สำหรับปี 2550 ซูซูกิได้ซ่อมแซมรถ SUV เรือธง XL7 ทำให้มันใหญ่ขึ้นและให้มันเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แม้จะเป็นเช่นนั้น XL7 ห้าหรือเจ็ดที่นั่งก็มีความสะดวกสบายและยูทิลิตี้สั้น ๆ เมื่อมันซ้อนกันกับรถมินิแวน สิ่งเหล่านี้อาจไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงของ XL7 แต่พวกเขาถือสินค้าและผู้โดยสารมากขึ้นและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่คล้ายกัน

ภายนอกและสไตล์
2007 XL7 ดูแตกต่างอย่างชัดเจนจากรุ่นที่แทนที่ มันโดดเด่นด้วยกระจังหน้าโครเมี่ยมสามบาร์และไฟหน้า Wraparound และดูคล้ายกับ SUV ครอสโอเวอร์ Edge Edge ใหม่ทั้งหมดของฟอร์ดซึ่งเปิดตัวครั้งแรก

จากด้านข้างและด้านหลัง XL7 ดูหนักไปหน่อยและขาดความร่วมมือของส่วนหน้า SUV มีให้บริการด้วยล้ออัลลอยขนาด 16- หรือ 17 นิ้ว แต่ขอบขนาด 16 นิ้วดูเล็กมากเมื่อเทียบกับโปรไฟล์ขนาดใหญ่

มินิแวนในเสื้อผ้าของหมาป่า ...
XL7 ขับรถเหมือนรถมินิแวน แต่สไตล์ครอสโอเวอร์-SUV ช่วยให้มันสามารถหลีกเลี่ยงความน่าสะพรึงกลัวของรถตู้ที่น่ากลัว น่าเสียดายที่สิ่งนี้มาจากค่าใช้จ่ายของการใช้งานซึ่งฉันจะกล่าวถึงในภายหลัง

ฉันชอบตำแหน่งการขับขี่ที่ต่ำของ XL7 แต่ฉันสงสัยว่าผู้ซื้อบางคนจะต้องการนั่งสูงกว่าที่นั่งคนขับ แม้ว่าคุณจะรู้สึกค่อนข้างต่ำถึงพื้นดิน XL7 ยังคงมีระยะห่างจากพื้นดิน 7.9 นิ้ว นี่เป็นเรื่องเดียวกันกับ Honda Pilot และ Hyundai Santa Fe ที่ออกแบบใหม่และดีกว่า Toyota Highlander ทัศนวิสัยไปข้างหน้าและด้านข้างนั้นยอดเยี่ยม แต่ไตรมาสหลังขนาดเล็กและหน้าต่างลิฟท์ประตูทำให้ที่จอดรถยากขึ้นอีกเล็กน้อย

XL7 ใช้แพลตฟอร์มของ Chevrolet Equinox รุ่นขยายและมีช่วงล่างแบบอิสระสี่ล้อพร้อมแถบโคลงด้านหน้าและด้านหลัง XL7S เจ็ดที่นั่งได้รับแรงกระแทกระดับโหลด ระบบกันสะเทือนนั้นดีมากในการทำให้ทางเท้าขรุขระและแม้จะมีความสะดวกสบายที่จะป้องกันไม่ให้ร่างกายม้วนออกจากมือ SUV เป็นเรือลาดตะเว ณ ที่มั่นคงและเงียบสงบบนทางหลวงและแม้ว่ามันจะไปที่ที่คุณชี้ไปที่ดีความรู้สึกของการบังคับเลี้ยวที่มึนงงไม่ได้มีส่วนร่วมกับคนขับ

V-6 3.6 ลิตรของ XL7 ทำ 252 แรงม้าและสร้างแรงบิด 243 ปอนด์ฟุตที่ 2,300 รอบต่อนาทีต่ำซึ่งในทางทฤษฎีจะทำให้การเร่งความเร็วต่ำและกลาง นั่นไม่ใช่กรณีใน XL7 แม้ว่า V-6 จะให้พลังงานที่ยอมรับได้ในการขับขี่ในเมืองและทางหลวงและในระหว่างการผ่านสถานการณ์ แต่ก็ไม่รู้สึกว่าแข็งแกร่งเท่าที่ระบุไว้ การมีส่วนร่วมในความรู้สึกนี้คือคันเร่งคันเร่งซึ่งจะต้องกดให้ไกลกว่าส่วนใหญ่สำหรับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกันคุณลักษณะนี้ทำให้ราบรื่นเริ่มสายลม EPA ประมาณการว่าโมเดลขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับ 18/24 mpg (เมือง/ทางหลวง) ในขณะที่ XL7s ขับเคลื่อนล้อทั้งหมดได้รับ 17/23 mpg ตัวเลขเหล่านี้เท่ากันหรือดีที่สุดการประมาณ EPA ของนักบิน แต่มันแย่กว่าเล็กน้อยกว่า Highlander ที่ใช้ V-6

เครื่องยนต์ V-6 ขับเคลื่อนระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดที่มีโหมดคลัตช์แบบไม่มีคู่มือสำหรับการขยับแบบควบคุมไดรเวอร์ อัตโนมัติไปเกี่ยวกับธุรกิจของการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่มีใครสังเกตเห็นโดยคนขับ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดราบรื่นและ Kickdown เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วเพียงพอเมื่อจำเป็นต้องใช้พลังงานมากขึ้นสำหรับการผ่าน

…ไม่มียูทิลิตี้ของ minivan
แม้จะมีสิ่งที่ชื่อของพวกเขาแนะนำยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬาจำนวนมากไม่ประสบความสำเร็จเท่า minivans เมื่อพูดถึงยูทิลิตี้ทุกวัน - เช่นการส่งสมาชิกในครอบครัวรอบเมืองอย่างสะดวกสบายอย่างสะดวกสบายรอบเมืองหรือย้ายเฟอร์นิเจอร์ชิ้นใหญ่ แม้ว่า Toyota Sienna minivan จะกว้างกว่า XL7 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่การวัดความยาวและความสูงโดยรวมนั้นเทียบเคียงได้ อย่างไรก็ตามด้านใน Sienna มีปริมาณผู้โดยสารและห้องเก็บสัมภาระทั้งหมดมากกว่า XL7 และรู้สึกอย่างนั้น

ในการป้องกันของ XL7 นักบินซานตาเฟและไฮแลนเดอร์ก็ไม่ค่อยดีกับเซียนนาในการเปรียบเทียบประเภทนี้เช่นกัน เซียนน่ามีขนาดใหญ่กว่า แต่ห้องเก็บสัมภาระเป็นผลมาจากบรรจุภัณฑ์ที่ฉลาดไม่ใช่การตัดทอนความสะดวกสบายของผู้อยู่อาศัย เมื่อที่นั่งแถวที่สามของ Sienna (ซึ่งสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่มากกว่าการใช้งาน XL7) มีการใช้งานที่ลึกล้ำด้านหลังพวกเขาที่สามารถเก็บสินค้าเพิ่มเติมที่ใช้งานได้มากกว่าถังเก็บสินค้าที่ซ่อนอยู่ของ XL7 เจ็ดที่นั่ง นอกจากนี้ยังแตกต่างจาก XL7 ที่นั่งแถวที่สองของ Sienna สามารถถอดออกได้ซึ่งจะช่วยเพิ่มห้องเก็บสัมภาระของรถตู้

ที่กล่าวว่า XL7 มีการตกแต่งภายในที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งมาพร้อมกับมาตรฐานด้วยเบาะผ้าที่มีสไตล์และสนับสนุนอย่างแน่นหนาหรือเบาะหนังเสริม รูปแบบการทดสอบของฉันมีกลิ่นรถยนต์ใหม่ที่น่ากลัวซึ่งทำให้ฉันกลัวที่จะได้รับหลังพวงมาลัยในบางครั้ง แต่สิ่งนี้จะจางหายไปตามกาลเวลา ชิ้นส่วนที่ตัดแต่งแดชบอร์ดส่วนใหญ่เข้ากันแน่นและเม็ดมีดสีเงินไม่ได้ดูครึ่งตัว การตัดแต่งไม้เลียนแบบเป็นทางเลือก

เบาะที่นั่งด้านหน้าที่ปรับได้ด้วยตนเองพร้อมการเดินทางไปทางด้านหลังที่เป็นแบบอย่างเป็นมาตรฐานและที่นั่งคนขับที่ปรับได้นั้นเป็นทางเลือก เมื่อรวมกับส่วนหัวด้านหน้าที่ใจกว้าง XL7 สามารถรองรับผู้ขับขี่สูงและผู้โดยสารด้านหน้าได้อย่างง่ายดาย

ผู้โดยสารแถวที่สองได้รับที่นั่งม้านั่ง 60/40-split ที่ไม่สามารถเลื่อนไปข้างหน้าและท้ายเรือได้ แม้จะมีตำแหน่งที่สูงขึ้นในสไตล์สนามกีฬาแถวที่สองก็มีห้องพักมากมาย การร้องเรียนที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของฉันคือพนักพิงของที่นั่งตรงกลางไม่สบายใจ

แถวที่สามของ XL7 นั้นเล็ก ผู้ใหญ่และเด็กตัวเล็ก ๆ จะไม่มีปัญหากับมัน แต่พวกเขาเป็นคนเดียวที่ไม่ได้ ด้วยการรวมสายดึงที่มีประโยชน์ซูซูกิทำให้ง่ายต่อการพับที่นั่งแถวที่สองเพื่อให้ง่ายขึ้นจากแถวที่สาม

คุณสมบัติ
คุณสมบัติเสริม ได้แก่ ซันรูฟพลังงานและระบบนำทาง ระบบความบันเทิงดีวีดีด้านหลังที่มีหูฟังไร้สายสองชุดนั้นเป็นตัวเลือก แต่ก็ไม่สามารถใช้ได้ใน XL7s พร้อมระบบซันรูฟหรือระบบนำทาง

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ เบรกแอนทิลล็อคทั้งหมดถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างและระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ ตำแหน่งที่นั่งแถวที่สองแต่ละตำแหน่งมีจุดยึดที่นั่งเด็กและจุดยึดด้านบน

XL7 ในตลาด
ฉันรู้ว่าฉันรู้ว่า. ฉันทุบตีคุณด้วยคุณธรรมของมินิแวนและฉันไม่มีลูก มันเป็นเพียงความคล้ายคลึงกันระหว่าง XL7 และมินิแวนเช่นเซียนนาไม่สามารถเพิกเฉยได้ - และข้อได้เปรียบของมินิแวนก็ไม่สามารถ แม้แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่เคยซื้อรถมินิแวน XL7 ก็ต้องเผชิญกับการแข่งขัน SUV ที่แข็งแกร่งจากนักบินและไฮแลนเดอร์ ถึงกระนั้นการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นนี้ทำให้เหมาะกับตลาดมากกว่ารุ่นก่อนและมีราคาที่น่าดึงดูดมาก มันจะน่าสนใจที่จะเห็นว่ามันเป็นอย่างไร