ยานพาหนะไฟฟ้าและระบบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่กำลังขับเคลื่อนการแพร่กระจายอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนของคุณสมบัติเทคโนโลยีใหม่ในรถยนต์สมัยใหม่ แต่ระบบและคุณสมบัติใหม่หมายถึงภาวะแทรกซ้อนที่มากขึ้นสำหรับผู้ผลิตและเส้นโค้งการเรียนรู้ที่สูงขึ้นสำหรับผู้ซื้อ บรรณาธิการอาศัยอยู่ในถุงมืออย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีใหม่ในขณะที่เราวนผ่านยานพาหนะทดสอบ แต่สำหรับการดูที่ครอบคลุมมากขึ้นว่าเทคโนโลยีใหม่ได้รับจากสาธารณชนได้อย่างไร JD Power ได้สร้างการศึกษาดัชนีประสบการณ์ด้านเทคโนโลยีของสหรัฐอเมริกา

ที่เกี่ยวข้อง: 2023 การสำรวจคุณภาพเริ่มต้นพลังงาน JD: ปัญหายานพาหนะใหม่ตั้งค่าสถิติใหม่ทำลายช่วงก่อนหน้าจากปีที่แล้ว

การจัดอันดับ

จากผลลัพธ์ที่รวบรวมจากผู้ตอบแบบสำรวจ 82,472 คนที่เป็นเจ้าของยานพาหนะรุ่นใหม่ปี 2023 เป็นเวลาอย่างน้อย 90 วันการศึกษาดัชนีประสบการณ์ด้านเทคโนโลยีใช้มาตราส่วน 1,000 จุดเพื่อให้คะแนนระดับและการดำเนินการเทคโนโลยีใหม่ในยานพาหนะของแบรนด์ มันดูที่ 40 เทคโนโลยีที่ JD พลังงานเป็นสี่ประเภท: ความสะดวกสบายระบบอัตโนมัติที่เกิดขึ้นใหม่พลังงานและความยั่งยืนและสาระบันเทิงและการเชื่อมต่อ ทั้งในมวลชนและหมวดหมู่พรีเมี่ยม Power JD ให้การพยักหน้าให้กับแบรนด์เกาหลีโดยมีการจัดอันดับฮุนไดที่ด้านบนสำหรับแบรนด์ตลาดมวลชน คะแนนเฉลี่ยของอุตสาหกรรมคือ 503 เพิ่มขึ้นจาก 486 ในปี 2022

การจัดอันดับแบรนด์ที่สมบูรณ์ของ JD Power สำหรับการศึกษาดัชนีประสบการณ์ด้านเทคโนโลยีในปี 2566 มีดังนี้:

• ปฐมกาล: 656
• ฮุนได: 547
• Cadillac: 533
• เล็กซัส: 533
• BMW: 528
• Kia: 528
• เมอร์เซเดส-เบนซ์: 522
• วอลโว่: 509
• GMC: 505
• Land Rover: 499
• ลินคอล์น: 488
• Infiniti: 485
• RAM: 483
• Subaru: 481
• เชฟโรเลต: 480
• Acura: 472
• นิสสัน: 466
• Buick: 462
• ฟอร์ด: 462
• โตโยต้า: 459
• Alfa Romeo: 458
• Audi: 456
• มินิ: 454
• รถจี๊ป: 453
• ฮอนด้า: 452
• โฟล์คสวาเกน: 452
• ปอร์เช่: 451
• มิตซูบิชิ: 440
• ไครสเลอร์: 436
• Dodge: 424
• จากัวร์: 411
• มาสด้า: 394

แบรนด์ที่มีตัวเลขยอดขายไม่เพียงพอไม่รวมอยู่ในการจัดอันดับอย่างเป็นทางการ แต่ JD Power ส่งเทสลาและ Polestar เป็นอย่างไม่เป็นทางการ 773 และ 591 ตามลำดับ

EV Tech นำมาซึ่งความผิดหวังมากขึ้น

พลังงาน JD ยังเปรียบเทียบผลลัพธ์ระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์โดยสรุปว่าผู้ใช้พบปัญหามากขึ้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีและระบบเฉพาะใน EVS เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีเดียวกันในยานพาหนะน้ำแข็ง

ข้อแม้ที่สำคัญ: ปัญหาอาจเป็นความผิดปกติหรือความล้มเหลวจริงหรืออาจเป็นสิ่งที่เจ้าของไม่เข้าใจหรือพบว่าน่ารำคาญ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนั้นผู้ตอบแบบสำรวจรายงานความคลาดเคลื่อน EV และ ICE ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดด้วยระบบความช่วยเหลือที่จอดรถระยะไกล (27.4 ปัญหาต่อ 100 คันสำหรับ EVS เทียบกับ 10.7 สำหรับยานพาหนะน้ำแข็ง) และการควบคุมท่าทางภายใน (49.6 เทียบกับ 31.2)

การศึกษายังพบว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่เช่น Lucid, Polestar, Rivian และ Tesla นำเสนอเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมากกว่าแบรนด์ที่มีมาระยะหนึ่งแล้ว อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาไม่มีปัญหา: ไม่รวม Polestar ระดับปัญหาโดยเฉลี่ยสำหรับผู้ผลิตรายใหม่ได้รับการจัดอันดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยพรีเมี่ยมที่ 24.3 ปัญหาต่อ 100 คัน

อย่างไรก็ตามในด้านบวกเจ้าของ EV เกือบ 75% พบว่าเทคโนโลยีปลั๊กและชาร์จเป็นสิ่งที่พวกเขาต้องการในยานพาหนะคันต่อไปของพวกเขา เทคโนโลยีช่วยให้เจ้าของเริ่มชาร์จ EVs ของพวกเขาโดยอัตโนมัติหลังจากเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จสาธารณะและยังช่วยให้พวกเขาชำระเงินโดยไม่ต้องคลำหาบัตรเครดิตหลังจากการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ เทคโนโลยีได้รับคะแนนความพึงพอใจโดยรวม 8.89 ในระดับ 10 จุดรวมถึงปัญหาเพียง 6 ปัญหาต่อ 100 คัน

เพิ่มเติมจาก:

• 2022 JD Power Tech Experience Index: Hyundai ครองความพึงพอใจโดยรวมลดลง
• เมอร์เซเดส-เบนซ์นำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์กล้องเซลฟี่มาที่ 2024 e-class
• Subaru Eyesight แสดงให้เห็นถึงคำสัญญาในการลดความผิดพลาดกับนักปั่นจักรยาน
• การสำรวจกล่าวว่าเทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงการชนอาจทำให้เกิดปัญหาหลังจากซ่อมแซม
• ข่าวเทคโนโลยีเพิ่มเติม