หากคุณมีครอบครัวใหญ่คุณอาจต้องใช้ยานพาหนะที่สามารถนั่งได้ถึงเจ็ดคน แต่เพื่อให้ได้สิ่งนั้นคุณไม่จำเป็นต้องซื้อ SUV ที่มีราคาแพงและแก๊งค์ SUV หรือแม้แต่หนึ่งในรถมินิแวนที่เป็นแม่

เพื่อประโยชน์ของคุณซูซูกินำเสนอ XL-7 ที่ค่อนข้างดีซึ่งเป็นหนึ่งใน SUV ที่มีราคาไม่แพงที่สุดในตลาดและรุ่นที่มีราคาแพงที่สุดที่มีที่นั่งที่สามเพื่อให้คุณสามารถพาทั้งครอบครัวไปได้

ซูซูกิเป็นผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่เริ่มต้นความนิยมในการเล่นกีฬามินิ-สปอร์ตด้วยการเปิดตัวซามูไรในปี 2530 ตามด้วยเพื่อนสนิทและจากนั้น Vitara และ Grand Vitara กะทัดรัด SUVs ยานพาหนะของ บริษัท เป็นที่รู้จักกันดีในด้านคุณภาพและอายุยืนที่ยอดเยี่ยม

XL-7 ได้รับการแนะนำในปี 2000 เป็นส่วนเสริมของสาย Vitara และมีพื้นที่กว้างกว่า Grand Vitara ในปัจจุบัน แต่ยังคงมีรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมเช่น Ford Explorer, Chevrolet Trailblazer และ Toyota 4Runner

และมันไม่ใช่หนึ่งในพืช SUV“ ครอสโอเวอร์” ที่ใช้รถยนต์ในปัจจุบันซึ่งไม่ใช่ยูทิลิตี้กีฬาที่แท้จริง แต่เป็นเพียงรถยนต์ที่พองตัวเพื่อให้ดูเหมือน SUV นี่คือยูทิลิตี้กีฬาที่แท้จริงบนเฟรม

XL-7 เป็นหลักเป็นรุ่นยืดของรุ่นก่อนหน้าของ V-6 Grand Vitara ที่ขับเคลื่อนด้วย V-6 การยืดกล้ามเนื้ออนุญาตให้ซูซูกิเพิ่มที่นั่งแถวที่สามและกำลังของเครื่องยนต์ V-6 เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ผลที่ได้คือยูทิลิตี้กีฬาที่มีโปรไฟล์ภายนอกขนาดกะทัดรัด แต่มีห้องพักสำหรับสองคนมากกว่าที่ Grand Vitara เสนอ Grand Vitara ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์สำหรับปี 2549 แต่ XL-7 ไม่เปลี่ยนแปลงในปีนี้ รุ่นใหม่ของ XL-7 จะครบกำหนดในปลายปีนี้ แต่และจะเสนอที่นั่งเจ็ดผู้โดยสาร แต่ตอนนี้รุ่น '06 ยังคงเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่พิเศษ แต่ไม่ต้องการ เพื่อจ่ายราคา SUV ที่ใหญ่กว่าเหล่านั้น

แม้ว่ามันอาจจะรอบคอบที่จะรอรุ่นใหม่ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ แต่ก็ไม่มีอะไรผิดปกติกับ XL-7 ปัจจุบันและฉันก็ชอบมันมาก-ฉันเป็นเจ้าของสองคน พวกเขาเป็นหนึ่งใน SUV ที่มีเสถียรภาพที่สุดที่ฉันขับเคลื่อนและสิ่งอำนวยความสะดวกรวมของพวกเขาทำให้พวกเขามีค่ามาก

และสำหรับผู้สนใจรักออฟโรดเช่นฉันรุ่นไดรฟ์สี่ล้อปัจจุบันของ XL-7 นั้นค่อนข้างมีความสามารถในการติดตาม ฉันได้นำของฉันผ่านเส้นทางที่ขยันมากที่สุดในอเมริกาเหนือ เมื่อโมเดลใหม่มาถึงมันจะถูกนำเสนอด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างแท้จริง

ราคาของ XL-7 เป็นการต่อรองราคาเมื่อเปรียบเทียบกับ SUV บางตัวที่มีเพียงห้าคนเท่านั้น ราคาสำหรับรุ่นปี 2549 ที่มีที่นั่งที่สามเป็นตัวเลือกเริ่มต้นที่ $ 23,699 (บวกค่าขนส่ง $ 595) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและ $ 24,899 สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

SUV ขนาดกลางในปัจจุบันบางแห่งมีที่นั่งสามแถวรวมถึงนักสำรวจ, Trailblazer และ 4runner แต่บางคนไม่ได้ - เช่น Honda Pilot, Kia Sorento, Mitsubishi Endeavour และ Lexus RX 350

แม้ว่าโตโยต้าได้เปิดตัว RAV4 ขนาดกะทัดรัดรุ่นเจ็ดสำหรับปี 2549 แต่เมื่อติดตั้งเทียบกับ XL-7 มันอาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นอีกเล็กน้อย ในทำนองเดียวกันมิตซูบิชิกำลังจะแนะนำ Outlander ขนาดกะทัดรัดด้วยที่นั่งแถวที่สาม ที่นั่งที่สามของ RAV4 นั้นค่อนข้างแน่นสำหรับเด็กเล็ก ๆ แต่ในขณะที่ XL-7 นั้นรองรับได้มากกว่า XL-7 ใหม่จะยิ่งใหญ่กว่านี้

ความยาวโดยรวมของ XL-7 คือ 187.4 นิ้วยาวกว่า RAV4 ปัจจุบันยาวกว่า 5.9 นิ้วยาวกว่า Ford Escape/Mazda ที่มีขนาดกะทัดรัดและยาวกว่า Honda CR-V เก้านิ้ว ในความเป็นจริงมันยาวกว่า 4Runner 4 นิ้วและยาวกว่า Grand Cherokee ปี 2549 ลองซื้อโมเดลที่มีอุปกรณ์ครบครันของ SUV ขนาดกลางเหล่านั้นในราคาต่ำกว่า $ 25,000-ไม่สามารถทำได้ โมเดลเหล่านั้นทำงานได้ดีในช่วงกลาง-$ 30,000

ที่นั่งด้านหลังเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเด็ก ๆ เนื่องจากการเข้าถึงจากแถวที่สอง แต่นั่นคือสิ่งที่ครอบครัวส่วนใหญ่จะซื้อ XL-7 เพื่อรองรับ ที่นั่งกลางมีขนาดใหญ่พอสำหรับผู้ใหญ่สามคนและที่นั่งตรงกลางอยู่บนรางรถไฟเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือสำรองได้ถึง 3.5 นิ้วเพื่อให้ได้ห้องขาหลังมากขึ้น

ประตูด้านหลังมีขนาดใหญ่มากด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้นซึ่งช่วยให้สามารถเข้าและออกจากที่นั่งด้านหลังได้ง่าย ประตูด้านหลังทั้งสองนั้นกว้างเท่ากับประตูด้านหน้าของคูเป้หลายแห่ง - และกว้าง 12 นิ้วที่ฐานของพวกเขาและกว้างแปดนิ้วที่ยอดเขากว่าประตูด้านหลังด้านข้างของ SUV ขนาดกะทัดรัดจำนวนมาก

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่ดีเท่า CR-V หรือ RAV4 แต่มันดีกว่าที่คุณจะพบได้ใน SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่จำนวนมาก: 18 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 22 mpg บนทางหลวงสำหรับสอง- รุ่นขับเคลื่อนล้อ ยกตัวอย่างเช่นการสำรวจฟอร์ดผู้โดยสารเจ็ดคนจะได้รับประมาณ 14 mpg ในเมืองหากคุณมีเท้าเบาบนก๊าซ

การเปิดเครื่อง XL-7 เป็นเครื่องยนต์ V-6 อลูมิเนียม 2.7 ลิตรที่ได้รับการจัดอันดับที่ 185 แรงม้าและแรงบิด 184 ฟุตปอนด์ เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด

ยานพาหนะทดสอบของเราเป็นรุ่นสองล้อพรีเมี่ยมที่ยอดเยี่ยมที่สุดโดยมีราคาพื้นฐานอยู่ที่ $ 25,499 (รวมถึงค่าขนส่ง) เพื่อเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซูซูกิที่มีความสามารถมากมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก $ 1,200 ซึ่งคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากคุณวางแผนที่จะนำยานพาหนะเข้าสู่ประเทศหิมะหรือทำการสำรวจนอกถนน

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์แบบพาร์ทเมนต์แบบพาร์ทไทม์มีกรณีถ่ายโอนสองสปีดพร้อมเกียร์ระยะต่ำสำหรับการเดินทางนอกถนนอย่างจริงจัง นั่นเป็นความแตกต่างอย่างมากใน XL-7 มากกว่ายานพาหนะเช่น RAV4, CR-V, RX 330 และ Highlander ซึ่งให้บริการขับเคลื่อนทุกล้อ แต่ไม่มีช่วงต่ำ

XL-7 เช่น SUV บนรถบรรทุกแบบดั้งเดิมมีการติดตั้งตัวถังบนกรอบบันไดเหล็กที่แข็งแรงสำหรับความทนทานและความทนทาน แต่ XL-7 มีการนั่งรถแบบเดียวกันและการจัดการครอสโอเวอร์

มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายสำหรับ XL-7 รวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังและเครื่องปรับอากาศด้านหลัง (พร้อมช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารระดับกลางและสาม)

แต่ด้วยรุ่นพรีเมี่ยมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดที่มีอยู่ใน XL-7 เป็นมาตรฐานรวมถึงเบาะหนังการตกแต่งภายในไม้และเครื่องปรับอากาศด้านหลัง

ในบรรดาคุณสมบัติอื่น ๆ ที่รวมอยู่ในยานพาหนะทดสอบของเราคือการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติตัวเปลี่ยนแผ่นดิสก์ขนาดกะทัดรัดในแผ่นดิสก์หกแผ่นดิสก์ที่มีลำโพงเจ็ดลำตัวควบคุมพวงมาลัยสเตอริโอพวงมาลัยการกรองอากาศไมครอนหน้าต่างไฟฟ้า/ประตู การควบคุมความเร็วคงที่พวงมาลัยเอียงไฟหน้าฮาโลเจนที่มีคุณสมบัติเปิด/ปิดอัตโนมัติปัดน้ำฝน/เครื่องซักผ้าด้านหลังกระจกส่วนตัวที่วางแขนปรับได้ซันรูฟแบบเอียงเอียงและเลื่อน, เบรกแอนติล็อก, ล้ออัลลอย ชุดช่วยเหลือในพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง

ที่เท้าแขนกลางที่ปรับได้มีถังเก็บซีดี คุณสมบัติมาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ แผงหน้าปัดอิเล็กโทรลูมิเนสเซนต์เน้นการเน้นโครเมี่ยมและจอแสดงผลอุณหภูมิภายนอกพร้อมนาฬิกา หนึ่งในข้อดีที่ยิ่งใหญ่ของ XL-7 คือประตูขนส่งสินค้าด้านหลังที่แกว่งออกมาซึ่งช่วยให้สามารถโหลดได้ง่าย ยางอะไหล่ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ที่ด้านนอกของประตูด้านหลังและเหวี่ยงประตูออกไป

ราคารวมของหน่วยทดสอบของเรารวมถึงค่าขนส่งอยู่ที่ $ 26,094

ซูซูกิมีหนึ่งในการรับประกันที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ - ระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะได้รับการคุ้มครองเป็นเวลาเจ็ดปี/100,000 ไมล์ การรับประกันแบบบัมเปอร์ต่อบัมเปอร์ขั้นพื้นฐานคือ 3 ปีหรือ 36,000 ไมล์และรวมถึงความช่วยเหลือบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง

ถังเก็บน้ำมันเบนซิน 16.9 แกลลอนและแนะนำให้ใช้สารตะกั่วเป็นประจำ

XL-7 สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุด 3,000 ปอนด์

2006 Suzuki XL-7

แพ็คเกจ: ขนาดกะทัดรัด, เจ็ดผู้โดยสาร, ห้าประตู, V-6 ขับเคลื่อน, รถขับเคลื่อนล้อหลังหรือสี่ล้อ, รถสปอร์ตที่สร้างด้วยภาษาญี่ปุ่น

ไฮไลท์: นี่เป็นเวอร์ชั่นยาวขยายของ Grand Vitara รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีที่นั่งแถวที่สาม มันมีราคาไม่แพงกว่า SUV เจ็ดผู้โดยสารขนาดใหญ่และมีความทนทานในตัวและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะซูซูกิทุกคัน

เชิงลบ: ที่นั่งที่สามนั้นดีที่สุดสำหรับเด็ก ๆ พื้นที่บรรทุกสินค้า จำกัด พร้อมที่นั่งที่สามในสถานที่

เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร V-6

ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติห้าสปีด

กำลัง/แรงบิด: 185 แรงม้า/184 ฟุตปอนด์

ความยาว: 187.4 นิ้ว

ลดน้ำหนัก: 3,638-3,704 ปอนด์

ความสามารถในการลากจูง: 3,000 ปอนด์

เบรกหน้า/ด้านหลัง: ดิสก์/ดรัม, พลังงาน, แอนทิล็อกเป็นตัวเลือก

ความจุเชื้อเพลิง/ประเภท: 16.9 แกลลอน/ไร้สารตะกั่วปกติ

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง EPA: 18 ไมล์ต่อแกลลอนเมือง/22 ทางหลวง (2WD)

คู่แข่งรายใหญ่: Jeep Liberty, Kia Sorento, Ford Escape/Mazda Tribute, Nissan Xterra, Mitsubishi Outlander, Saturn Vue, Honda CR-V, Toyota Rav4

ช่วงราคาพื้นฐาน: $ 21,999- $ 26,699 (บวก $ 595 ค่าขนส่ง)

ราคาตามที่ทดสอบแล้ว: $ 26,094 (พรีเมี่ยม, 2WD, w/3rd ที่นั่ง)

ในการจัดอันดับถนน: ***** (ห้าดาวจากห้า)

G. Chambers Williams III เป็นคอลัมนิสต์ยานยนต์ของพนักงานสำหรับ San Antonio Express-News และอดีตนักเขียนการขนส่งสำหรับ Star-Telegram คอลัมน์ยานยนต์ของเขาปรากฏตัวเป็นประจำใน Star-Telegram ตั้งแต่ปี 1995 ติดต่อเขาที่ (210) 250-3236; chambers@star-telegram.com