

ไม่มีเหตุผลใดที่ EV ไม่สามารถเป็นยานพาหนะลากจูงที่เหมาะสมหากมีพลังงานเพียงพอและส่วนประกอบที่สามารถจัดการกับโหลดเพิ่มเติมได้ ตอนนี้มี EVs มากมายในตลาดที่สามารถจัดการรถพ่วงน้ำหนักเบาหรือขนาดกลางเมื่อติดตั้งอย่างเหมาะสม รถปิคอัพไฟฟ้าแสงไฟฟ้าใหม่จำนวนหนึ่งสามารถไปได้ด้วย“ พ่วง-ไปสู่” ด้วยน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตามมีปัจจัยบางอย่างที่ต้องพิจารณาก่อนที่คุณจะเลือก EV สำหรับความต้องการการลากจูงมากกว่าเป็นครั้งคราวซึ่งเราจะได้รับด้านล่าง

2023 EV ที่สามารถลากจูงได้

นี่คือการจัดอันดับพ่วงสูงสุดสำหรับรุ่นปี 2023 EV ที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตของพวกเขาสำหรับการลากจูง โปรดทราบว่าสูงสุดเหล่านี้อาจต้องใช้ระดับการตัดแต่งเฉพาะหรือตัวเลือกเช่นแพ็คเกจพ่วงหรือการเบรกรถพ่วง ส่วนใหญ่ยังเป็นรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งตัว ตัวแปรสองล้อสองล้อมีการจัดอันดับต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่แนะนำสำหรับการลากจูง

• Audi E-tron: 4,000 ปอนด์
• Audi Q4 e-tron: 2,650 ปอนด์
• Cadillac Lyriq: 3,500 ปอนด์
• Fisker Ocean: 4,012 ปอนด์
• ฟอร์ด F-150 Lightning: 10,000 ปอนด์
• Genesis ไฟฟ้า GV70: 3,500 ปอนด์
• Genesis GV60: 2,000 ปอนด์
• Hyundai Ioniq 5: 2,300 ปอนด์
• Kia EV6: 2,300 ปอนด์
• Kia Niro EV: 1,653 ปอนด์
• Mercedes- eq eqe SUV: 3,500 ปอนด์
• Nissan Ariya: 1,500 ปอนด์
• Polestar 2: 2,000 ปอนด์
• Rivian R1S: 7,700 ปอนด์
• RIVIAN R1T: 11,000 ปอนด์
• Tesla Model X: 5,000 ปอนด์
• เทสลารุ่น y: 3,500 ปอนด์
• Vinfast VF 8: 3,968 ปอนด์
• Volkswagen ID.4: 2,700 ปอนด์
• Volvo C40 เติมเงิน: 3,970 ปอนด์
• Volvo XC40 เติมเงิน: 2,000 ปอนด์

2024 EV ที่สามารถลากจูงได้

รายการนี้สำหรับปี 2024 EVs ไม่สมบูรณ์และมีเฉพาะรุ่นที่มีการประกาศรายละเอียดของสหรัฐอเมริกา EVs จำนวนมากที่ระบุไว้สำหรับปี 2023 จะ พกพาสำหรับรุ่นปี 2024 แต่ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการ

• Audi Q4 e-tron: 2,650 ปอนด์
• Audi Q8 e-tron: 4,000 ปอนด์
• Cadillac Lyriq: 3,500 ปอนด์
• Chevrolet Blazer EV: 1,500 ปอนด์
• เชฟโรเลต Silverado EV: 12,500 ปอนด์
• Genesis ไฟฟ้า GV70: 3,500 ปอนด์
• GMC Hummer EV SUV: 7,500 ปอนด์
• Hyundai Ioniq 5:2,300 ปอนด์
• Kia EV9: 5,000 ปอนด์
• Kia Niro EV: 1,653 ปอนด์
• Mercedes-AMG EQE SUV: 3,500 ปอนด์
• Polestar 2: 2,000 ปอนด์

การลากจูง EV ต้องวางแผน - และเวลา

การลากจูงด้วย EV ในปัจจุบันต้องใช้เวลาในการวางแผนและเวลามากกว่ากับยานพาหนะเบนซินหรือรถไฮบริดพ่วง นั่นไม่ได้เป็นการโยนร่มเงาให้กับการลากจูง EV แต่จะเป็นจริงเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ น้ำหนักของรถพ่วงและเอฟเฟกต์อากาศพลศาสตร์จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ - เช่นเดียวกับที่ทำกับยานพาหนะก๊าซ แต่สำหรับตอนนี้การสูญเสียช่วงและ“ การเติมเชื้อเพลิง” บ่อยครั้งนั้นง่ายกว่าที่จะจัดการกับยานพาหนะน้ำมันเบนซินหรือไฮบริดพ่วง

การทดสอบการลากจูงเปรียบเทียบรถปิคอัพ Electric Lightning FORD F-150 กับลูกผสม F-150 แสดงให้เห็นว่า EV ไม่มีปัญหาในการดึงรถพ่วงเดินทาง 5,900 ปอนด์ แต่ก็พบว่าช่วงและประสิทธิภาพของ EV ลดลงประมาณ 50% ก่อนออกเดินทางช่วงที่คาดการณ์ของสายฟ้า F-150 คือ 317 ไมล์; ด้วยรถพ่วงผูกปมและ EV ในโหมดพ่วงช่วงที่คาดการณ์ในไม่ช้าก็ลดลงเหลือ 158 ไมล์ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าแม่นยำเหนือไดรฟ์ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ต่ำกว่าในไมล์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของพลังงานหมายถึงเวลาในการชาร์จที่ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มไมล์-และที่แปลเป็นชั่วโมงเมื่อเทียบกับนาทีของลูกผสมในการเติมเชื้อเพลิงในการเปรียบเทียบ โปรดทราบด้วยว่าอุณหภูมิสุดขั้วอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของ EV มากกว่าของน้ำมันเบนซินหรือรถไฮบริดพ่วง

การชาร์จสาธารณะสำหรับสายฟ้า F-150 ในขณะที่การลากจูงเป็นอีกปัญหาหนึ่งในการทดสอบ สถานีชาร์จสาธารณะโดยทั่วไปไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีรถพ่วงส่งผลให้รถพ่วงที่อื่นไม่สามารถขับรถเทรลเลอร์ที่อื่นก่อนที่จะขับรถขึ้นไปที่เครื่องชาร์จหรือปิดกั้นการเข้าถึงเครื่องชาร์จสำหรับ EV อื่น ๆ

บรรทัดล่างคือ EV สามารถเป็นยานพาหนะพ่วงที่มีความสามารถ แต่คุณต้องมีแผนการชาร์จและให้เวลาเพิ่มเติมหากคุณต้องการทำการลากทางไกล

กฎความปลอดภัยของน้ำหนักลากจูงยังคงใช้

เช่นเดียวกับยานพาหนะน้ำมันเบนซินการจัดอันดับพ่วงจะถูกคำนวณภายใต้มาตรฐานประสิทธิภาพการทำงานของ SAE International J2807 เพื่อความปลอดภัยประสิทธิภาพความเสถียรและการโหลดระบบของยานพาหนะ มาตรฐานถือว่าเงื่อนไขในอุดมคติ: ภาระน้อยที่สุดของผู้คนและสินค้ามีเพียงอุปกรณ์เสริมทั่วไปและน้ำหนักลิ้นเทรลเลอร์ (น้ำหนักบนผูกปม) ประมาณ 10% ของน้ำหนักรถเทรลเลอร์

นอกเหนือจากขีด จำกัด การจัดอันดับพ่วงแท่นขุดเจาะ EV Tow ต้องไม่เกินน้ำหนักน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของ EV (ผู้คนและน้ำหนักของลิ้นบวก) และการจัดอันดับน้ำหนักรถรวมของ EV (ยานพาหนะโหลดพร้อมรถพ่วง) ขีด จำกัด เหล่านี้สามารถพบได้บนจานที่มักจะอยู่บนกรอบประตูด้านคนขับ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำหนักที่ปลอดภัยในการครอบคลุมการลากจูงของเรารวมถึง“ รถบรรทุกของฉันสามารถพ่วงได้เท่าไหร่” และ“ ทำไมความสามารถของน้ำหนักจึงมีความสำคัญ”

เพิ่มเติมจาก:

• สิ่งที่ควรรู้ก่อนซื้อรถยนต์ไฟฟ้า: คู่มือการซื้อ
• รถยนต์ไฟฟ้าคันใดที่ยังคงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง $ 7,500
• การยกเครื่องเครดิตภาษี EV หมายถึงอะไรสำหรับผู้ซื้อรถยนต์?
• EV 101: คู่มือวิดีโอสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
• EVs ใดที่มีไดรฟ์ทุกล้อ?
• 10 อันดับแรกของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
• SUV ใดที่สามารถพ่วงอย่างน้อย 5,000 ปอนด์?
• ข่าวและการทดสอบเพิ่มเติม