แข่งขันกับ: Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Tesla Model Y

ดูเหมือนว่า: Polestar-Roof-Roof-Rof-Rof-Rof-Roof 3

ระบบส่งกำลัง: มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ 544 แรงม้า (ขับเคลื่อนทุกล้อ) หรือมอเตอร์ไฟฟ้า 272 แรงม้า (ขับเคลื่อนล้อหลัง); แบตเตอรี่ 102 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ตัวแทนจำหน่ายฮิต: 2024

หลังจากล้อเล่นเพียงภาพเดียวของปี 2025 Polestar 4 เมื่อสัปดาห์ที่แล้วแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นเจ้าของ Geely ได้เปิดเผย SUV ไฟฟ้า All-Electric ที่สองที่ Shanghai Auto Show ด้วยการตั้งชื่อการประชุมที่เป็นไปตามลำดับเวลา (ไม่ใช่ตามลำดับขนาด) 4 จะสล็อตระหว่างรถซีดาน Polestar 2 Sports และ Polestar 3 SUV ที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยเล็กน้อยเมื่อมาถึงสหรัฐอเมริกาในปีหน้า SUV สไตล์คูเป้นำตัวเลือกระบบส่งกำลังมากขึ้นเพิ่มแรงม้าและการเร่งความเร็วที่เร็วขึ้นไปยังตารางพร้อมกับองค์ประกอบที่ไม่ซ้ำกันอื่น ๆ-หน้าต่างด้านหลังที่หายไป

ที่เกี่ยวข้อง: Polestar 4 จะเปิดตัวในเซี่ยงไฮ้สัปดาห์หน้า

ภายนอกใหม่ไม่ได้มองย้อนกลับไป

ในขณะที่ทั้ง 4 มีลักษณะใกล้เคียงกับ 3 ในหลาย ๆ ด้าน Polestar กล่าวว่ามันออกแบบ SUV จากพื้นดินแทนที่จะปรับเปลี่ยน 3 เพื่อให้หลังคาลาด เป็นผลให้พื้นที่ส่วนใหญ่ของ SUV และพื้นที่ผู้อยู่อาศัยได้รับการปรับให้เหมาะสมแบรนด์กล่าว 4 มาตรการสั้นกว่า 2 นิ้วสั้นกว่า 3 แต่ SUVs ใช้ฐานล้อที่คล้ายกันซึ่งเป็นข้อบ่งชี้ที่ดีว่าพื้นที่ภายในของพวกเขาเทียบเคียงได้ 4 ยังสั้นกว่า 3 นิ้วและมีระยะห่างจากพื้นดินน้อยกว่าคู่

4 ได้รับองค์ประกอบทางอากาศพลศาสตร์มากมายเช่นจมูกต่ำมือจับประตูล้างหน้าต่างที่ไม่มีกรอบและ aeroblades ด้านหลัง แต่บางทีสิ่งสำคัญกว่านั้นคือสิ่งที่ 4 ไม่ได้ รับ - หน้าต่างด้านหลัง หน้าต่างที่หายไปถูกพบครั้งแรกในแนวคิดศีลของ Polestar และถึงแม้ว่ามันจะดูง่าย แต่แบรนด์กล่าวว่ากล้องด้านหลังที่ติดตั้งบนหลังคาของยานพาหนะโครงการฟีดสดผ่านหน้าจอในกระจกมองหลังของยานพาหนะและปรับปรุงความปลอดภัย

“ ด้วย Polestar Exprept เราแสดงตัวอย่างประสบการณ์ผู้ครอบครองใหม่ที่น่าทึ่งโดยการถอดหน้าต่างด้านหลังและผลักหัวด้านหลังซึ่งมีบทบาทด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งหมายความว่าผู้อยู่อาศัยด้านหลังสามารถได้รับประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครในรถเก๋ง SUV ของเรา” แม็กซิมิเลียนมิสโซนีหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Polestar กล่าวในแถลงการณ์

การตกแต่งภายในที่ยั่งยืนมีจุดมุ่งหมายเพื่อความสะดวกสบาย

การตกแต่งภายในของ 4 ใช้วัสดุที่ยั่งยืนจำนวนมากรวมถึงผ้าถักใหม่ที่ทำจากโพลีเอสเตอร์รีไซเคิลที่เห็นเป็นครั้งแรกในกฎเกณฑ์พร้อมกับไวนิลที่ใส่ใจเชิงนิเวศอวนตกปลารีไซเคิลและเบาะหนัง Nappa ที่มีจริยธรรม

นอกเหนือจากความยั่งยืนแล้ว SUV ห้าที่นั่งยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้อยู่ด้านหลัง จากข้อมูลของแบรนด์หน้าต่างด้านหลังที่หายไปช่วยให้หลังคากระจกพาโนรามาของยานพาหนะขยายออกไปเกินกว่าข้อ จำกัด หัวแถวที่สองสร้างสภาพแวดล้อมที่เปิดกว้างและสะดวกสบายในเบาะหลัง หลังคากระจกมีคุณสมบัติอิเล็กโทรโครมิกที่สามารถเปลี่ยนจากทึบแสงเป็นทัศนวิสัยที่โปร่งใส

ผู้อยู่อาศัยแถวที่สองยังได้รับสื่อของตัวเองและการควบคุมสภาพภูมิอากาศที่อยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า ไฮไลท์เพิ่มเติมภายใน 4 รวมถึงแสงโดยรอบและวัสดุสัมผัสอ่อนใหม่และตัวเลือกสี

ระบบส่งกำลังที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพ 0-60 Sprint เร็วขึ้นเร็วขึ้น

เมื่อมาถึง Polestar 4 จะเสนอสองรุ่น: รุ่น RWD แบบมอเตอร์เดียวและรุ่น AWD คู่มอเตอร์ แต่ละตัวจะถูกจับคู่กับแบตเตอรี่ 102 กิโลวัตต์ชั่วโมง รุ่น RWD เพิ่มขึ้นถึง 272 แรงม้าและแรงบิด 253 ปอนด์จากการประมาณการของแบรนด์และเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 7.4 วินาที ในขณะเดียวกันการตั้งค่าคู่ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าช่วยเพิ่มพลังงานและแรงบิดให้เป็นประมาณ 544 แรงม้าและ 506 ปอนด์ฟุตตามลำดับ

Polestar กล่าวว่า AWD 4 จะเป็นยานพาหนะที่เร็วที่สุดของแบรนด์ด้วยการวิ่ง 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงต่ำกว่า 3.8 วินาทีทำให้มันอยู่ในช่วงของคู่แข่งเช่น Ford Mustang Mach-e GT (3.8 วินาที 0-60) EV6 GT (3.4 วินาที) และประสิทธิภาพของ Tesla Model Y (3.5 วินาที)

ช่วงและการชาร์จ

ในขณะที่ Dual-Motor 4 สัญญาว่าจะได้เปรียบที่โดดเด่นเมื่อมันมาถึงพลังงานและการเร่งความเร็วรุ่นมอเตอร์เดี่ยวนำช่วงสูงสุดที่ยาวนานขึ้น-สูงสุด 300 ไมล์เมื่อเทียบกับ 270 ไมล์ด้วย AWD ตัวเลขทั้งสองช่วงเป็นการประมาณการเบื้องต้นจาก Polestar และ SUV ยังไม่ได้รับการจัดอันดับ EPA Polestar 3 เห็นการประมาณช่วงที่คล้ายกันในขณะที่คู่แข่งหลายรายเสนอระยะยาว โมเดล Y ได้รับสูงสุด 330 ไมล์ จากข้อมูลของ Polestar 4 จะเปลี่ยนจาก 0% เป็นค่าใช้จ่ายเต็มใน 5.5 ชั่วโมงด้วยเครื่องชาร์จระดับ 2 ในขณะที่เครื่องชาร์จ DC Fast Public จะใช้แบตเตอรี่จาก 5% -80% ใน 32 นาที

เทคโนโลยีและความปลอดภัย

เช่นเดียวกับ stablemates 4 จะใช้ระบบปฏิบัติการอัตโนมัติ Android กับ Google ในตัวซึ่งสามารถตีหรือพลาดได้ บรรณาธิการพบว่ามันน่าหงุดหงิดในการเติม Volvo XC40 (Volvo และ Polestar เป็นแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง) ในขณะที่ระบบของ Polestar 2 นั้นใช้งานง่ายกว่า ระบบนี้สามารถเข้าถึงได้ผ่านหน้าจอสัมผัสที่เน้นภูมิทัศน์ขนาด 15.4 นิ้วมาตรฐานพร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และการอัปเดตทางอากาศ ข้อมูลความเร็วแบตเตอรี่และช่วงพร้อมกับฟังก์ชั่นการช่วยเหลือและการนำทางจะแสดงบนคลัสเตอร์เกจวัดดิจิตอลขนาด 10.2 นิ้วของยานพาหนะหรือฉายลงบนกระจกหน้ารถผ่านจอแสดงผลหัวขนาด 14.7 นิ้ว

ชุดของกล้องเรดาร์และเซ็นเซอร์ใช้สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ยานพาหนะและกล้องตรวจสอบไดรเวอร์และชุดนักบินของ Polestar มาพร้อมกับระบบช่วยเหลือนักบินกึ่งอิสระที่ช่วยในการเร่งความเร็วการเบรกพวงมาลัยและการเปลี่ยนแปลงเลน

วันที่ราคาและวันที่วางจำหน่าย

ปี 2025 Polestar 4 คาดว่าจะเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 2567 หลังจากการเปิดตัวในประเทศจีนในช่วงปลายปี 2566 รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่ถูกผูกไว้ของสหรัฐ สนามเบสบอลของ $ 60,000 ในขณะเดียวกัน Polestar 3 เริ่มต้นที่ $ 85,300 (รวมถึงค่าใช้จ่ายปลายทาง $ 1,400)

ในบรรดาคู่แข่ง Cadillac Lyriq เริ่มต้นที่ $ 58,590; Ford Mustang Mach-E ที่ $ 50,295; Kia EV6 ที่ $ 50,025; และรุ่นเทสลา Y ที่ $ 51,380 ($ 58,380 สำหรับตัวแปรประสิทธิภาพ)

เพิ่มเติมจาก:

• 2021 Polestar 2 รีวิว: นี่คืออนาคตของรถซีดานกีฬาหรือไม่?
• 2024 Polestar 3 SUV เปิดตัวด้วยระยะ 300 ไมล์สูงถึง 517 HP
• ข่าวดี Polestar 1 ผู้ซื้อ: ยอดคงเหลือของคุณตอนนี้เพียง $ 152,500
• Polestar 2 มาถึงเพื่อท้าทาย Tesla Model 3
• ข่าวรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง: